春節(jié)剛過(guò)，新疆鐵路建設(shè)繼續(xù)快速推進(jìn)，在天山南北各個(gè)鐵路項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員克服寒冷、大風(fēng)天氣的影響，正在加快推進(jìn)建設(shè)工作。

　　記者從烏魯木齊鐵路局了解到，今年作為“十二五”開(kāi)局之年，包括蘭新鐵路第二雙線、吐魯番至庫(kù)爾勒增建二線、庫(kù)車西至俄霍布拉克、哈密至羅布泊、哈密貨車南環(huán)線等在內(nèi)共有7線14個(gè)鐵路續(xù)建項(xiàng)目正在全面推進(jìn)。

　　今年年內(nèi)，庫(kù)阿二線輪臺(tái)至阿克蘇段、庫(kù)車西至俄霍布拉克鐵路、哈密貨車南環(huán)線、紅柳河至烏西段電氣化改造工程等7個(gè)項(xiàng)目、1291公里新線將完工。另外，烏魯木齊鐵路樞紐擴(kuò)能改造工程、霍爾果斯鐵路口岸站、哈密至將軍廟鐵路等11個(gè)擬開(kāi)工鐵路項(xiàng)目的可研、申報(bào)等前期工作也將在今年有序展開(kāi)。

　　根據(jù)國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和鐵道部、自治區(qū)《關(guān)于加快推進(jìn)新疆鐵路跨越式發(fā)展的會(huì)議紀(jì)要》精神，“十二五”期間，新疆鐵路建設(shè)投資將達(dá)到1200億～1500億。

　　到2015年，鐵路營(yíng)業(yè)里程有望達(dá)到8200公里，是目前的兩倍；到2020年，新疆鐵路將形成“四橫四縱、四大對(duì)外通道、六個(gè)鐵路口岸、四個(gè)鐵路樞紐”的主骨架。

　　據(jù)了解，針對(duì)鐵路建設(shè)施工與交付運(yùn)營(yíng)接續(xù)性強(qiáng)的特點(diǎn)，去年以來(lái)，烏魯木齊鐵路局建設(shè)系統(tǒng)與運(yùn)輸部門通力配合，使喀和鐵路、庫(kù)阿二線庫(kù)爾勒至輪臺(tái)段、烏阿電氣化改造、安北至柳園段電氣化改造、烏準(zhǔn)鐵路準(zhǔn)東至將軍廟段5個(gè)項(xiàng)目共計(jì)1271公里新線按期建成，新疆鐵路營(yíng)業(yè)里程突破4000公里；精伊霍鐵路、烏精二線、奎北鐵路、烏準(zhǔn)鐵路烏北至準(zhǔn)東北段圓滿完成國(guó)家正式驗(yàn)收；蘭新鐵路第二雙線站前路基工程基本完工，防強(qiáng)風(fēng)科研課題取得突破性進(jìn)展；喀和鐵路單線鐵路日鋪軌11.4公里、吐庫(kù)二線托克遜特大橋日單班架設(shè)T型防風(fēng)梁，均創(chuàng)造了我國(guó)鐵路施工的新紀(jì)錄。