貴州省委書記趙克志對全省高速公路三年建設(shè)會戰(zhàn)作出重要批示：“實施貴州高速公路三年建設(shè)會戰(zhàn)，是深入貫徹落實黨的十八大和省委十一屆二次全會精神的具體體現(xiàn)。加快高速公路建設(shè)是貴州加快建成西南重要陸路交通樞紐，加快構(gòu)建連通內(nèi)外、覆蓋城鄉(xiāng)現(xiàn)代綜合交通運輸體系，突破交通瓶頸制約的重大舉措，對貴州實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、后發(fā)趕超、同步小康具有重要意義。希望各地各有關(guān)部門要堅持交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，解放思想、堅定信心，扎實苦干、敢于擔(dān)當(dāng)，精心組織、合力攻堅，全面完成三年建設(shè)會戰(zhàn)目標任務(wù)，為貴州經(jīng)濟社會跨越發(fā)展提供強有力的交通保障?！?

　　貴州省長陳敏爾在省第十二屆人民代表大會第一次會議上，作《政府工作報告》時指出：今后五年，要達到“高速公路通車里程6000公里，現(xiàn)有國、省道二級及以上公路比重分別達到90%和65%，行政村通油路達到85%。鐵路營運里程超過3800公里，其中快速鐵路1400公里。加強機場和基地航空公司建設(shè)，增加航線，加密航班，基本構(gòu)建"一干十三支"民用航空體系。加強出省水運通道建設(shè)，通航能力超過3000萬噸?！?

　　公路：到2015年新建成高速公路2500公里以上

　　3月10日，惠興高速鎮(zhèn)寧至興仁段的北盤江大橋兩座200多米的高大橋墩如兩個巨大的“T”字，橫跨北盤江大峽谷兩岸，兩個橋墩張開的“手臂”很快就要拉在一起。

　　負責(zé)大橋施工的第十四合同段貴州橋梁建設(shè)集團項目經(jīng)理陳永剛說：“為了大橋早日合攏，工地上的班組春節(jié)都沒回家，年夜飯都在工地上吃的。”

　　惠興高速全長200公里，已基本建設(shè)完成，年底有望全線通車，該公路建成后，將為貴州西南部地區(qū)更好地連接珠三角、環(huán)北部灣等區(qū)域發(fā)揮重要作用。

　　貞豐縣交通局黨組書記曾祥鵬感慨，施工前的征地拆遷得到了沿線群眾大力支持，貞豐也從此結(jié)束了不通高速公路的歷史。

　　而這一切的發(fā)生，是以貴州高速公路三年建設(shè)會戰(zhàn)為背景的。

　　從去年12月中旬起，貴州在全省范圍內(nèi)開展高速公路三年建設(shè)會戰(zhàn)：2013年到2015年，全省高速公路建設(shè)總投資近4000億元;到2015年，新建成高速公路2500公里以上，實現(xiàn)通車里程5100公里以上，高速公路路網(wǎng)密度達2.84公里/百平方公里這將是貴州高速公路發(fā)展歷史上建設(shè)速度最快、最關(guān)鍵的三年。

　　按照攻堅突破、提速升位的總體要求，突出打通出省通道、增加省會城市至市(州)射線、連接縣級中心城鎮(zhèn)，初步形成以貴陽為中心，覆蓋全省、通達全國、內(nèi)捷外暢的高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)，以高速公路大提速、大跨越推動產(chǎn)業(yè)大發(fā)展、城鎮(zhèn)大繁榮，為貴州沖出“經(jīng)濟洼地”、實現(xiàn)與全國同步全面建成小康社會提供堅實的交通運輸保障。

　　航空：龍洞堡機場二期擴建本月竣工

　　3月10日，貴陽龍洞堡國際機場二期擴建工程工地一派繁忙景象。

　　“大家抓緊把燈管安裝完，再把所有照明系統(tǒng)清潔干凈?！焙秸緲荁區(qū)辦公區(qū)域，中建安裝公司工程師李鑫和工人正在做照明及插座系統(tǒng)運行測試前的準備工作。

　　中建安裝公司承擔(dān)T2航站樓暖通、電氣和給排水系統(tǒng)工程，施工高峰時，現(xiàn)場施工人員多達430多人。

　　龍洞堡機場二期擴建工程自2010年9月正式開工以來，歷經(jīng)兩年半不停航施工，航站樓、飛行區(qū)及配套工程停車樓、高架橋、特種車庫、消防站、綜合管網(wǎng)等各項工程全面竣工在望。

　　今年1月，貴州出臺文件，提出把加快民航業(yè)發(fā)展放在更加突出的戰(zhàn)略位置，堅持以體制機制和管理創(chuàng)新為動力，以整合航空運力資源、綜合交通資源、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)資源為主抓手，突出推動民航業(yè)“擴量、提速、轉(zhuǎn)型”，著力加快機場體系建設(shè)，提升運輸服務(wù)能力，培育臨空經(jīng)濟，發(fā)展通用航空，努力構(gòu)建現(xiàn)代民航網(wǎng)絡(luò)體系，促進民航業(yè)大建設(shè)、大發(fā)展，為全省經(jīng)濟社會和旅游業(yè)的又好又快、更好更快發(fā)展提供有力支撐。

