從高空俯瞰，雄安站屋蓋輪廓如清泉源頭，似一瓣青蓮上的露珠。走進(jìn)雄安站，綠色化、智能化、科技范兒處處可見。一起來感受吧！

雄安站候車大廳里，最醒目的莫過于一個(gè)個(gè)排列成行的柱子了。

這些看上去雄壯的柱子表面光滑，觀感自然清新，結(jié)構(gòu)挺拔俊美。

這是雄安站的亮點(diǎn)之一，清水混凝土柱，被稱為“素顏女神”。

首層候車大廳由192根清水混凝土柱和500道清水梁共同組建而成。

所謂清水混凝土柱，主要是通過石子、沙子、水泥配比的不同，在保證強(qiáng)度的前提下，呈現(xiàn)出自然的“高級(jí)灰”。

它的一大特點(diǎn)是一次澆筑成型。

在模板拼接定型后，直接在模板里澆筑配比好的清水混凝土，待固定成型后，再脫去模板。

它的另一個(gè)特點(diǎn)是綠色環(huán)保。

清水混凝土柱一次澆筑成型后，不用再做任何裝飾，節(jié)省了后期裝修材料和工時(shí)，清新質(zhì)樸，更符合環(huán)保要求。

雄安站是國內(nèi)首個(gè)大規(guī)模采用清水混凝土技術(shù)的高鐵站。

施工中，施工團(tuán)隊(duì)對(duì)混凝土配合比、模板體系以及混凝土施工工藝等進(jìn)行研究細(xì)化，進(jìn)行了上百次實(shí)驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)了光潔如鏡的平滑度。

在清水混凝土柱之間，矗立著一個(gè)個(gè)小島樣式的風(fēng)亭，它是站內(nèi)的“島式空調(diào)機(jī)組”。在候車大廳內(nèi)共有22個(gè)。

它是個(gè)“多功能信息島”。

這些風(fēng)亭內(nèi)集成了包括空調(diào)機(jī)組、二氧化碳傳感器、消防報(bào)警器、火災(zāi)探測器、5G信號(hào)放大器以及消防水炮等多種智能裝置，實(shí)現(xiàn)了候車室熱濕度、空氣質(zhì)量的均衡控制，還兼具消防報(bào)警功能。

相較于其他車站多采用中央空調(diào)，“島式空調(diào)機(jī)組”一個(gè)優(yōu)勢就是可以分區(qū)域設(shè)定溫度。根據(jù)候車區(qū)域不同群體的體感需求，設(shè)置相應(yīng)溫度。

比如，候車大廳設(shè)置了兒童娛樂候車區(qū)，該區(qū)域的“島式空調(diào)機(jī)組”溫度設(shè)置相對(duì)高一些，兒童旅客會(huì)感到更舒適。

“島式空調(diào)機(jī)組”上還安裝了攝像頭，可以捕捉候車大廳內(nèi)的畫面，并實(shí)時(shí)傳輸?shù)叫郯舱镜纳a(chǎn)指揮中心。工作人員可通過大屏幕對(duì)大廳的狀況一目了然。

綠色環(huán)保的理念，從設(shè)計(jì)之初，就植入了雄安站。

雄安站被稱為“會(huì)發(fā)電”的火車站。

在站臺(tái)，抬頭隱約可以看到一塊塊黑色的長方形光伏板。

這是雄安站屋頂鋪設(shè)的光伏建材，收集太陽能轉(zhuǎn)化為電能，供車站日常使用。

雄安站屋頂分布式光伏電站總裝機(jī)容量6000千瓦，鋪設(shè)1.77萬塊、4.2萬平方米多晶硅光伏組件，電站采用自發(fā)自用、余電上網(wǎng)模式。

自2020年12月正式并網(wǎng)發(fā)電以來，截至今年3月底，已累計(jì)發(fā)電超過1289萬千瓦時(shí)。

根據(jù)測算，這些太陽能板年均可發(fā)電量達(dá)580萬千瓦時(shí)，基本能夠滿足車站照明用電的“自給自足”，每年可節(jié)約用煤1800噸。

雄安站是面向未來的車站，承擔(dān)著疏解北京非首都功能、京津冀協(xié)同發(fā)展及輻射全國的職能，是雄安新區(qū)率先打造的站城一體化綜合交通樞紐。

京雄城際鐵路、京港高速鐵路、津雄城際鐵路、雄石城際鐵路、雄忻高速鐵路將在這里交匯。未來，雄安站將成為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的新樞紐。