3月12日，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司發(fā)布消息稱，金建高鐵新安江特大橋4號(hào)主塔近日順利封頂，項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

新安江特大橋是金建高鐵控制性工程，全長(zhǎng)885.2米，跨越寬度為520米的江面，橋址處最深處水深21米，江中間為Ⅲ級(jí)航道。該大橋跨越主航道采用(112+216+112)米的雙塔雙索面矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)。大橋設(shè)有兩個(gè)主塔，其中3號(hào)塔為南主塔，4號(hào)塔為北主塔。本次封頂?shù)?號(hào)主塔采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橫橋向呈Y型，采用液壓爬模施工工法，按每節(jié)4.5米循環(huán)澆筑。

為確保4號(hào)主塔順利封頂，建設(shè)管理單位杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部組織施工單位中鐵二十四局項(xiàng)目部科學(xué)制定施工方案，克服高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、建造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大等困難，強(qiáng)化資源配置，盯控安全質(zhì)量，優(yōu)化施工工藝，按照建設(shè)工期進(jìn)度圓滿完成施工任務(wù)。

金建高鐵自既有金華站引出，向北經(jīng)蘭溪市、建德市，在建德站接入杭黃高鐵，全長(zhǎng)64.51公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。沿線設(shè)金華、蘭溪東、大洋、建德等4座車站，其中蘭溪東站和大洋站為新建車站。

金建高鐵是黃山至金華鐵路通道的組成部分，主要滿足以中長(zhǎng)途客流為主兼顧城際旅游客流出行需要。同時(shí)，其也是一條集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路。

金建高鐵建運(yùn)營(yíng)后，將“黃山旅游經(jīng)濟(jì)圈”“浙中城市群”“溫州經(jīng)濟(jì)圈”等多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈緊密聯(lián)系在一起，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，提高鐵路運(yùn)輸靈活性，促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。