“嗨呀，還是你們央企有辦法，解決了廢棄土方的大問題，保護(hù)了我們湖州的‘綠水青山’！”9月25日，業(yè)主單位項目負(fù)責(zé)人姚明亮看著眼前的一大片固化土，對中交上航局浙江湖州南太湖項目經(jīng)理周煥豎起了大拇指。

中交上航局承建的浙江湖州南太湖未來新城長東片區(qū)總部經(jīng)濟(jì)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目是典型的市政類項目，建設(shè)內(nèi)容主要包括路基路面工程、排水工程、橋梁工程、綜合管廊工程、智慧路燈工程、交通工程等，項目建成后將有效提高道路通達(dá)性和舒適性，促進(jìn)片區(qū)開發(fā)。“湖州是‘兩山論’的誕生地和美麗鄉(xiāng)村的發(fā)源地，我們一定要秉持低碳、環(huán)保的發(fā)展理念，把綠色施工融入我們的項目建設(shè)當(dāng)中去。”周煥信心滿滿地立下了“軍令狀”。

然而進(jìn)場之初，項目團(tuán)隊就遇到了一個棘手的難題。項目新建的8條道路和14座地面橋梁，共需宕渣125萬噸。由于湖州南太湖新區(qū)有大量在建、新建項目和配套道路，傳統(tǒng)路基填料——宕渣的需求缺口極大。如果在當(dāng)?shù)亻_采，不僅不能滿足施工建設(shè)需求，還可能對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成破壞。而外省市運輸過來的宕渣含泥量高、質(zhì)量差，單價也更高，同樣不是一個好的選擇。

這可愁壞了周煥，宕渣是修橋筑路的必備材料，供應(yīng)短缺將嚴(yán)重制約工程進(jìn)度。這時，項目總工楊鐘暉一句無心的話點醒了周煥：“每天我們要處理消納這么多的廢棄土方，要是能利用起來就好咯?！蹦芊裢ㄟ^使用固化材料對工程棄土進(jìn)行固化改良，制備滿足規(guī)范及設(shè)計要求的填料，以替代項目目前亟需的宕渣材料？

說干就干，周煥帶領(lǐng)項目團(tuán)隊開始了廢棄土固化的研究。根據(jù)以往經(jīng)驗，廢棄土需要通過加入生石灰等進(jìn)行拌合悶料、破碎翻曬，降低土體含水率，并摻加水泥、礦渣粉等材料提高土體強(qiáng)度和穩(wěn)定性，拌合均勻后運至現(xiàn)場攤鋪碾壓等一系列固化操作后，才能成為合格的施工材料。但經(jīng)過這么一番操作，其綜合單價往往比宕渣填筑要高出許多，如按照原填筑方量將宕渣填筑路基全部采用固化土取代，將拉高項目成本，導(dǎo)致得不償失。因此，既要保證路基質(zhì)量滿足設(shè)計要求，又要確保綜合單價最經(jīng)濟(jì)，這成為了項目團(tuán)隊研究的關(guān)鍵。

“哪種配合比的固化土質(zhì)量能滿足設(shè)計要求？現(xiàn)場哪些棄土能用作固化土的原料？哪種回填方案下固化土的經(jīng)濟(jì)性是最優(yōu)？這些都是我們需要考慮的問題。”楊鐘暉介紹說。項目團(tuán)隊以濱湖高中配套道路為試驗段，制定了一套縝密的實驗方案，從固化土配合比和回填方量兩個方面進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化。經(jīng)過數(shù)月的實地勘探、試驗送檢、技術(shù)交流，最終確定了最優(yōu)的配比和方量，路基試驗檢測結(jié)果也符合設(shè)計要求。

“將廢棄土‘變廢為寶’，不僅提高了施工進(jìn)度，降低了施工成本，又減少了開山取石對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的破壞。這可是名副其實的‘綠色發(fā)展路’?！敝軣ㄟ€想帶領(lǐng)團(tuán)隊繼續(xù)開展研究，爭取將這一技術(shù)不斷復(fù)制推廣，真正為當(dāng)?shù)匕傩占缺Ｗ　熬G水青山”，又留下“金山銀山”。