近日，有消息稱，長三角江浙滬大范圍推漲水泥價(jià)格20-30元/噸。不過，業(yè)內(nèi)不少聲音認(rèn)為，雷聲大，雨點(diǎn)小，本輪推漲恐怕很難落實(shí)。

一是市場需求有限。

四月，水泥需求并未如期回暖，一方面是三月以來，長三角地區(qū)雨水天氣頻繁，影響工程施工進(jìn)度；另一方面則是受資金因素限制，工程實(shí)際施工量增長有限。

從長三角水泥市場監(jiān)測數(shù)據(jù)來看。當(dāng)前，江浙滬水泥發(fā)運(yùn)率均在40%左右，而往年同期發(fā)運(yùn)率都在75%左右，同比低35個百分點(diǎn)；庫容方面，長三角整體基本在70%左右，去年普遍在65%左右，同樣明顯高于往年同期。

浙江水泥發(fā)運(yùn)率

二是外來水泥沖擊。

長三角是全國水泥的核心市場，各地水泥順長江而下涌入長三角，尤其是江西、湖北、湖南、重慶等區(qū)域，已將長三角作為必爭之地，市場競爭激烈。

近段時(shí)間，沿江水泥市場動蕩不安，水泥企業(yè)為了搶占份額，大打價(jià)格戰(zhàn)，水泥出廠價(jià)格殺到180多元/噸，整個市場亂成一鍋粥。長三角水泥價(jià)格上調(diào)的想法很好，但如果沿江市場態(tài)勢不能企穩(wěn)，則很難實(shí)現(xiàn)。

事實(shí)上，雖然重慶已經(jīng)宣布上調(diào)水泥價(jià)格，但是包括安徽、兩湖、江西等地的沿江主流水泥企業(yè)多數(shù)還在觀望中，并沒有及時(shí)跟進(jìn)。

三是企業(yè)協(xié)同難。

有消息稱，近期部分大型水泥企業(yè)正計(jì)劃引領(lǐng)沿江市場水泥價(jià)格步入復(fù)蘇軌道，也有水泥企業(yè)喊出口號——“利潤是目標(biāo)”。

然而，利潤修復(fù)之路充滿了挑戰(zhàn)與變數(shù)，當(dāng)前需求嚴(yán)重不足的情況下，如果區(qū)域內(nèi)大多數(shù)企業(yè)沒能做到一致，個別大企業(yè)領(lǐng)漲的后果可能是自己丟失了市場份額。

江蘇有企業(yè)就說了，部分中小民企會成為本輪價(jià)格推漲的不利因素。

市場需求疲軟、外來競爭壓力及企業(yè)間協(xié)同難三重因素交織，本輪漲價(jià)前景仍需關(guān)注。