近日，《中國水泥網(wǎng)》登載了東方測控題為“東方測控再度中標(biāo)神華集團(tuán)GPS車輛智能調(diào)度管理系統(tǒng)”的消息，消息稱，東方測控GPS礦山智能管理系統(tǒng)在成功應(yīng)用于煤炭行業(yè)后，現(xiàn)向水泥企業(yè)推出露天礦GPS車輛智能調(diào)度管理系統(tǒng)。

　　水泥工業(yè)作為重要的原材料工業(yè)，礦山開采、破碎及預(yù)均化、生料制備均化、預(yù)熱分解、水泥熟料的燒成、水泥粉磨等構(gòu)成了其生產(chǎn)的若干重要環(huán)節(jié)，每一道工序都有它自身的工藝技術(shù)條件，由上一道工序的物料質(zhì)量來決定向下一道工序所提供的物料質(zhì)量的均勻與穩(wěn)定情況，環(huán)環(huán)相扣，并決定著最終水泥質(zhì)量的均勻和穩(wěn)定性，而礦山開采作為水泥生產(chǎn)的第一個環(huán)節(jié)，則顯得尤為重要。若要獲得質(zhì)量穩(wěn)定的水泥產(chǎn)品，必須從礦山開采這一源頭抓起。

　　在上月“第五屆中國水泥環(huán)保大會暨水泥除塵、脫硝研討會”上，謝克平教授專門談到，只有均質(zhì)穩(wěn)定的生產(chǎn)，環(huán)保治理才能以最少的投入、耗能最少，實現(xiàn)環(huán)保達(dá)標(biāo)。道理很簡單，只有氣體排放量恒定時，對其收塵與排放才可能選用最經(jīng)濟(jì)的裝備規(guī)格型號，確保達(dá)標(biāo)。否則，如果連煅燒溫度都不穩(wěn)定，NOx排放量忽高忽低，治理過程不是能源浪費，就是排放超標(biāo)。如何實現(xiàn)均質(zhì)穩(wěn)定的生產(chǎn)，謝教授提出，當(dāng)前最首要條件就是礦山資源的合理開采與綜合利用。應(yīng)當(dāng)從工序前端抓起、從基礎(chǔ)抓起。謝克平教授對于水泥穩(wěn)定生產(chǎn)與節(jié)能、與環(huán)保的關(guān)系的觀點很精準(zhǔn)，也就是新型干法水泥的生產(chǎn)在滿足均質(zhì)穩(wěn)定的條件下，才能獲取最佳效益。

　　依據(jù)原國家建筑材料工業(yè)局制訂的《水泥原料礦山管理規(guī)程》第十一條，要求企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)礦石的損失貧化管理，提高回收率。制定礦石進(jìn)廠質(zhì)量指標(biāo)時，在滿足水泥原料配料要求的基礎(chǔ)上，對不同品級的礦石實行均化開采，經(jīng)濟(jì)合理地充分利用礦產(chǎn)資源。

　　該條規(guī)程強(qiáng)調(diào)礦石的均化開采，那么，該如何均化，如何充分利用？

　　穩(wěn)定生產(chǎn)應(yīng)是水泥企業(yè)為之而不懈努力的方向，均質(zhì)則是穩(wěn)定的基礎(chǔ)。說更白一點，生產(chǎn)不穩(wěn)定，則環(huán)保、節(jié)能、質(zhì)量、效益無從談起，而生料成份不穩(wěn)定的話，生產(chǎn)穩(wěn)定也無從談起。礦石均化開采有助于提高以后各道均化效果，使生料更均質(zhì)穩(wěn)定。

　　作為原料礦在形成過程中因素復(fù)雜，成份不可能均質(zhì)。為達(dá)到穩(wěn)定生產(chǎn)，設(shè)置了均化工序。每進(jìn)行一道均化，就需相應(yīng)的設(shè)施。要求均化效果越高，投入也會越多。加之，有些企業(yè)的礦山資源條件差的話，均化開采壓力更大，經(jīng)濟(jì)合理地充分利用礦產(chǎn)資源壓力也大。如果能夠在現(xiàn)有生產(chǎn)線基礎(chǔ)上，以較少投入，獲取有助于均化的效果和合理利用應(yīng)該是對水泥行業(yè)有吸引力的。東方測控向水泥企業(yè)推出露天礦GPS車輛智能調(diào)度管理系統(tǒng)是順應(yīng)了水泥行業(yè)的需要。

