近日，由中交第四航務(wù)工程局有限公司(下稱“中交四航局”)承建的揭陽(yáng)港前詹作業(yè)區(qū)通用碼頭一期工程（一標(biāo)段）項(xiàng)目順利通過(guò)交工驗(yàn)收。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步強(qiáng)化揭陽(yáng)港“海上風(fēng)電母港”功能定位，以粵東區(qū)域?yàn)榱⒆泓c(diǎn)，依托粵港澳大灣區(qū)，服務(wù)全國(guó)和東南亞。

揭陽(yáng)港前詹作業(yè)區(qū)通用碼頭一期工程總投資24億元，將新建1個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)通用泊位，1個(gè)3千噸級(jí)通用泊位及1個(gè)工作船泊位，近期計(jì)劃吞吐量為散雜貨325.6萬(wàn)噸/年。由中交四航局負(fù)責(zé)的揭陽(yáng)港前詹作業(yè)區(qū)通用碼頭一期工程（一標(biāo)段）建設(shè)內(nèi)容包括1988米東南防波堤、555米東護(hù)岸等配套設(shè)施，采用斜坡式結(jié)構(gòu)型式。項(xiàng)目建成后，將為臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供碼頭貨物裝卸服務(wù)，有效提升揭陽(yáng)港的港口服務(wù)水平，助力粵東地區(qū)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

中交四航局前詹項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳奮介紹，建設(shè)期間，中交四航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)錨定“主體結(jié)構(gòu)50年不大修，使用壽命100年”的施工標(biāo)準(zhǔn)，積極圍繞施工重難點(diǎn)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化施工工藝，改進(jìn)施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)控制每道工序質(zhì)量，同時(shí)通過(guò)安全質(zhì)量等多方面的培訓(xùn)教育活動(dòng)，增強(qiáng)廣大職工的質(zhì)量安全意識(shí)，攻克了一個(gè)個(gè)施工壁壘，實(shí)現(xiàn)了僅用一年時(shí)間便高質(zhì)量完成東護(hù)岸堤心石及扭王字塊安裝、僅用2年便完成東南防波堤主體施工，較計(jì)劃工期提前8個(gè)月的創(chuàng)舉，確保了碼頭高質(zhì)量的建成。

粵東沿海水深浪大，項(xiàng)目還常受臺(tái)風(fēng)侵襲，臺(tái)風(fēng)登陸或過(guò)境時(shí)，常有浪高達(dá)10米以上的極值大浪，基槽開(kāi)挖在季候風(fēng)天氣情況下極易造成邊坡塌方，導(dǎo)致基槽回淤進(jìn)而影響整體質(zhì)量。為解決這一技術(shù)難點(diǎn)，中交四航局前詹項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織召開(kāi)專項(xiàng)分析會(huì)6次，邀請(qǐng)外部專家研討會(huì)2次，采用BIM模型多次試驗(yàn)嘗試，最終確定“伸縮式拋填工藝”，即每段堤心石拋填后，堤身兩側(cè)及時(shí)理坡并覆蓋墊層塊石及護(hù)面扭王塊字塊，堤心石、墊層石、扭王塊安裝的流水步距控制在50米（臺(tái)風(fēng)季節(jié)控制在20米），全面實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)水下安裝，避免了基槽回淤的情況發(fā)生。期間，項(xiàng)目部還積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)，“關(guān)于提高扭王字塊表觀質(zhì)量的課題研究”，榮獲2021年度國(guó)家電投集團(tuán)優(yōu)秀獎(jiǎng)。

面對(duì)防波堤堤身頂面狹窄，施工局面和施工效率受限的問(wèn)題，中交四航局前詹項(xiàng)目總工程師兼副經(jīng)理吳凱集思廣益，創(chuàng)新采用水陸并進(jìn)施工方法即使用船舶進(jìn)行水上拋填至標(biāo)高—4.0米，再通過(guò)自卸車配合推土機(jī)進(jìn)行陸上推填至設(shè)計(jì)高程，提高了堤身成型速率。同時(shí)，由于項(xiàng)目周邊石料資源緊缺，項(xiàng)目部采用水轉(zhuǎn)陸施工方式，既有效解決了石料資源受限而造成堤身推填停滯問(wèn)題，又緩解了預(yù)制扭王塊成品堆存場(chǎng)地不足問(wèn)題。

在蔚藍(lán)的海面上，一條2公里的主防波堤如一道海上長(zhǎng)城，屹立在大海中。在建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)者還面對(duì)著2萬(wàn)余件扭王塊的艱巨安裝任務(wù)。中交四航局前詹項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)風(fēng)斗浪，通過(guò)舉辦勞動(dòng)競(jìng)賽充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)和項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)和梳理施工計(jì)劃，合理調(diào)配資源，倒排施工工期等多項(xiàng)舉措，搶抓每一個(gè)施工窗口期，不斷掀起大干高潮，僅用一年時(shí)間便高質(zhì)量完成東護(hù)岸堤心石及扭王字塊安裝；僅用2年便完成東南防波堤主體施工，較計(jì)劃工期提前8個(gè)月。中交四航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，獲評(píng)揭陽(yáng)市2022年“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”。

建設(shè)過(guò)程中，為落實(shí)本質(zhì)安全，根據(jù)合同及業(yè)主方要求，中交四航局前詹項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建立了完善的安全文明施工保證體系，制定20項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制形成各類HSE管理制度、作業(yè)指導(dǎo)書35項(xiàng)，并層層簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)控制每道工序質(zhì)量，通過(guò)安全質(zhì)量培訓(xùn)教育活動(dòng)增強(qiáng)廣大職工的質(zhì)量安全意識(shí)。同時(shí)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持參加每天的班前會(huì)，認(rèn)真監(jiān)督做好技術(shù)安全交底工作?！拔覀兊囊蟛粌H是要員工懂安全，班組工人也要懂，真正做到安全生產(chǎn)、不落一人?！表?xiàng)目書記謝振源介紹。中交四航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的安全生產(chǎn)水平在業(yè)主和當(dāng)?shù)卣陌踩芾碓u(píng)價(jià)中位居第一，項(xiàng)目還被列為觀摩學(xué)習(xí)項(xiàng)目，供當(dāng)?shù)仄渌ろ?xiàng)目學(xué)習(xí)參觀。