近日，中鐵十五局施工現(xiàn)場傳來喜訊，包銀高鐵銀巴支線1標跨長中一級公路大橋連續(xù)梁順利合龍。這是包銀鐵路銀巴支線首個合龍的連續(xù)梁，為全線后續(xù)架梁施工奠定了堅實基礎。

新建包頭至銀川鐵路銀川至巴彥浩特段位于寧夏回族自治區(qū)銀川市境內與內蒙古自治區(qū)阿拉善盟境內。線路經(jīng)銀川市金鳳區(qū)、西夏區(qū)、永寧縣，穿越賀蘭山至阿拉善盟境內，經(jīng)巴潤別立站向北至終點巴彥浩特站，全長115千米，為首條設計時速200的客運專線，分內蒙古段、寧夏段兩段建設。其中，寧夏段全長36.694千米，內蒙古段全長74.36千米，受委托代建單位為中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川工程建設指揮部。中鐵十五局承建的標段共設41座橋梁，其中特大橋3座，大橋14座，中橋24座。

跨長中一級公路大橋位于賀蘭山西麓、騰格里沙漠東緣，全橋長497.03米，連續(xù)梁長144米，從空中橫跨長中一級公路及匝道，最大跨度為64米。為避免跨長中一級公路大橋連續(xù)梁施工過程中對周邊道路、山體的影響，建設者提前進行安全風險分析，制定了預防措施及對策。

施工中采用的智能張拉壓漿技術，自動控制加載頻率、停頓點、持荷時間，準確測量、及時校核伸長量，精準完成連續(xù)梁張拉施工。

“我們還形成了‘綠色環(huán)保+’綜合治理方案?！痹擁椖肯嚓P負責人告訴記者，施工前預先規(guī)劃并集約管理機具、泥漿池、施工便道等臨時占地位置，施工時嚴格實施便道及時灑水降塵，棄土、鉆渣、廢泥漿、生活垃圾等不得隨意棄倒在保護區(qū)內等12條規(guī)定。同時，利用龍門洗車機、廢渣壓濾處理系統(tǒng)將混凝土罐車的廢水泥水處理成清水，再循環(huán)利用到日常的養(yǎng)護、灑水等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了施工零排放、零污染，施工后及時進行場地復墾綠化，還大自然以本真面貌。

包銀高鐵銀巴支線是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，是我國向北開放的“橋頭堡”，線路建成通車后對于優(yōu)化國家路網(wǎng)結構、促進地方發(fā)展、深化區(qū)域合作、融入國家“一帶一路”建設，在聯(lián)通國內國際雙循環(huán)中具有重大意義。