黃河上游在建海拔最高、裝機最大的水電站——青?，敔枔跛娬炯泳o建設(shè)，爭取10月底下閘蓄水的目標(biāo)得以實現(xiàn)；天山深處，目前世界在建最長高速公路隧道——天山勝利隧道不斷延伸，全斷面硬巖隧道掘進機正以日均30米的速度快速掘進。

近期，一批能源、交通等重大工程不斷刷新進度條，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)優(yōu)布局、補短板、強鏈條，呈現(xiàn)出向“新”逐“綠”的特點，在有力帶動投資擴大的同時，推動經(jīng)濟社會綠色低碳轉(zhuǎn)型。

青海省果洛藏族自治州瑪沁縣拉加鎮(zhèn)境內(nèi)，高山峽谷深處，壩高211米、總裝機容量232萬千瓦、總庫容16.22億立方米的瑪爾擋水電站日漸崛起。

地上，塔吊高聳、車輛穿梭、機器轟鳴，施工夜以繼日；地下，總面積可容納21架波音737客機、有25層樓高的主廠房內(nèi)，發(fā)電設(shè)備快速安裝，土建澆筑同步作業(yè)，工序銜接壓茬推進……

“目前，瑪爾擋水電站正處于全面施工高峰期，我們舉全員之力加快項目建設(shè)，確保今年10月底下閘蓄水的目標(biāo)實現(xiàn)及明年首臺機組投產(chǎn)發(fā)電?！薄夷茉醇瘓F瑪爾擋公司總經(jīng)理陳玉林告訴記者，電站年平均發(fā)電量73.04億千瓦時，全部投運后，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤256萬噸，減少二氧化碳排放816萬噸。

另一邊，天山勝利隧道建設(shè)也正酣。作為烏魯木齊至尉犁高速公路項目重點控制性工程，該隧道長約22.1公里，要穿越16個地質(zhì)斷裂帶，圍巖穩(wěn)定性差，坍塌、突水涌泥風(fēng)險大。中交集團采取世界首創(chuàng)的“三洞+四豎井”建設(shè)方案，將隧道有效施工工期從72個月降低到了52個月，填補了國內(nèi)超長隧道施工技術(shù)的空白。同時，采用自主研制的全斷面硬巖隧道掘進機，可實現(xiàn)在多種世界級復(fù)雜地層下安全、環(huán)保、高效地掘進。

《經(jīng)濟參考報》記者了解到，截至8月29日，天山勝利隧道出口端中導(dǎo)洞累計掘進10334.5米，突破了萬米大關(guān)。目前，出口端左洞累計開挖進尺超7006米，右洞累計開挖進尺超7077米，預(yù)計2024年底實現(xiàn)雙主洞貫通、2025年底具備通車條件。

今年以來，我國加快構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，一批能源、交通、水利等重大工程項目有序建設(shè)，現(xiàn)代化綜合立體交通運輸體系、新型能源體系、國家水網(wǎng)等持續(xù)完善，為服務(wù)國家戰(zhàn)略提供強有力的基礎(chǔ)設(shè)施支撐。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，全國主要發(fā)電企業(yè)電源工程完成投資4013億元，同比增長54.4%；全國重大水利工程開工26項，完成水利建設(shè)投資6204億元，均好于去年同期；全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3713億元，同比增長7%；公路水路交通固定資產(chǎn)投資超1.7萬億，同比增長9%。

值得注意的是，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資不斷擴大的同時，向“新”逐“綠”的趨勢愈發(fā)明顯。

以能源領(lǐng)域為例，今年國家能源局持續(xù)推進大型風(fēng)電光伏基地、重大水電項目和抽水蓄能建設(shè)，可再生能源發(fā)展實現(xiàn)了新突破。

“上半年我國非化石能源發(fā)電投資占電源工程完成投資的88.6%，電力行業(yè)延續(xù)綠色低碳轉(zhuǎn)型趨勢?！薄≈袊娏ζ髽I(yè)聯(lián)合會秘書長郝英杰預(yù)計，在新能源發(fā)電快速發(fā)展帶動下，預(yù)計2023年全年全國新增發(fā)電裝機規(guī)模將有望歷史上首次突破3億千瓦，其中新增非化石能源發(fā)電裝機規(guī)模超過2.3億千瓦。

值得注意的是，隨著可再生能源裝機規(guī)模的快速增長，能源+融合發(fā)展日漸升溫。例如，日前，我國規(guī)模最大的光伏發(fā)電直接制綠氫項目——新疆庫車綠氫示范項目全面建成投產(chǎn)。隨著配套的光伏電站全部建成、實現(xiàn)全容量并網(wǎng)，該項目每年生產(chǎn)的2萬噸綠氫將全部就近供應(yīng)中國石化塔河煉化公司，用于替代煉油加工中使用的天然氣制氫。

交通領(lǐng)域的綠色智能轉(zhuǎn)型也在提速。據(jù)了解，交通運輸部加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，累計建成高速公路充電樁超1.8萬個。同時，正在組織起草公路數(shù)字化與智慧公路建設(shè)的政策文件，加強對智慧公路建設(shè)項目的指導(dǎo)，深化技術(shù)方案論證，加快推進濟青中線高速、京港澳高速湖北段改擴建等智慧公路建設(shè)。此外，下一步還將深入推進國家公交都市建設(shè)、城市綠色貨運示范工程建設(shè)，著力推進綠色公路、綠色港口、綠色航道建設(shè)等方面的工作。

廈門大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授孫傳旺認為，當(dāng)前，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局持續(xù)完善，發(fā)展質(zhì)量顯著提升，下一階段應(yīng)進一步推動基礎(chǔ)設(shè)施的整體優(yōu)化與協(xié)同融合，一是加快傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字改造和智能升級，增加傳統(tǒng)與新型基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和政策制度供給；二是強化基礎(chǔ)設(shè)施投資的數(shù)字化、綠色化導(dǎo)向，并通過多種方式鼓勵和引導(dǎo)民間資本參與基礎(chǔ)設(shè)施重要領(lǐng)域和重大工程建設(shè)；三是加快基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的核心技術(shù)攻關(guān)，服務(wù)創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高基礎(chǔ)設(shè)施的安全保障能力。