2013年7月4日凌晨，這對重慶人民來說是個值得慶祝的日子，經(jīng)過歷時3年的修建，蔡家嘉陵江大橋?qū)⒃谶@晚合攏，標(biāo)志著北碚區(qū)將結(jié)束沒有輕軌的歷史。而對于重慶建工來說，這也是個值得紀(jì)念的日子，經(jīng)過兩年多的混凝土澆筑供應(yīng)，在7月4日凌晨，重慶建工將把最后24方混凝土澆筑入模后，正式宣布蔡家大橋順利合攏。

　　為此，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，3日晚上10點，公司副總經(jīng)理李斯祺帶隊，生產(chǎn)調(diào)度中心張偉，質(zhì)量監(jiān)督中心江潮云、都增延、技術(shù)研發(fā)中心金超、蔡家站左克、萬曉亮、彭育、前場工長蔣建軍等已經(jīng)在在蔡家站整裝待發(fā)。因為大橋合攏的時候，對環(huán)境溫度要求非常高，環(huán)境溫度最低的時候，才對工程質(zhì)量沒有影響，因此蔡家站再次調(diào)集為混凝土降溫的冰塊，裝入曬水車，用于現(xiàn)場的澆筑。為了保證澆筑質(zhì)量，重慶建工開動腦筋多次針對重慶天氣炎熱不計成本的調(diào)用冰塊進(jìn)行澆筑降溫，這一措施得到了施工方的高度贊揚。

　　12點施工方通知進(jìn)場，在蔡家站守候的各位同志立馬趕到現(xiàn)場，李總針對現(xiàn)場情況對運輸、泵送、澆筑、質(zhì)量保障等方面做了一一安排。1：10分，第一車混凝土到位，經(jīng)過降溫處理后，緩緩流入泵機，根據(jù)蔡家大橋泵送距離長、落差大的情況，此次泵送采取了接力泵送的方式，先由高壓泵機泵送至P5橋墩0號塊處，打入80泵機，再由80泵機泵送至合攏段處。

　　由于前期準(zhǔn)備充分，第一車混凝土澆筑順利，達(dá)到施工方要求。很快隨著第二車、第三車混凝土共24方接連按要求澆筑入模，重慶建工在場的員工臉上的神情由緊張轉(zhuǎn)成了笑容。此時慶祝蔡家大橋合攏的煙花在夜空中綻放，映紅了在場人的臉龐，這是值得慶祝的一刻!重慶建工為了保障蔡家嘉陵江大橋的澆筑，專門設(shè)立了蔡家分公司，對該項目直接保供，同時各兄弟單位全力支持該項目的建設(shè)，從2011年1月起，重慶建工共為蔡家大橋項目提供混凝土8萬余方，保質(zhì)保量的完成了混凝土供應(yīng)，得到了施工單位一致認(rèn)可?？梢哉f在這900多個日日夜夜里，新材人時時刻刻奮戰(zhàn)在蔡家大橋一線，蔡家大橋每一米的崛起，都是新材人汗水與智慧的結(jié)晶。

　　作為全長1.25km，目前國內(nèi)第一、世界第二跨度的軌道交通斜拉專用橋，也是全國首座軌道交通專用混凝土結(jié)構(gòu)單體斜拉橋，蔡家大橋的合攏，體現(xiàn)了重慶建工集團(tuán)化集中調(diào)度保供方式的科學(xué)性和優(yōu)勢性。未來重慶建工還將繼續(xù)承接重慶市重大項目的混凝土供應(yīng)工程，為重慶的飛速發(fā)展做出一個國有企業(yè)應(yīng)有的貢獻(xiàn)。同時此次蔡家大橋澆筑，為重慶建工在大型橋梁混凝土澆筑技術(shù)上提供了寶貴的經(jīng)驗，相信以后作為“橋都”的重慶，將會有更多的橋梁留下建工新材人的貢獻(xiàn)與榮譽!