隨著“十一”長假的結(jié)束，各地工廠、企業(yè)恢復(fù)正常生產(chǎn)，沿海 各重點發(fā)電集團電廠日均耗煤升幅明顯。據(jù)了解，10月下旬，從北方港口下水的重點發(fā)電集團的電廠煤炭日耗均有所提高，浙電日耗達(dá)到9.6萬噸，國電日耗8.8萬噸，華能電廠日耗15.5萬噸。受需求持續(xù)看好、煤炭供不應(yīng)求的影響，市場煤交易價格和海運費均呈現(xiàn)增長態(tài)勢。進(jìn)入9、10月份，秦皇島、唐山等北方港口壓船更多一些。主要還是受天氣因素影響，封航時間長，加上電廠補庫存，增加船舶運力，雙因素造成大量壓船，尤其進(jìn)入10月份，天氣稍微轉(zhuǎn)好，但需求增加，船舶到港更多一些，造成壓船創(chuàng)新高。有的船舶等泊位達(dá)到12天左右。10月下旬，每日在環(huán)渤海港口(秦皇島、唐山、黃驊、天津)拋錨等泊的煤船合計高達(dá)400艘。

　　由于近期全國氣溫普降“千年極寒”的說法給用煤大戶帶來了心理壓力紛紛“提前冬儲”、加大冬儲力度。加之受惡劣天氣影響，港口封航、船舶壓港出現(xiàn)了“搶船”的現(xiàn)象，也在很大程度上拉動了煤炭海運費的上升。10月20日，秦皇島到上海海運費價格為80元/噸，比9月初增長了45元，而秦皇島到廣東價格為88元/噸，比9月初上漲了41元，出現(xiàn)了可喜的增長態(tài)勢。鐵路進(jìn)車方面，正常情況下，大秦線日均進(jìn)煤達(dá)到100-110萬噸，而維修期間，日均進(jìn)車降低到80萬噸左右。9月下旬到10月4日，大秦線開始了為期15天的“開天窗”檢修，每天約減少進(jìn)車20%左右。10月5日以后，大秦線恢復(fù)正常運輸后，進(jìn)煤數(shù)量恢復(fù)到100-110萬噸的水平，其中進(jìn)秦皇島港煤車增加到7735車。價格方面，以秦皇島港煤炭交易價格為例，發(fā)熱量5500大卡煤炭價格8月底為725元/噸，9月底降為720元/噸，進(jìn)入10月份，由于市場供不應(yīng)求、資源緊張，煤價出現(xiàn)反彈跡象，連續(xù)三周上漲，10月13日升到730元/噸，10月20日漲到740元/噸，10月27日漲到750元/噸，并仍存在上漲空間。

　　展望11月份煤運市場，受冬季到來，火電增加影響，煤炭需求仍會看好，由于持續(xù)搶購煤炭后，電廠庫存會達(dá)到一個很高水平，采購積極性會有所下降，但拉煤、購煤動力仍在，市場煤炭價格會升中趨穩(wěn)。未來經(jīng)濟增速繼續(xù)回落和投資需求緊縮，加上政府調(diào)控政策效應(yīng)的持續(xù)，投資增速仍會有所回落。但隨著保障型住宅工程的推進(jìn)和地方區(qū)域振興規(guī)劃與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的頻繁出臺，會對投資形成一定支撐，預(yù)計未來投資仍能保持較高增速。即使下游存煤增加，但市場疲軟現(xiàn)象也很難出現(xiàn)。由于經(jīng)濟發(fā)展拉動需求增加，煤炭消費仍呈現(xiàn)增勢。隨著城市化進(jìn)程加快，道路、橋梁、保障性住房等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)繁重，對高耗能產(chǎn)品的需求提高；另外，居民生活水平的日益提高，交通、生活所需物品呈現(xiàn)快速增長的趨勢，用電量增加。即使國家大力推動節(jié)能減排，控制高耗能企業(yè)發(fā)展以及調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、發(fā)展可再生能源等替代清潔能源，但煤炭需求總體形勢仍然看好。

　　由于優(yōu)質(zhì)資源緊張以及港口輸出受惡劣天氣影響加大，海運船舶周轉(zhuǎn)速度放慢；煤炭搶購的繼續(xù)，用戶派船積極性仍然高漲；廣州亞運會即將召開，各方增加煤炭調(diào)進(jìn)，確保發(fā)電所需，預(yù)計南北航線持續(xù)繁忙、沿海地區(qū)煤炭運輸緊張仍將會維持一段時間，煤炭價格仍具備一定上漲空間。冬季的煤炭需求主要來源于供熱用煤以及冬季水電出力減少，火電需求增加帶來的煤炭需求量的增加。等到進(jìn)入冬季11-12月份，華東地區(qū)民用電增加，電廠日耗提高，沿海煤炭運輸將再次度過一個供需兩旺的黃金階段。目前，我國北方大部分地區(qū)氣溫驟降，部分地區(qū)提前啟動冬季供熱，以及加快對冬季供熱用煤的儲備，因而短時間內(nèi)可能出現(xiàn)煤炭需求提高；另外，一旦出現(xiàn)煤炭需求迅速增長或惡劣天氣影響的局面，鐵路、港口等運輸部門全力搶運煤炭，將促使煤炭供不應(yīng)求現(xiàn)象出現(xiàn)。因為受到“千年極寒”因素影響，以及近期煤炭價格不斷走強的趨勢，一些煤炭經(jīng)銷商以及電廠燃料公司等市場力量對煤炭進(jìn)行突擊搶購、囤積，將加劇南北航線運輸緊張局面，預(yù)計船舶壓港現(xiàn)象將持續(xù)2-3周。