近日，國家發(fā)改委員經(jīng)濟(jì)體制綜合改革司司長孔涇源表示，今年會(huì)為民資開放新投資領(lǐng)域，一批地鐵線路率先向民間資本開放。國家發(fā)改委投資研究所研究員智囊劉立峰也透露，未來地方政府會(huì)根據(jù)已有經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步出臺(tái)民資進(jìn)入地鐵領(lǐng)域的操作細(xì)則。

　　孔涇源表示，現(xiàn)在很多企業(yè)有資金，但是由于投資領(lǐng)域的不開放限制了企業(yè)投資，若不開放民資，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會(huì)受到很大限制，未來會(huì)通過擴(kuò)大開放方式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中一批地鐵線路會(huì)率先向民資開放。

　　國家發(fā)改委投資研究所研究員劉立峰表示，地鐵線路向民資開放已經(jīng)在陸續(xù)進(jìn)行當(dāng)中，未來地方政府可能會(huì)根據(jù)已有經(jīng)驗(yàn)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定操作細(xì)則。

　　“舉例表示，北京地區(qū)的4號(hào)線已經(jīng)引進(jìn)民資由京港地鐵運(yùn)營公司負(fù)責(zé)運(yùn)營，隨后該公司又獲得了14號(hào)線運(yùn)營權(quán)，這些都為民間資本進(jìn)入地鐵積累了經(jīng)驗(yàn)，為民間資本進(jìn)入地鐵領(lǐng)域提供了可操作空間?！眲⒘⒎宸Q。

　　他認(rèn)為，未來地方政府出臺(tái)的各項(xiàng)細(xì)則會(huì)根據(jù)已有經(jīng)驗(yàn)，制定一些具體操作措施，比如如何通過補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、土地優(yōu)惠等措施保證民間資本進(jìn)入后維持基本盈利狀態(tài)，或在維持公益性基礎(chǔ)上能讓民間資本積極進(jìn)入地鐵建設(shè)領(lǐng)域。

　　劉立峰認(rèn)為，一方面，全國有600多個(gè)城市，但僅有20多個(gè)城市在爭建地鐵，民資投資地鐵建設(shè)市場空間很大。另一方面，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)增加了城市軌道交通需求，而地方政府又面臨財(cái)政資金壓力，這也“倒逼”地鐵線路建設(shè)向民間資本開放，整體而言地鐵會(huì)成為今年壟斷領(lǐng)域向民資開放的“突破口”。