9月26日上午，在成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱：成達(dá)萬(wàn)高鐵）河水壩大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著全線首孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁澆筑完成，標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高速鐵路全線施工也由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)為上部結(jié)構(gòu)。

記者今天從成達(dá)萬(wàn)高鐵公司獲悉，成達(dá)萬(wàn)高速鐵路作為全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的重要組成部分，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的標(biāo)志性工程之一，也是四川東向出川的重要通道，正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年。

此次施工的河水壩大橋位于重慶市開州區(qū)巫山鎮(zhèn)河龍村北側(cè)，橋址跨越河谷地形起伏較大，植被茂密，地質(zhì)條件復(fù)雜。本次澆筑成功的是河水壩大橋首孔現(xiàn)澆梁，澆筑耗時(shí)10個(gè)小時(shí)。

據(jù)中鐵北京工程局成達(dá)萬(wàn)高鐵項(xiàng)目一工區(qū)經(jīng)理烏小平介紹，河水壩大橋首孔現(xiàn)澆梁采用移動(dòng)模架現(xiàn)澆法施工，這種方式有效解決了控制性工程長(zhǎng)大隧道架梁機(jī)無(wú)法及時(shí)架梁的問(wèn)題，縮短了整體工期，確保項(xiàng)目按期順利推進(jìn)。

成達(dá)萬(wàn)高鐵15標(biāo)由中鐵北京工程局承建，線路全長(zhǎng)24.796公里。標(biāo)段總計(jì)15座橋梁、6座隧道、14段路基、5座框架涵共33個(gè)工點(diǎn)已經(jīng)全部進(jìn)入主體施工階段，建設(shè)者們正在忙著隧道掘進(jìn)、橋梁樁基、墩身、護(hù)坡等施工作業(yè)，已累計(jì)完成標(biāo)段工程量的18 %。

據(jù)悉，成達(dá)萬(wàn)高鐵建成投用后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，大大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施具有十分重要的意義。