據(jù)物理學家組織網(wǎng)10月12日報道，一個歐洲聯(lián)合團隊首次成功測試了一種完全由氫氣驅(qū)動的燃氣渦輪發(fā)動機，為降低水泥、鋼鐵等能源密集型行業(yè)的碳排放開辟了新途徑。

法國能源公司Engie、德國航空航天中心、西門子能源公司、英國Centrax和歐洲一些大學組成的Hyflexpower項目團隊，在法國利摩日市開展了實驗，成功實現(xiàn)了將100%氫氣注入燃氣渦輪發(fā)動機來發(fā)電的目標。實驗使用西門子能源公司的SGT-400燃氣渦輪發(fā)動機，其燃燒系統(tǒng)適用于氫氣。

最新實驗中使用的氫由現(xiàn)場電解槽生產(chǎn)，電解槽由可再生能源供電，并在進入渦輪發(fā)動機之前儲存在蓄水池中。研究團隊表示，這一最新測試表明，氫氣可像電池一樣成為一種靈活的儲電方式，有可能實現(xiàn)能源密集型工業(yè)場地的快速脫碳。Engie公司也表示，水泥、鋼鐵、煉油廠和任何“脫碳復雜”的行業(yè)都是這次創(chuàng)新的主要目標。

研究項目負責人表示，如果能夠通過簡單的變動來改造現(xiàn)有的渦輪發(fā)動機，使其可適用于氫氣，那么這項技術(shù)將具有長期優(yōu)勢。不過，Engie副總裁弗朗克·拉克魯瓦也表示，氫作為清潔能源的發(fā)展不僅面臨多個技術(shù)挑戰(zhàn)，還面臨高成本和缺乏基礎設施等阻礙。此外，與通常使用的天然氣不同，氫氣的火焰燃燒得更快、溫度更高，這意味著開發(fā)者必須克服重大的安全障礙，需要考慮的因素包括材料的阻力、燃燒室的保護層和燃燒過程的設置等。

拉克魯瓦表示，接下來他們計劃不僅讓氫發(fā)電，還讓其生產(chǎn)熱能，航空和航運業(yè)可能會從中受益。