1月13日，霧霾繼續(xù)在我國(guó)大范圍彌漫，東北、華北、黃淮、長(zhǎng)江中下游及華南地區(qū)持續(xù)有霧，中央氣象臺(tái)繼續(xù)發(fā)布大霧黃色預(yù)警，預(yù)計(jì)霧霾將盤踞中東部地區(qū)數(shù)日。多地城市陷入嚴(yán)重空氣污染。

　　公開(kāi)資料顯示，PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物，粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)，且在大氣中的停留時(shí)間長(zhǎng)、輸送距離遠(yuǎn)，因而對(duì)人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響很大?？茖W(xué)家用PM2.5表示每立方米空氣中顆粒物的含量，這個(gè)值越高，就代表空氣污染越嚴(yán)重。

　　有環(huán)保專家表示，PM2.5主要排放源頭就是煤炭燃燒，其中，電力行業(yè)是PM2.5主要排放源之一。“PM2.5的危害早已有之，但一直以來(lái)，治理力度不強(qiáng)，不過(guò)，十二五規(guī)劃中明顯加大了對(duì)環(huán)保的投資和對(duì)污染企業(yè)的治理力度?！?

　　兩高企業(yè)治理力度或加大

　　“高耗能高污染產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可能因此受到影響，國(guó)家有關(guān)部門或許會(huì)以此為契機(jī)，研究制定如何控制或轉(zhuǎn)移高耗能高污染產(chǎn)業(yè)的辦法，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型。”東北證券煤炭行業(yè)分析師王師說(shuō)。

　　據(jù)了解，美國(guó)洛杉磯曾發(fā)生過(guò)毒霧事件，事發(fā)后當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)煤碼頭因此被取消。王師認(rèn)為，中國(guó)此次事件可能會(huì)對(duì)煤炭和化工產(chǎn)業(yè)造成一些不利影響。

　　某環(huán)保人士表示：“本次京津冀地區(qū)的PM2.5污染之所以大爆發(fā)，首先是由于上周四至周六區(qū)域冷空氣減弱形成逆溫層，京津冀的本地污染不斷向近地面累積；同時(shí)上周五從西北方向的山西、內(nèi)蒙等煤工業(yè)區(qū)還有部分遠(yuǎn)距離輸送，周六晚南部河北的重工業(yè)區(qū)和煤電廠污染也緩慢傳輸至北京。”

　　在他看來(lái)，近年來(lái)PM2.5污染的高發(fā)和加重與煤炭消耗量的急速增長(zhǎng)有直接關(guān)系。盡管北京、廣州等城市已成為煤炭總量絕對(duì)削減的先行者，但獨(dú)個(gè)城市的單打獨(dú)斗明顯不足以應(yīng)對(duì)區(qū)域空氣污染擴(kuò)散的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，PM2.5污染的重災(zāi)區(qū)尤其應(yīng)該啃下區(qū)域煤炭消費(fèi)總量控制這塊硬骨頭。

　　“基于空氣污染的開(kāi)放性傳染性混合性，治理起來(lái)必須區(qū)域協(xié)同作戰(zhàn)。”北京公眾環(huán)境研究中心主任馬軍認(rèn)為，以華北地區(qū)而言，需要京津冀以及山西、河南、山東、內(nèi)蒙古、遼寧等省區(qū)市協(xié)作，建立區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)污染物協(xié)同控制。

　　　警示1：企業(yè)生產(chǎn)方式應(yīng)該怎樣調(diào)整？

　　霧霾并不鮮見(jiàn)，但此次在中東部持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、影響范圍大卻是近年來(lái)最為嚴(yán)重的。專家認(rèn)為，PM2.5數(shù)值創(chuàng)“新高”與生產(chǎn)方式的改變、生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整不到位、能源結(jié)構(gòu)過(guò)度依賴煤炭有很大關(guān)系。

　　北京大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院和一家國(guó)際環(huán)保機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的一項(xiàng)研究結(jié)果顯示，2011年中國(guó)煤炭消費(fèi)量年增長(zhǎng)7%，全年煤炭消費(fèi)總量占世界煤炭消費(fèi)量的40%以上，遠(yuǎn)高于歐盟和世界水平。

　　以北京市為例，PM2.5約60%來(lái)源于燃煤、機(jī)動(dòng)車燃油、工業(yè)使用燃料等燃燒過(guò)程，23%來(lái)源于揚(yáng)塵，17%來(lái)源于溶劑使用及其他。

　　“我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)決定了在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，燃煤機(jī)組裝機(jī)容量還將增長(zhǎng)，火電廠排放的二氧化硫、氮氧化物和煙塵仍將增加?！北本┐髮W(xué)教授潘小川說(shuō)，火電廠排放的大氣污染物若得不到有效控制，將直接影響空氣環(huán)境質(zhì)量的改善。

　　數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵、水泥、電解鋁等高耗能行業(yè)投資正在不斷加快。2012年高耗能投資延續(xù)了2011年年初以來(lái)的加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1月至10月累計(jì)同比增長(zhǎng)21.7%，較上年同期加快3.4%。

　　因此，轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)是降低PM2.5的必由之路。

　　“企業(yè)是PM2.5的主要制造者，按照"誰(shuí)污染誰(shuí)治理"的原則，就是要"倒逼"企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！焙Ｄ洗髮W(xué)中國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)理論研究所所長(zhǎng)王毅武認(rèn)為，企業(yè)要推進(jìn)清潔生產(chǎn)，使用天然氣、太陽(yáng)能等清潔能源，少排放或不排放廢氣，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

　　“生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變還要靠科技的投入。”潘小川說(shuō)，提高煤炭液化技術(shù)、通過(guò)兼并重組淘汰落后產(chǎn)能，防治低水平重復(fù)建設(shè)等，減少有污染氣體的排放，這是今后預(yù)防PM2.5數(shù)值過(guò)高的措施之一。