　　根據(jù)規(guī)劃，貴州將再新建6個機場，到“十二五”末基本形成“一干十三支”的民用機場布局，航線總量超過100條，覆蓋全國省會城市、經(jīng)濟發(fā)達城市及重要旅游客源地城市。

　　到2015年，貴州民用機場旅客吞吐量達1400萬人以上，年均增長17%以上，其中貴陽龍洞堡國際機場達1300萬人，支線機場累計超過100萬人;貨郵吞吐量達13萬噸。

　　鐵路：路網(wǎng)密度高于全國平均水平

　　截至去年底，貴州已建成鐵路營業(yè)里程2066公里，全省鐵路路網(wǎng)密度為117.3公里/萬平方公里，高于全國平均水平;在建鐵路里程1182公里，其中，客專、快速鐵路920公里，全省鐵路已經(jīng)全部實現(xiàn)了電氣化改造。

　　織納鐵路是貴州具有代表性的在建工程，建設(shè)正開好頭起好步，實現(xiàn)整體推進的快節(jié)奏。

　　近日，承擔(dān)貴州織納鐵路1標段建設(shè)任務(wù)的中國中鐵五局集團貴州公司織納項目部，征地拆遷工作取得突破性進展，從而確保工程建設(shè)施工的順利進行。

　　織納鐵路1標段橫跨織金和納雍兩縣，途經(jīng)5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，標段內(nèi)隧道密布，大、特大橋及復(fù)雜橋、高橋所占比例高，具有橋長、新技術(shù)含量高、施工復(fù)雜等特點。

　　今年1月，針對織納鐵路的征地工作因補償標準、測量方式等存在爭議以及黃織線用地的遺留問題，為盡快進入施工生產(chǎn)，工程項目部把解決征地拆遷問題作為前期工作的重中之重，定方案、拿舉措。

　　項目部著力搞好路地共建，一方面方便村民通行，提供混凝土為村里修路;另一方面根據(jù)工程情況進村調(diào)研并調(diào)整工作舉措。在項目部與相關(guān)部門、當(dāng)?shù)卮迕竦拿芮袦贤ê凸餐ο?，征地拆遷工作取得突破性進展，順利實現(xiàn)了節(jié)前動工的目標。

　　春節(jié)剛過，短短5天內(nèi)就修建便道1.5公里，平整場地10000多平方米。

　　目前，工程項目部已完成新建便道7.3公里，改建便道1.5公里;臨房場地硬化完成5000平方米，所屬五個分部正在加班加點抓緊施工便道和站場建設(shè)。

　　水運：固定資產(chǎn)投資今年將破10億元

　　全省水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)去年共完成固定資產(chǎn)投資5.01億元，較上年實現(xiàn)翻番，超額完成目標任務(wù)92.63%，今年，貴州水運固定資產(chǎn)投資將破10億元。

　　去年年底，都柳江從江、大榕航電樞紐開工建設(shè)，這是貴州河流“以航為主、航電結(jié)合、綜合利用、協(xié)調(diào)發(fā)展”新理念的首次實踐。

　　去年，全省完成水路客運量2453萬人、旅客周轉(zhuǎn)量5.95億人公里、貨運量1100萬噸、貨物周轉(zhuǎn)量16.65億噸公里，同比均兩位數(shù)增長，其中，貨運量首次突破千萬噸。

　　貴州去年開工建設(shè)的360個渡口已全部建成并投入使用，極大地改善了沿江和庫區(qū)周邊群眾安全出行條件;今年，貴州將加快建設(shè)烏江(烏江渡龔灘)航運工程，三板溪庫區(qū)航運工程及從江、大融航電樞紐工程，進一步推進“以電養(yǎng)航”，為航電一體化發(fā)展打下基礎(chǔ)。

　　今年將進一步提升水運在公共服務(wù)受益均等化能力，同時為確保烏江構(gòu)皮灘翻壩運輸工程、赤水河航運擴能工程等新項目的順利實施，做好前期準備工作。

　　此外，貴州還與下游市區(qū)共同推進航運：與重慶共同開展烏江干流從烏江渡至涪陵594公里航道提升為級的論證研究工作;與廣西共同開展北盤江紅水河從白層至來賓679公里航道提升為級的論證研究工作;同時，積極爭取長江航務(wù)局、珠江航務(wù)局的支持，力爭促成簽署合作協(xié)議，支持貴州烏江、赤水河、清水江北入長江，紅水河、都柳江南下珠江水運規(guī)劃、建設(shè)和發(fā)展。