　　傳統(tǒng)的人為干預(yù)生產(chǎn)調(diào)度有其局限性，如無法根據(jù)實際生產(chǎn)中礦段掌子面、電鏟、礦車、卸點等情況的變化適時進(jìn)行調(diào)度，無法在開采時進(jìn)行有效調(diào)整配礦，更別說精細(xì)化配礦了。同時，“隔空喊話”也存在理解錯誤，導(dǎo)致信息傳達(dá)不到位的情況。而露天礦GPS車輛智能調(diào)度管理系統(tǒng)的出現(xiàn)令人眼前一亮。

　　文中介紹，露天礦GPS車輛智能調(diào)度管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)精細(xì)化配礦，這無形中使在采礦過程中，實現(xiàn)了一次礦石的均化，而并不需要堆場、堆取料機(jī)。除了達(dá)到有助于均化的效果和合理利用外，還可收獲強(qiáng)化管理和提高生產(chǎn)效率意想不到的效果。這一系統(tǒng)能實現(xiàn)對司機(jī)科學(xué)合理的考核機(jī)制、降低礦山運(yùn)營成本、實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)跟蹤、打破信息孤島、加強(qiáng)生產(chǎn)基礎(chǔ)管理、實現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行管理、提高生產(chǎn)效率。在同樣的生產(chǎn)水平下，使電鏟、破碎站滿負(fù)荷運(yùn)行，降低消耗5%，同時提高了生產(chǎn)安全系數(shù)，使礦車、電鏟綜合效率提高8%-20%。

　　實施露天礦GPS車輛智能調(diào)度管理系統(tǒng)后，光是實現(xiàn)精細(xì)化配礦這一項，就足以為水泥企業(yè)解決一大難題了。在礦山品位條件復(fù)雜，高低品位混礦的情況下，如果選擇高品位石灰石而棄低品位于不顧的話，不僅造成極大的浪費，資源利用率也極低，令礦山得不到合理利用，也不符合國家對資源合理利用的要求。而在采礦源頭實現(xiàn)精細(xì)化配礦，可合理搭配高低品位石灰石，同時對后續(xù)生產(chǎn)工藝質(zhì)量控制起到有效作用。

　　筆者了解到，露天礦GPS車輛智能調(diào)度管理系統(tǒng)由調(diào)度中心、通訊及差分系統(tǒng)、車載智能終端三部分構(gòu)成。在調(diào)度中心，某某編號的車起點、途徑路口、終點、開裝、裝完、卸載……車的運(yùn)行方向和車流規(guī)劃一目了然，司機(jī)也可以通過車載智能終端掌握全場工作情況，統(tǒng)一接收指令調(diào)整自身的路線。如此，可以避免人為干預(yù)生產(chǎn)調(diào)度帶來的局限性。

　　在工業(yè)領(lǐng)域提倡提高兩化融合的背景下，水泥“十二五”規(guī)劃也特別明確要求提高行業(yè)信息化水平，推動工業(yè)化與信息化深度融合?！皟苫诤稀辈皇强谔?，水泥企業(yè)通過兩化融合往往可以用較少的投資獲得實實在在的效益。目前，我國水泥工業(yè)正處于發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，提高水泥生產(chǎn)的管理水平，降低消耗，提高效益，進(jìn)而提高企業(yè)市場競爭力是每個企業(yè)永恒的主題。

　　東方測控將成功應(yīng)用在煤炭行業(yè)GPS礦山智能管理系統(tǒng)移植到水泥行業(yè)，推出露天礦GPS車輛智能調(diào)度管理系統(tǒng)，實現(xiàn)精細(xì)化配礦。水泥企業(yè)是否也該心動一下，認(rèn)真研究，進(jìn)而有所行動，爭取合作雙贏。