龍灘水電站

近日，紅水河龍灘水電站1000噸級通航建筑物工程可行性研究報告獲廣西、貴州兩省區(qū)發(fā)展改革委聯(lián)合批復，標志著珠江上游的紅水河在斷航二十年后，復航之路取得關鍵性突破，貴州南下珠江、連接粵港澳大灣區(qū)走向大海的夢想很快將成為現(xiàn)實。

紅水河上起貴州黔西南蔗香兩江口，下至廣西來賓石龍三江口，是“四縱四橫兩網(wǎng)”國家高等級航道的重要組成部分，是西南水運出海中線通道。紅水河航道已全線渠化，自上而下建有龍灘、巖灘、大化、百龍灘、樂灘、橋鞏6座水電樞紐，除龍灘水電站外，均建有通航建筑物。龍灘水電站位于紅水河上游，下距廣西天峨縣城15公里，以發(fā)電為主，兼顧防洪、航運等綜合利用，2001年7月開工建設，2008年12月投產(chǎn)發(fā)電。由于多種原因，龍灘水電站通航建筑物至今未建成，紅水河未能實現(xiàn)全線通航。

據(jù)交通運輸部珠江航務管理局（以下簡稱“珠航局”）介紹：長期以來，“上游不通”一直是珠江水運的堵點和痛點，也是珠江水運高質(zhì)量發(fā)展的重要制約因素之一。龍灘水電站通航設施工程是《水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》和《珠江航運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的重點項目，加快項目實施，是打通珠江水運礙航瓶頸、破解發(fā)展制約難題、發(fā)揮水運通道整體作用的重要舉措，對于建設干支銜接、區(qū)域成網(wǎng)、江海連通的珠江高等級航道體系，構建“四縱四橫兩網(wǎng)”國家高等級航道網(wǎng)具有重要意義。

近年來，珠航局積極發(fā)揮“代部協(xié)調(diào)　行業(yè)監(jiān)管　規(guī)劃引領”作用，堅持以人民為中心，聚焦加快打通西南水運出海通道，聯(lián)合廣西、貴州兩省區(qū)發(fā)改、交通等部門，多次組織專家團隊深入現(xiàn)場實地開展調(diào)研，系統(tǒng)梳理龍灘通航設施建設中的癥結所在，為項目前期工作提供重要技術支撐。珠航局還依托珠江水運發(fā)展高層協(xié)調(diào)機制，推動廣東、廣西、貴州、云南四省區(qū)人民政府聯(lián)合向國務院報送《關于加快紅水河龍灘水電站和右江百色水利樞紐通航設施建設的請示》，獲得國務院領導批示。特別是在主題教育期間，珠航局聚焦人民群眾的急難愁盼問題大興調(diào)查研究，確立“堅持以人民為中心、推動實現(xiàn)共同富裕，加快打通西南水運出海通道”的調(diào)研主題，通過深入解剖麻雀，系統(tǒng)梳理龍灘通航設施建設中的癥結所在，提出具體措施、推動工作落實，在國家發(fā)改委、交通運輸部大力支持下，加快項目前期工作，促成工程可行性研究報告于今年9月獲得批復，項目有望年內(nèi)開工建設。

龍灘水電站通航設施建成后，將銜接上下游千噸級航道，打通西南水運出海中線通道，更好服務珠江水運高質(zhì)量發(fā)展和國家綜合立體交通網(wǎng)建設；將助力貴州、廣西等地把資源優(yōu)勢轉化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、經(jīng)濟優(yōu)勢，服務西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、持續(xù)滿足人民對美好生活的向往；將進一步加快運輸結構調(diào)整、降低全過程物流成本，對于暢通國民經(jīng)濟循環(huán)、服務西部陸海新通道、珠江－西江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略實施具有重要作用。

貴州羅甸縣羅暮鄉(xiāng)生豬良種豬養(yǎng)殖場胡大哥說：“紅水河通航以后，我家養(yǎng)豬場的飼料可以走水運拉過來，比公路運過來成本低多了?！辟F州冊亨縣某運輸公司負責人黎先生說：“我們現(xiàn)在運輸水泥只能走翻壩運輸，成本很高，產(chǎn)品在兩廣地區(qū)沒有競爭力，等通航以后，1000噸的船能夠直達廣州，水運成本又低，更加增加了黔西南水泥的競爭優(yōu)勢。”

下一步，各有關單位將加快推進紅水河下游巖灘、大化、百龍灘、樂灘、橋鞏通航設施升級改造，切實發(fā)揮紅水河水運大通道作用，促進珠江水運服務新時代西部大開發(fā)、服務粵港澳大灣區(qū)，奮力譜寫加快建設交通強國珠航篇。