廣州將在地下四五十米的地方挖一種大型的排水管道，這一被稱為深層隧道的排水系統(tǒng)，因?qū)賴鴥?nèi)首次出現(xiàn)的新鮮事物備受各界關注。“深隧”東濠涌試驗段日前開始環(huán)評公示，引發(fā)部分專家和公眾的不少疑問。廣州市水務局昨日特別召開通氣會回應深隧建設焦點問題，并首次詳細披露了深隧建設計劃——將修建“一主七副”8條深層隧道，共約90公里，預計花費約250億元，建成后將解決老城區(qū)內(nèi)澇難題并大幅減少排入珠江的污染物。

      廣州市水務局負責人表示，修建深層隧道是人口密集大城市解決內(nèi)澇和污染問題的好方法。廣州排水設施排澇能力不足：一是作為行洪排澇“主動脈”的河道大多行洪能力不足，二是市政排水系統(tǒng)標準偏低。這些都給城市內(nèi)澇治理帶來了不少困難。建設深層隧道排水系統(tǒng)，可以充分利用地下空間，大量減少拆遷，降低了工程實施難度，顯著提高城市排水主渠道的行洪能力。

      此外，通過亞運前系統(tǒng)治水，治理過的河涌基本實現(xiàn)了不黑不臭，但由于截污不徹底，部分河涌水質(zhì)出現(xiàn)反彈，修建深隧是為進一步提升水環(huán)境。

      深隧發(fā)揮削減污染功能時是依靠其較大的調(diào)蓄容積實現(xiàn)的，將溢流污水和初雨調(diào)蓄收集在隧道中儲存，雨后送到污水處理廠處理。同時深隧有很大的過流能力，遇到強降雨天氣可作為分洪通道進行排水，緩解城市內(nèi)澇。同時與雨污分流相比，深隧受客觀條件限制少，而且能兼顧解決內(nèi)澇問題。

      至于詳細建設計劃，廣州市水務局表示將擬建1條臨江主隧道（約30公里）、7條分支隧道（約60公里）和一座初雨污水處理廠，并與現(xiàn)有的大坦沙、獵德、大沙地3座污水處理廠銜接。旱季和小雨時，深層隧道作為部分污水輸送通道；中等雨量時，深隧系統(tǒng)發(fā)揮調(diào)蓄治污功能；大暴雨時，深隧系統(tǒng)發(fā)揮防洪排澇功能。通過深隧實現(xiàn)兩大目標：一是提高排水主渠道的排水標準，為全面提高城市排水標準創(chuàng)造條件；二是基本消除溢流污染和初雨污染，大幅改善河涌水質(zhì)。

      7條分支隧道包括：1.9公里的荔枝灣涌分支隧道、3.6公里的西濠涌分支隧道、2公里的東濠涌分支隧道、8.3公里的沙河涌分支隧道、4.1公里的獵德涌分支隧道、6.1公里的車陂涌分支隧道；還有一條石井河分支隧道因為條件較好將修建29.4公里淺層渠箱。此外，還將在黃埔區(qū)大濠沙島建一座大型初雨處理廠，處理深隧收集的大量雨水。

      隧道建設進度方面，廣州市水務局負責人表示：“我們對此非常慎重，將嚴格按照基建程序走，甚至更復雜。我們已經(jīng)向市委、市政府匯報過，今年6月還要向人大匯報，作為重點議案進行審議。現(xiàn)在在初步設計階段，如果順利的話，估計在9、10月份開工建設?！?