連日來，上海至南京至合肥高鐵寶山段隧道工程始發(fā)井水泥攪拌樁建設(shè)加快推進，這條鐵路將與滬蘇通鐵路二期一起接入上海寶山站。

眼下，大江南北，多條重大鐵路項目建設(shè)勢頭正酣，多地鐵路投資建設(shè)計劃相繼明確，多路資金為鐵路投資提供持續(xù)保障。專家認為，鐵路等傳統(tǒng)基建投資將為經(jīng)濟增長提供有力支撐，預(yù)計2023年交通有效投資規(guī)模會繼續(xù)擴大，為促進經(jīng)濟增長提供有力有效支持。

鐵路建設(shè)如火如荼

2月17日，在西安至重慶高速鐵路四川段（簡稱“西渝高鐵四川段”）銅缽河特大橋施工現(xiàn)場，打樁機打下第一根樁，標志著西渝高鐵四川段全面進入主體施工階段。西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，全長739公里，設(shè)計時速350公里。

近期，多地2023年交通投資計劃及建設(shè)任務(wù)相繼出爐，交通強國建設(shè)有力推進。

看長三角。據(jù)中國鐵路上海局集團2月10日消息，2023年，長三角鐵路建設(shè)投資規(guī)模將繼續(xù)保持高位運行，年度建設(shè)投資初步計劃900億元以上。2023年，中國鐵路上海局集團將確保江蘇南沿江城際鐵路、金甬鐵路等5個項目按期高質(zhì)量開通，穩(wěn)步推進滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等22個重點續(xù)建項目建設(shè)，確保蕭山機場聯(lián)絡(luò)線等5個項目年內(nèi)開工。

看大灣區(qū)。2023年，廣東將爭取完成鐵路建設(shè)投資1100億元，同比增長12%，達全國鐵路投資額的15%。今年將重點加快廣汕汕、廣湛、深江、珠肇高鐵等37項、2168公里項目建設(shè)，建成廣汕高鐵、汕汕高鐵、珠機城際二期、廣佛南環(huán)等8個省管鐵路項目，共約511公里。加強白云站等鐵路主導(dǎo)型綜合交通樞紐建設(shè)，打造“軌道上的大灣區(qū)”。此外，廣東還將全力推動深南高鐵珠三角樞紐機場至省界段、南珠中城際等10個省管鐵路項目開工建設(shè)，新開工總里程485公里，總投資2232億元。

據(jù)中國國家鐵路集團消息，2023年全國鐵路預(yù)計開通投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。貴州至南寧高鐵、成蘭鐵路成川段、滇藏鐵路麗江至香格里拉段等多條鐵路有望年內(nèi)開通。

交通有效投資發(fā)力穩(wěn)增長

開年以來，圍繞交通領(lǐng)域建設(shè)投資，多部門密集展開部署。

1月28日，交通運輸部部長李小鵬在交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)干部會議上強調(diào)，科學(xué)制定有效實施加快建設(shè)交通強國2023-2027年行動計劃；積極擴大交通有效投資。

國務(wù)院國資委日前發(fā)文稱，正在研究形成支持企業(yè)擴大有效投資的一系列政策“組合拳”，力求用“真金白銀”拉動經(jīng)濟增長。國資委提出，要加大民生重點領(lǐng)域補短板力度，積極參與交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

基建是水泥需求的重要來源，鐵路等傳統(tǒng)基建投資將會刺激水泥需求產(chǎn)生，水泥市場供需雙弱的態(tài)勢有望改善。2023年3月15-16日，中國水泥網(wǎng)將在杭州舉辦“2023中國水泥產(chǎn)業(yè)峰會暨TOP100頒獎典禮”，屆時全國水泥及相關(guān)行業(yè)同仁將共聚一堂，探討未來水泥市場走勢，敬請關(guān)注。

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