南水北調(diào)中線通水后，該渡槽將迎來長江水

邯鄲建成世界單跨最長水利橋

　　6月27日，隨著最后一跨連續(xù)澆筑24小時后，南水北調(diào)中線邯石段河渡槽工程主體竣工。河渡槽工程是南水北調(diào)大型河渠交叉建筑，橋墩之間相距40米，可抵御百年一遇洪水，抗擊8級地震。近日，記者實地探訪了這座世界單跨最長“水利橋”。

　　進入槽墩溫度瞬間低5℃

　　洺河渡槽建在邯鄲永年境內(nèi)，由南向北，橫穿洺河，整個渡槽大致分為槽身、槽墩、灌注樁(深埋河底)三部分。

　　外面烈日驕陽，橋洞里卻分外涼爽，“里外溫度，最起碼差5℃?！?

　　近日，記者跟隨中國水利水電第八工程局洺河渡槽工程副總監(jiān)晁新華、河北省南水北調(diào)監(jiān)管局洺河渡槽工程相關(guān)負責人剛一進入洺河渡槽墩跨下，最先感覺到的就是溫度的差別。

　　下到墩跨內(nèi)，一個長40米、寬約21米、高6米的巨大空間展露無遺。工作人員說，就這一個墩跨下的面積，就能抵上兩個籃球場。

　　“這個渡槽單跨跨度在世界上是最長的。南水北調(diào)所有渡槽中，單跨一般也就在30米以內(nèi)，這個單跨長度，有40米?！焙颖笔∧纤闭{(diào)監(jiān)管局洺河渡槽工程相關(guān)負責人說。

　　記者漫步其中，還有陣陣微風撲面而來，外面日頭正烈，不少施工工人正躺在橋下納涼。

　　跨下結(jié)構(gòu)簡單，兩側(cè)是兩根槽墩，頂部是橫豎交錯的槽梁，整個渡槽共16跨，共有17根槽墩支撐。

　　承載力強千輛卡車滿載通行也沒事

　　工程如此巨大，跨度又這么長，槽墩的承載力肯定不小。這樣的一個工程，是如何保證安全性的？

　　晁新華介紹，這里的每根槽墩都深入河底6米多，槽墩之下還有14根灌注樁支撐?！懊扛嘧兜某休d重量是2200噸，這樣，僅一根槽墩就能承受3萬多噸重量?！标诵氯A打了個比方，即使是一千多輛滿載貨物的大卡車同時從橋上通過，這座水利橋梁依然能承受得住。

　　“就算橋下過百年一遇大洪水，或者地面發(fā)生8級強震，這座橋仍紋絲不動?！焙颖笔∧纤闭{(diào)監(jiān)管局洺河渡槽工程相關(guān)負責人對記者說。

　　待明年10月，南水北調(diào)中線通水，該渡槽將正式迎來長江水。