近日從無錫市新吳區(qū)交通干線整治辦獲悉，為強化京杭運河的生態(tài)保護，區(qū)交通干線整治辦與旺莊街道聯(lián)合交通、公安、城管、海事、航道、環(huán)保、國土等部門，在旺莊境內(nèi)的碼頭進行違建拆除作業(yè)。據(jù)悉，本次專項行動共拆除違建4幢，吊機1臺。

　　因看重京杭運河所提供的重要的物流支撐，一些無證經(jīng)營、偷稅漏稅、生產(chǎn)設(shè)施簡陋的非法碼頭露頭。這些非法碼頭有的是歷史上自然形成的碼頭，但不具備辦理經(jīng)營證的條件；有的是為了經(jīng)濟利益，在運河沿線建設(shè)了一些簡易、低效利用岸線的砂石碼頭等。

　　執(zhí)法人員在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這些沿岸的砂石堆場原料主要通過船運至碼頭進行裝卸、轉(zhuǎn)運至各自堆場后，經(jīng)過加工破碎或直接銷售給混凝土攪拌站、建筑單位等作為原料。除了不容忽視的安全隱患，砂石堆場在裝卸、轉(zhuǎn)運、堆放、加工等過程中往往露天作業(yè)，產(chǎn)生的揚塵污染破壞空氣質(zhì)量。

　　新吳區(qū)交通干線整治辦負責人介紹，結(jié)合新吳區(qū)內(nèi)河港口碼頭實際特點，整治辦進行多角度排查。為全面摸清轄區(qū)港口碼頭的情況，在前期一輪摸底排查后，又實地對京杭運河、望虞河及伯瀆河沿線的港口碼頭進行了查看統(tǒng)計，制作各沿線板塊的碼頭平面圖。同時，協(xié)同國土部門對非法港口碼頭的岸線長度進行測量，以便更詳細了解各個碼頭。

　　為全面推進整治工作，新吳區(qū)交通干線整治辦先后6次對轄區(qū)內(nèi)運河沿線三個街道的13個非法碼頭進行了打樁限停。有針對性地對每一個碼頭進行了風險評估，并成立前期工作組、打樁作業(yè)組、后勤保障組等9個工作組，采取航道內(nèi)打樁隔離船只靠岸，陸路上采取限高杜絕車輛運行的形式，確保整治期間黃沙石子只出不進，達到碼頭限停的目的。

　　截至目前，已拆除非法碼頭25家，目前還有8家在推進中，全面完成復土復綠3家。預計12月31日前全面完成非法碼頭拆除或取締工作。