廣佛交通的重要組成部分——廣佛環(huán)線近日有了最新消息，廣東省人民政府、中國鐵路總公司批復(fù)了中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司（以下簡稱鐵一院）設(shè)計的廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段初步設(shè)計，廣佛環(huán)線將于今年9月開工建設(shè)，預(yù)計4年后該線路將建成通車，屆時從佛山西站到廣州南站僅需十多分鐘。

　　全線共設(shè)6個站點

　　據(jù)有關(guān)資料顯示，廣佛環(huán)線是廣東珠三角城際鐵路“三環(huán)八射”的內(nèi)環(huán)，西聯(lián)佛肇城際、東接佛莞城際，按規(guī)劃，廣佛環(huán)線遠期還將北延至廣州白云國際機場。

　　廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段途經(jīng)佛山市南海區(qū)、禪城區(qū)、順德區(qū)及廣州市番禺區(qū)，全長35公里，新設(shè)車站5座（佛山西站另外建設(shè)），其中3座地下站、2座高架站。6個站分別是：廣州南站、陳村站、北滘站、東平新城站（或更名）、張槎站、佛山西站。建設(shè)總工期4年。

　　在今年2月，佛山西站已率先開工建設(shè)，預(yù)計2017年6月全面建成。而按照此次公布的最新計劃，廣佛環(huán)線在今年9月底開工，按照4年的總工期，廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段將于2017年9月通車。

　　速度目標值為200公里/小時

　　據(jù)了解，項目設(shè)計速度目標值為200公里/小時，這意味著加上中途停站時間，十多分鐘即可走完全程。建成后將是廣州南站到佛山中心城區(qū)最快的樞紐線路。

　　6月24日至25日，廣東珠三角城際軌道交通有限公司在廣州組織召開了“廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段站前施工圖審核檢查專家評審會”，鐵一院設(shè)計的施工圖順利通過評審，廣佛環(huán)線設(shè)計已經(jīng)完成了所有的審批程序。鐵一院將于7月15日上報修改后的站前施工圖，8月完成施工招標，9月底全面開工建設(shè)。

　　鐵一院表示，廣東省人民政府、中國鐵路總公司已經(jīng)批復(fù)了鐵一院設(shè)計的廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段初步設(shè)計。

　　南站將建“超級地鐵站”

　　據(jù)介紹，廣佛環(huán)線位于經(jīng)濟發(fā)達的城市中心區(qū)，設(shè)計邊界條件極其復(fù)雜，具有多項城際鐵路建設(shè)的第一。同時由于全線工程設(shè)置復(fù)雜，是目前城際鐵路建設(shè)項目綜合指標最高的項目。

　　另外，已經(jīng)是珠三角重要高鐵樞紐的廣州南站地下還將建設(shè)一個“超級地鐵站”，將是“一進兩出”的地下站，建筑面積約11萬平方米，相當于11座標準地鐵站，是目前全國最大的城際鐵路地下站。

　　而東平水道主橋采用的（96+176+96）米雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋，將是城際鐵路建設(shè)中跨度最大的同類型橋梁。