中國(guó)未來(lái)5年將新建45座機(jī)場(chǎng)
去年中國(guó)所有航空公司利潤(rùn)351億占全球利潤(rùn)總額60%
中國(guó)民用航空局(簡(jiǎn)稱“民航局”)局長(zhǎng)李家祥昨天在國(guó)新辦舉辦的新聞發(fā)布會(huì)上介紹,民航業(yè)將在“十二五”期間總共投資超過(guò)1萬(wàn)5千億元人民幣,其中新建機(jī)場(chǎng)45個(gè),新增飛機(jī)1900多架?!笆濉逼陂g投資額相對(duì)“十一五”1萬(wàn)億元的投入,增幅將達(dá)到50%。
李家祥介紹說(shuō),預(yù)計(jì)到“十二五”期末,旅客運(yùn)輸量將達(dá)到4.5億人;運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的數(shù)量將達(dá)到220個(gè)以上(現(xiàn)有175個(gè));機(jī)隊(duì)規(guī)模將由現(xiàn)在的2600多架上升為4500架以上,特別是通用航空飛機(jī)數(shù)量會(huì)有較大增加。
李家祥在總結(jié)“十一五”民航發(fā)展時(shí)說(shuō),中國(guó)民航業(yè)“十一五”期間上繳利稅是“十五”期間上繳利稅的5倍。其中2010年,民航業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額437億元,其中航空公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額351億元,占全球航空公司利潤(rùn)總額的60%。
地方政府發(fā)展民航熱情高漲
在2009、2010年兩年,先后有天津市、北京市、成都市、河南省等地方政府組建了以省市名稱命名的本土航空公司,地方政府投資航空業(yè)熱情空前高漲。
李家祥在發(fā)布會(huì)上總結(jié)到,在過(guò)去5年,有23個(gè)省(區(qū)、市)與中國(guó)民用航空局簽訂了加快區(qū)域民航發(fā)展的會(huì)談紀(jì)要。僅2010年,就有29個(gè)省(區(qū)、市)的53位省級(jí)領(lǐng)導(dǎo)到民航局來(lái)商討當(dāng)?shù)孛窈綐I(yè)發(fā)展。他舉例說(shuō),在去年兩會(huì)前的3月8日當(dāng)天,有10個(gè)省市自治區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)到民航局商討當(dāng)?shù)孛窈桨l(fā)展,民航局打開了所有的辦公室接待。
李家祥認(rèn)為,航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)巨大的帶動(dòng)作用,是地方政府熱心民航事業(yè)的主要原因。根據(jù)一些機(jī)構(gòu)計(jì)算,民航業(yè)投入和產(chǎn)出比是1:8。
李家祥還表示,過(guò)去5年,民航在中西部地區(qū)修建33個(gè)機(jī)場(chǎng),絕大部分在欠發(fā)達(dá)地區(qū)。目前已經(jīng)有的175個(gè)機(jī)場(chǎng),已經(jīng)覆蓋了全國(guó)91%的經(jīng)濟(jì)總量、76%的人口和70%的縣級(jí)行政單元。但位于中西部地區(qū)的不少機(jī)場(chǎng)處于虧損狀態(tài),目前175座機(jī)場(chǎng)中虧損的有130座,2010年共虧損了16.8億。
中國(guó)民航仍鼓勵(lì)民資進(jìn)入
過(guò)去兩年,曾經(jīng)出現(xiàn)民營(yíng)東星航空破產(chǎn)、鷹聯(lián)航空轉(zhuǎn)向國(guó)企和奧凱航空運(yùn)營(yíng)困難等一系列事件,業(yè)內(nèi)人士普遍發(fā)出了民營(yíng)航空公司舉步維艱的感慨。李家祥表示,中國(guó)民航是開放的,民航局也鼓勵(lì)民營(yíng)資本投資民航。
他說(shuō),現(xiàn)在中國(guó)民航總共43家航空公司,民營(yíng)的有8家,占了接近1/5?,F(xiàn)在民航局還在接受新的申請(qǐng)者,目前準(zhǔn)備申請(qǐng)的還有三家,一旦符合條件,都會(huì)積極給予扶持和幫助。他表示過(guò)去對(duì)私人投資者也進(jìn)行了一些審查,包括設(shè)立了一些門檻,這些審查和門檻不是限制私營(yíng)投資者的進(jìn)入,而是從保證航空運(yùn)營(yíng)安全、保證旅客的公眾利益出發(fā),說(shuō)到底這些條件和門檻也是為了新進(jìn)入者,包括私營(yíng)的航空公司組建以后能夠更好地發(fā)展。
李家祥還說(shuō),目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)沒(méi)有純國(guó)有航空公司了,國(guó)航、東航、南航已經(jīng)上市變?yōu)楣姽玖恕?/FONT>
李家祥還表示,繼去年中國(guó)政府公開了低空開放政策之后,空域管理體制的改革已經(jīng)成為中國(guó)“十二五”規(guī)劃的重要內(nèi)容之一,將提交給3月初召開的“兩會(huì)”進(jìn)行討論。
李家祥希望民航在“十二五”期間能提高國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)他透露的數(shù)據(jù),目前國(guó)際貨運(yùn)領(lǐng)域,有70%以上的業(yè)務(wù)控制在國(guó)外的航空公司手里。客運(yùn)方面國(guó)外航空公司在中國(guó)國(guó)際航空客運(yùn)業(yè)務(wù)上占到54%以上的份額。
民航局:超七成機(jī)場(chǎng)虧損虧損額16.8億
中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)李家祥稱中國(guó)現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的175座機(jī)場(chǎng)中約130座存在虧損,2010年虧損數(shù)額達(dá)16.8億。他表示“十一五”期間中國(guó)民航局對(duì)支線的補(bǔ)貼超過(guò)60個(gè)億,盡管機(jī)場(chǎng)虧損但所在地政府沒(méi)有埋怨,而是積極進(jìn)行扶持。
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