　　警示2：我們的生活方式需要哪些改變？

　　空氣污染，人人都是受害者；然而多數(shù)人也承擔(dān)著或多或少的責(zé)任。

　　據(jù)北京市公布的數(shù)據(jù)，四分之一的PM2.5是“輸入性”的，四分之三則是北京地區(qū)“自產(chǎn)”的汽車尾氣、燃煤排放、工業(yè)企業(yè)排放、工地?fù)P塵、農(nóng)業(yè)焚燒秸稈等。其中，汽車尾氣大概貢獻(xiàn)了22%以上的份額。

　　“污染天氣下，少開(kāi)車，應(yīng)是每個(gè)公民的自覺(jué)。”某環(huán)保人士認(rèn)為，目前，我國(guó)的人均消費(fèi)水平還較低，未來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車、電子產(chǎn)品、服裝等的保有量越來(lái)越多，這些個(gè)人消費(fèi)帶來(lái)的污染排放，令環(huán)境難以承受。

　　環(huán)境破壞容易，恢復(fù)卻需漫長(zhǎng)時(shí)日?！岸眷F”面前，付出了代價(jià)的我們都應(yīng)該反省，哪些生活習(xí)慣增加了“環(huán)境負(fù)荷”：亂扔垃圾，無(wú)視垃圾分類，貪圖方便用塑料袋、一次性物品，焚燒樹(shù)葉、秸稈，無(wú)節(jié)制購(gòu)物……

　　一場(chǎng)罕見(jiàn)的霧霾天氣，讓人們意識(shí)到，我們需要改變的還有很多。歸根到底，是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。王毅武表示，面對(duì)資源約束趨緊、環(huán)境污染嚴(yán)重、生態(tài)系統(tǒng)退化的嚴(yán)峻形勢(shì)，以消耗資源為代價(jià)的傳統(tǒng)發(fā)展模式已經(jīng)難以為繼。

　　停燃煤、限私車、推節(jié)能…… 倫敦告別“霧都”

　　“霧都”、“陰霾”、“昏暗”等詞在19世紀(jì)的英國(guó)名著中常常出現(xiàn)。大文豪查爾斯·狄更斯的小說(shuō)《荒涼山莊》的開(kāi)篇就細(xì)致描述了倫敦的霧，“那是一種沁入人心深處的黑暗，是一種鋪天蓋地的氛圍?！边M(jìn)入20世紀(jì)中期，英國(guó)人為摘掉“霧都”的帽子，經(jīng)過(guò)了半個(gè)世紀(jì)的努力治理空氣污染。

　　減少居民取暖煤炭使用

　　20世紀(jì)中葉，由于英國(guó)還沒(méi)有進(jìn)行“去工業(yè)化”，大批的工業(yè)企業(yè)和居民家庭需要大量使用煤炭發(fā)電和取暖，致使倫敦煤煙排放量急劇增加。1952年持續(xù)4天的“煙霧”竟然造成1萬(wàn)多人死亡，這一慘案使英國(guó)政府和人民驚醒，他們意識(shí)到必須在改善空氣環(huán)境上下大力氣了。英國(guó)于1956年頒布了世界上第一部《清潔空氣法》，并逐漸實(shí)現(xiàn)了全民天然氣化，停止了燃煤，并逐步將重工業(yè)設(shè)施遷出倫敦城外。

　　限制私家車，發(fā)展公共交通

　　隨著時(shí)代發(fā)展，交通污染已取代工業(yè)污染，成為倫敦空氣污染的首要來(lái)源。英國(guó)政府出臺(tái)一系列舉措對(duì)小汽車尾氣排放進(jìn)行嚴(yán)格限制。2003年，倫敦市政府出臺(tái)了“堵塞費(fèi)”（Congestion Charge），對(duì)那些進(jìn)入市中心的私車征收“買路錢”，由此獲取的收入則完全用于改善倫敦的公交系統(tǒng)。此外，倫敦還規(guī)定不向?qū)Νh(huán)境污染較嚴(yán)重的車輛頒發(fā)執(zhí)照。為了進(jìn)一步減少污染，倫敦一直大力發(fā)展地鐵、公共汽車、火車等公共交通，以減少私家車的“剛性需求”。

　　建節(jié)能辦公樓，用新型能源

　　此外，倫敦有21%的空氣污染物來(lái)自于建筑物的取暖需求。為此，倫敦政府通過(guò)建立節(jié)能寫字樓、提高現(xiàn)有建筑能源利用率、利用新能源等方法減少此類污染。

　　上世紀(jì)80年代，倫敦市在城市外圍建有大型環(huán)形綠地面積達(dá)4434平方公里。政府決定嘗試在街道使用一種鈣基粘合劑治理空氣污染。這種粘合劑類似膠水，可吸附空氣中的塵埃。街道清掃工已將這種新產(chǎn)品用于人口嘈雜、污染嚴(yán)重的城區(qū)，目前監(jiān)測(cè)結(jié)果稱這些區(qū)域的微粒已經(jīng)下降了14%。英國(guó)民眾也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢每日空氣質(zhì)量的發(fā)布情況。

　　今日之倫敦已成為一座“綠色花園城市”，城區(qū)三分之一面積都被花園、公共綠地和森林覆蓋，擁有100個(gè)社區(qū)花園、14個(gè)城市農(nóng)場(chǎng)、80公里長(zhǎng)的運(yùn)河和50多個(gè)長(zhǎng)滿各種花草的自然保護(hù)區(qū)。藍(lán)天白云，綠樹(shù)成蔭，芳草萋萋，碧水粼粼，去倫敦尋找“霧都”的人們肯定要失望了。