歷經(jīng)險阻

    近日,歷經(jīng)9年建造的港珠澳大橋在珠海舉行開通儀式。

    這座被外媒評為“世界新七大奇跡”之一的港珠澳大橋(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)，全長55公里，傲然跨越伶仃洋，東接香港,西接珠海、澳門，將粵港澳三地緊密連接在一起，是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的大型跨海交通工程。

    作為中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，這座超級大橋在從構(gòu)想變成現(xiàn)實的道路上，歷經(jīng)艱難險阻，攻克了一個個建筑史上世界性難題，開創(chuàng)了一系列生產(chǎn)和安裝技術(shù)上的創(chuàng)新。9年過去了，這項充分彰顯我國綜合國力的超級工程終將呈現(xiàn)在全世界面前。

    挑戰(zhàn)百年技術(shù)極限

    港珠澳大橋打破“百年慣例”，制定了120年使用壽命的設(shè)計標準。然而，大橋位于珠三角伶仃洋與珠江流域交匯口，處在一個洋流、航道、海床、氣候等自然條件極其復(fù)雜、需重度防腐的海域。這種高溫高濕多鹽的海洋環(huán)境，對混凝土的抗海水滲透性、耐腐蝕性等方面有著極高的要求，是決定工程質(zhì)量最重要的影響因素，而世界上原有的跨海大橋耐久性設(shè)計方案均無法滿足港珠澳大橋耐久性需求。為此，科研人員攻克技術(shù)難題，結(jié)合伶仃洋的實際情況提出了“港珠澳模型”等一整套海洋防腐抗震技術(shù)措施，同時也對基礎(chǔ)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性提出了更高的要求，從而全方位保障“120年”這一指標的實現(xiàn)。  

    天塹之基始于潤豐

    港珠澳大橋分大陸段和香港段，據(jù)港珠澳大橋管理局的權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計，大陸段共計水泥使用量大約為150萬噸；香港段香港連接線項目水泥使用量約48萬噸；整個港珠澳大橋項目共計水泥使用量約198萬噸。華潤水泥控股有限公司在2011年開始供應(yīng)港珠澳大橋項目大陸段工程水泥產(chǎn)品，包括主體工程、島隧沉管預(yù)制工程等多項主要工程，實際供應(yīng)水泥量約130萬噸，實際供應(yīng)量占港珠澳大橋大陸段水泥使用量的86.7%。供應(yīng)的水泥產(chǎn)品里，華潤水泥采用了“潤豐牌”P. II 42.5(R)、P.O 42.5(R)、P.II 52.5(R)等級的高性能硅酸鹽水泥。

    作為華潤集團旗下香港上市公司、華南區(qū)域規(guī)模大且具有競爭力的水泥、熟料和混凝土生產(chǎn)商，華潤水泥在中國水泥行業(yè)中具有重要地位，“潤豐水泥”作為其全國統(tǒng)一品牌，是百年央企優(yōu)質(zhì)資源和產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)實力的綜合產(chǎn)物。 

圖三：華潤水泥（封開）有限公司

    華潤水泥根據(jù)工程要求，對港珠澳大橋不同部位如島隧工程、沉管預(yù)制件、樁基砼等部位混凝土采取定制化的生產(chǎn)控制流程和原料質(zhì)量監(jiān)控，采用最新工藝和配比，設(shè)計出滿足供應(yīng)項目特定要求的高性能海工水泥；在優(yōu)化配方、預(yù)制生產(chǎn)等方面，最大限度的防止混凝土裂縫的產(chǎn)生，在高抗?jié)B性、高抗凍性、高抗鋼筋銹蝕、耐腐蝕能力等方面均達到業(yè)內(nèi)新高；同時，對施工質(zhì)量進行嚴格控制、加強后期養(yǎng)護，最大限度地提高混凝土的密實性，使混凝土構(gòu)件的性能得到數(shù)倍提升，達到抵抗氯離子侵蝕腐蝕鋼筋的目的，確保滿足120年使用壽命的要求。

    港珠澳大橋這一“璀璨玉帶”是我國建筑工程各細分領(lǐng)域的企業(yè)和科研人員們在建設(shè)管理、工程技術(shù)、施工安全和環(huán)境保護等領(lǐng)域填補諸多空白、形成一系列“中國標準”的卓越成果，而潤豐水泥歷經(jīng)此次國家“超級工程”的洗禮，憑借卓越的研發(fā)能力和大國工匠的精神，必將為越來越多的“國家名片”、“建筑奇跡”奠定堅實基礎(chǔ)，共同筑就千秋偉業(yè)。