人勤春來早，實干正當時。2023年2月5日，重慶境內成渝中線、渝萬、渝昆、西昆、成達萬6條在建高鐵節(jié)后即進入建設高潮，重慶境內900多個高鐵項目點，已有820余項目點復產復工，復產率達90%以上，3萬余名施工建設者恢復生產。

春節(jié)假期剛剛結束，渝黔渝萬鐵路公司迅速吹響年后復工“沖鋒號”。在渝萬高鐵站前2標項目部，記者看到44臺大型作業(yè)機械緊張有序施工，中鐵十八局廣大建設者搶抓晴好天氣埋頭作業(yè)，一派緊張快干、加速推進的熱鬧場面，項目春節(jié)期間未停工的有6個項目點，節(jié)后17個工點全面開工，確保實現“開門紅”。

在渝萬高鐵站前5標珍溪河大橋施工現場一片繁忙,中國鐵建(7.880, 0.02, 0.25%)大橋局施工人員正在鋼筋綁扎，在小谷寨隧道出口正在開挖正洞，拱架已安裝完2榀，在劉家灣隧道進口，施工人員正在進行抗滑樁施工，600多名施工人員已返崗復工，形成了“開局即決戰(zhàn)、起步即沖刺”的建設態(tài)勢。

渝萬高鐵站前5標珍溪河大橋施工人員正在焊接施工

在重黔鐵路白馬山隧道內，40多名施工人員正在隧道內施工，白馬山隧道是全線重難點工程，全長13407米，隧道有瓦斯、巖溶、淺埋、暗河、涌水等不良地質，中鐵十一局集團項目負責人介紹，“項目部早在春節(jié)前就按照渝黔鐵路公司部署制定了詳細的復工復產計劃，比如備料，避免節(jié)假日運輸困難影響復產進度，目前520余人已返崗。”

重黔鐵路白馬山隧道

在重黔鐵路站前8標長途河雙線特大橋和中嶺隧道，施工現場彩旗飄揚、機聲隆隆，一派繁忙的施工景象。目前有700多名施工人員及管理人員到崗復工并完成崗前培訓工作。據中鐵七局集團重黔鐵路項目部負責人石磊介紹，2023年是重黔鐵路建設的攻堅沖刺年，全體施工人員“卯”足干勁拼經濟、“兔”飛猛進勇爭先。

重黔鐵路站前8標長途河雙線特大橋

成渝地區(qū)雙城經濟圈建設最重要的工程成渝中線高鐵同樣加速推進，在土橋樞紐互通雙線特大橋建設現場，中鐵五局158名施工人員正在進行施工作業(yè)，大橋的第一個承臺開挖完成，黃連堡隧道正進行洞口大管棚施工，預計2月中旬進洞施工，這將是成渝中線全線第一個進洞施工的隧道。

據渝黔渝萬鐵路公司副總工程師張勇介紹，管內成渝中線高鐵重慶段、渝萬高鐵、重黔鐵路等建設項目已全部復產復工，早在年初，公司就將各項目年度計劃科學合理分劈至每月，并分解至各標段、工點，為高標準高質量推進西南艱險山區(qū)生態(tài)鐵路建設奠定了基礎。

西渝高鐵是成渝城市群與關中城市群的重要紐帶，春節(jié)剛過，春寒料峭，處處是熱火朝天的大干景象。在西渝高鐵康渝段站前12標位于重慶市合川區(qū)境內，正線全長26.657公里，包含隧道3座，橋梁28座。為如期完成各項建設目標，中鐵十四局項目部開足馬力、全面推進，快速集結優(yōu)質施工人員、作業(yè)機械和生產物資進場，不斷優(yōu)化施工組織方案及工藝，緊張有序推進各項工作任務。

西渝高鐵康渝段站前12標建設混凝土攪拌站

“為保證施工進度，春節(jié)期間，近300名建設者就地過年，24小時晝夜連續(xù)施工，進行鋼筋加工廠場坪硬化、鋼結構立柱安裝、拌合站場坪硬化等工作，目前所有工作人員已歸隊，進入全面施工階段?！倍植楷F場副經理韓利儒介紹說。

在重慶江津區(qū)的渝昆高鐵縉云山隧道施工現場同樣迎來開工復工熱潮。早上8點，22歲的中鐵十一局技術員喻焱鑫和同事已經忙著開展施工安全巡查。

“節(jié)后上班第一天，我們就做好了全面復工復產的準備。”喻焱鑫告訴記者，公司和項目部除了針對人員到崗、資源到位、停工工點安全復查等情況開展重點檢查，組織召開專題會議，安排布置復工復產的重點任務外，還對照節(jié)點工程成立黨員突擊隊，掛牌作戰(zhàn)，開足馬力搞生產。

據中鐵十一局渝昆高鐵項目部負責人李勇介紹，縉云山隧道作為渝昆高鐵重要節(jié)點工程，為了保證隧道如期貫通春節(jié)有70人堅守，目前縉云山隧道工程已有200人返回崗位工作，隧道剩余500多米預計今年上半年貫通。

據京昆高鐵西昆公司介紹，管內渝昆高鐵、西渝高鐵（康渝段）項目已全部復產復工，目前正按年初公司建設工作會上部署的投資、安全、質量、工期等七大目標組織全體參建單位和人員推進項目高質量建設，為加快構建現代化鐵路基礎設施體系、勇當服務和支撐中國式現代化建設的“火車頭”貢獻西昆力量。

沖節(jié)點、趕進度、保交付，春節(jié)以來，無數鐵路建設者用堅守書寫“敬業(yè)?！保脤嶋H行動打造推動西南山區(qū)鐵路高質量發(fā)展的“強引擎”。