17日從天津市政公路管理局召開的新聞發(fā)布會上獲悉，根據(jù)近日公布的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》，我國將進行公路網(wǎng)規(guī)劃調整，其中天津境內將新增7條國家公路，規(guī)劃里程由880公里增加至1540公里，國道網(wǎng)密度達到12.9公里/百平方公里，居直轄市之首。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，國家公路網(wǎng)規(guī)劃總里程達到40.1萬公里，路網(wǎng)密度約4.2公里每百平方公里。調整后國家高速經(jīng)過天津的共有8條，總里程620公里（原規(guī)劃430公里）。其中：原國家高速5條，分別為：G1京哈高速、G2京滬高速、G25長深高速、G18榮烏高速、G2501濱保高速。新增國家高速3條，分別為：G1N北京-秦皇島高速，即目前在建的京秦高速；G0111秦皇島-濱州高速，即現(xiàn)狀海濱高速；天津港南港區(qū)直通石家莊及西部地區(qū)的G0211天津-石家莊高速，即擬建的濱石高速。

　　普通國道經(jīng)過天津的有9條，總里程920公里（原規(guī)劃450公里）。其中：原普通國道5條，分別為：G102京哈線、G103京塘線、G104京福線、G205山深線、G112北京環(huán)線。新增4條路線，分別為：環(huán)繞東部沿海的G228丹東（遼寧）-東興（廣西）線，天津境內由西外環(huán)高速輔道、津歧公路等組成；縱貫天津南北的G233克什克騰（內蒙古）-黃山（安徽）線，天津境內由津內、津淄公路等組成；天津港南港區(qū)直通西部腹地的G336天津-神木（陜西）線天津境內由制萬、津文公路等組成；橫貫天津中部地區(qū)的G509京唐港-通州線，即天津境內唐通公路。

　　據(jù)天津市政公路管理局規(guī)劃處介紹，國家公路網(wǎng)的調整大幅提升了天津公路交通對外輻射能力，新增天津直達黑龍江、內蒙、陜西、安徽、廣西等省份及沿線130個縣級以上行政區(qū)的通道，濱海新區(qū)及天津港對外輻射車道增加30個，市域對外出口車道數(shù)增加52個。

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　　6條快速通道，進京更方便

　　天津市政公路局相關負責人表示，此次路網(wǎng)調整，將進一步縮短京津冀城際間時空距離，密切京津同城和京津冀區(qū)域交通一體化格局。

　　新增3條高速公路4條國道

　　“此次新增的國家公路中有3條高速、4條國道?！笔姓肪忠?guī)劃處副處長于冉冉告訴記者，此前，途經(jīng)天津的國家高速有5條，分別為放射線G1京哈高速、G2京滬高速，橫線G18榮烏高速，縱線G25長深高速，城市環(huán)線G2501濱保高速。新路網(wǎng)調整后，又增加了3條，分別為京津冀城際通道G1N北京-秦皇島高速，即目前在建的京秦高速（并行線）；環(huán)渤海灣的G0111秦皇島-濱州高速，即現(xiàn)狀海濱高速；天津港南港區(qū)直通石家莊及西部地區(qū)的G0211天津-石家莊高速，即擬建的濱石高速（聯(lián)絡線）。

　　此外，調整后，途經(jīng)天津的國道將變成9條，除原有的放射線G102京哈線、G103京塘線、G104京福線、G112北京環(huán)線，縱線G205山深線外，新增的4條分別為環(huán)繞東部沿海的G228丹東（遼寧）-東興（廣西）線（縱線）；縱貫天津南北的G233克什克騰（內蒙古）-黃山（安徽）線（縱線）；天津港南港區(qū)直通西部腹地的G336天津-神木（陜西）線（橫線）；橫貫天津中部地區(qū)的G509京唐港-通州線（聯(lián)絡線）。調整后，天津境內的國家公路規(guī)劃里程由原來的880公里增加至1540公里。

　　津城任何點位進京都方便

　　路網(wǎng)的調整更加密切了京津同城交通一體化格局。于冉冉說，目前，天津去往北京的快速通道有5條，分別為津薊高速、京哈高速、京津塘高速、京津高速以及津晉、榮烏、京滬聯(lián)合組成的京津三通道，“現(xiàn)在，京秦高速也在緊鑼密鼓地建設中，今后，市民無論從天津哪一個點位出發(fā)前往北京都會很方便?！?

　　今后，京津冀“2+8”城市群將被國家高速公路網(wǎng)覆蓋，進一步縮短了京津冀城際間的時空距離。市政公路局規(guī)劃處處長程錦表示，天津在加快京秦高速公路建設的同時，將盡快完成長深高速的擴建，同時，抓緊啟動濱石高速的建設，“加快西外環(huán)、津漢、塘承二期、唐廊一期、津港二期、薊汕等高速公路的建設，力爭到“十二五”末，使天津高速公路通車里程達到1350公里，國家高速規(guī)劃實現(xiàn)率達到90%左右，基本實現(xiàn)京津冀全方位便捷聯(lián)系、港口多方向高效集疏運、雙城間多通道快速連通。”

　　直達130個縣級以上行政區(qū)

　　此次規(guī)劃新增天津直達黑龍江、內蒙古、陜西、安徽、廣西等省、自治區(qū)及沿線130個縣級以上行政區(qū)的通道，“未來，利用國家公路，濱海新區(qū)及天津港對外輻射車道數(shù)將增加30個，市域對外出口車道將增加50余個?！贝送?，新增連接區(qū)縣行政中心3個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)27個、示范產(chǎn)業(yè)園區(qū)和旅游景區(qū)14個，實現(xiàn)全市所有區(qū)縣行政中心和60%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)有國道連通，有力帶動沿線社會經(jīng)濟發(fā)展。

　　程錦表示，未來2-3年，天津公路建設仍將以“加快建成高速公路網(wǎng)、擴容提升普通干線公路網(wǎng)、改造完善農村公路網(wǎng)”為主要內容，在普通干線公路建設方面，將繼續(xù)實施國道一級化改造、干線公路擁堵路段治理、省際出口路提升改造、打通區(qū)縣間斷頭路、完善港口集疏運通道等重點工程。力爭到“十二五”末，使普通國道全部達到二級以上水平，一級化率達到45%以上，居全國領先地位。