記者剛剛得到的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月份，山西省重點(diǎn)公路工程建設(shè)完成投資420.5億元，為去年同期的1.3倍，在全國排名第4。

　　高速公路通車?yán)锍痰亩嗌?，在某種程度上代表著一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低?！笆晃濉逼陂g，全省重點(diǎn)公路工程建設(shè)的強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，已成為拉動(dòng)山西省經(jīng)濟(jì)快步發(fā)展的強(qiáng)勢動(dòng)力。

　　如果說太舊高速公路是山西經(jīng)濟(jì)的一條輸血通道，大運(yùn)高速是挺起山西的一條脊梁工程，那么從2008年末到現(xiàn)在兩年的時(shí)間里，山西高速公路的迅猛發(fā)展，則使全省逐漸實(shí)現(xiàn)了經(jīng)脈貫通到市縣，血液流淌至村鎮(zhèn)，一個(gè)朝氣蓬勃、筋骨強(qiáng)健的“青春”山西，已嶄露頭腳。

　　繼大運(yùn)路之后，2005年，伴隨著太長、汾離、得大高速公路的通車運(yùn)營，山西省規(guī)劃的高速公路“人”字主骨架形成，實(shí)現(xiàn)了省會(huì)到各市三小時(shí)高速通達(dá)。隨后，晉城到侯馬、離石到軍渡、大同繞城、晉城到濟(jì)源等幾條高速公路相繼通車，到2008年年底，全省高速公路里程達(dá)到1965公里，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化。

　　2009年，山西又迎來了史上規(guī)模最大的新一輪公路建設(shè)高潮，兩年內(nèi)，將建設(shè)高速公路3180公里，搭建連接“人”字主干的經(jīng)脈工程全面展開。

　　從2008年12月底到2009年1月初，山西省相繼有太原至古交、太原至佳縣、五臺(tái)山至保德、晉城環(huán)城、高平至陵川、大同至呼和浩特6條高速公路開工奠基。其后的半年多時(shí)間，其他高速公路相繼開工，一年內(nèi)，全省新開工高速公路26條，高速公路開工里程達(dá)到從未有過的1000公里。

　　如此大規(guī)模的公路建設(shè)起源于山西經(jīng)濟(jì)的需求。當(dāng)金融危機(jī)席卷全球的時(shí)候，山西省委、省政府認(rèn)真貫徹落實(shí)中央的決策部署，并結(jié)合實(shí)際，高瞻遠(yuǎn)矚，拿出了一份6500億元的重點(diǎn)工程投資計(jì)劃，成為山西省應(yīng)對(duì)危機(jī)的強(qiáng)大推動(dòng)力。在這6500億元投資當(dāng)中，涉及公路交通的項(xiàng)目總投資2500億元，占1/3還多。在山西經(jīng)濟(jì)遇到困難時(shí)，交通行業(yè)義無反顧地挑起了重?fù)?dān)。

　　突破以往資金、土地等方面因素的羈絆，超前思維，長遠(yuǎn)考慮，經(jīng)過反復(fù)論證，一套精心打造的山西省高速公路建設(shè)規(guī)劃迅速出臺(tái)。路網(wǎng)規(guī)模從4050公里調(diào)整到6300公里，路網(wǎng)布局由“人字骨架、九橫九環(huán)”調(diào)整為更加科學(xué)、合理的“三縱十一橫十一環(huán)”。

　　2010年，高速公路建設(shè)再開工1000公里，并建成1000公里，使在建高速公路達(dá)到3000公里，通車?yán)锍踢_(dá)到3000公里。在“十一五”和“十二五”的交替之年，山西交通迎來了歷史上任務(wù)最重、挑戰(zhàn)更多、壓力更大、要求更高的一年。

　　今年1-10月份，全省重點(diǎn)公路工程建設(shè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。截至目前，共有忻阜、晉城環(huán)城、陽翼3條高速公路220公里正式通車，在建項(xiàng)目25個(gè)，建設(shè)里程1972公里，項(xiàng)目總投資1232億元。

　　今年計(jì)劃竣工通車的14個(gè)1000公里高速公路項(xiàng)目中，有10個(gè)項(xiàng)目為全線通車項(xiàng)目，4個(gè)項(xiàng)目為部分路段通車項(xiàng)目，目前除忻阜、晉城環(huán)城、陽翼3條高速公路通車外，其余7個(gè)全線通車項(xiàng)目中，汾平、聞垣、大呼3個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)具備了通車條件，其它4個(gè)全線通車項(xiàng)目和4個(gè)部分路段通車項(xiàng)目附屬工程正在加緊收尾，年內(nèi)將新增1000公里高速公路。

　　今年計(jì)劃開工的1000公里14個(gè)高速公路項(xiàng)目已有太原—陽泉1個(gè)項(xiàng)目開工，其余13個(gè)項(xiàng)目可全部批復(fù)；山陰至平魯、霍州至永和關(guān)東西段、臨縣至離石、五臺(tái)山至盂縣、陽泉環(huán)城6個(gè)項(xiàng)目的環(huán)評(píng)和水保已批復(fù)；山陰至平魯、霍州至永和關(guān)東西段等8個(gè)項(xiàng)目的土地預(yù)審、文物評(píng)估和初步設(shè)計(jì)已批復(fù)；臨縣至離石、呂梁環(huán)城、高平至沁水、忻州環(huán)城4個(gè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已評(píng)審，其它程序均在按計(jì)劃加緊推進(jìn)。

　　有數(shù)據(jù)表明，每億元高速公路建設(shè)投資可為社會(huì)提供約1800個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)、2100個(gè)間接就業(yè)機(jī)會(huì)；平均每公里高速公路建設(shè)直接形成約1000噸鋼材、9000噸水泥、800噸瀝青的消費(fèi)需求。照此計(jì)算，目前山西省已開工的高速公路項(xiàng)目建設(shè)期間，可為社會(huì)直接或間接提供就業(yè)崗位220多萬個(gè)，直接消費(fèi)鋼材200萬噸、水泥1800萬噸、瀝青240萬噸，可帶動(dòng)全省GDP增加約500多億元。

　　山西重點(diǎn)公路工程正以其少有的建設(shè)速度，推動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。