中新網(wǎng)欽州8月5日電(記者 楊陳)平陸運(yùn)河集團(tuán)5日介紹，西部陸海新通道骨干工程——平陸運(yùn)河企石樞紐下閘首中墩上游塊廊道日前順利封頂，為后續(xù)下閘首中墩輸水廊道全面封頂?shù)於ɑA(chǔ)。

平陸運(yùn)河企石樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖

企石樞紐船閘輸水系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)最復(fù)雜的輸水結(jié)構(gòu)，下閘首輸水廊道由直線段、漸變段、工作閥門(mén)井、檢修閥門(mén)井等結(jié)構(gòu)組成，涉及高低漸變坡度、閥門(mén)井段施工，其內(nèi)部施工工藝復(fù)雜，鋼筋綁扎結(jié)構(gòu)多樣，面臨混凝土質(zhì)量控制難度高、廊道防裂要求高等難題。

本次下閘首中墩上游塊長(zhǎng)18.5米、寬46米、高54米，輸水廊道上布置工作閥門(mén)井。本次澆筑混凝土方量達(dá)1355立方米。

在施工過(guò)程中，由平陸運(yùn)河集團(tuán)及長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司、江蘇科興項(xiàng)目管理有限公司、中交一航局等參建單位組成的建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)采用“60米布料機(jī)+膠帶機(jī)布料系統(tǒng)+吊罐”進(jìn)行組合澆筑，在提高混凝土澆筑效率的同時(shí)，提高不同配合比混凝土精確布料，確保混凝土的耐久性和抗沖磨性能；實(shí)時(shí)對(duì)混凝土的出機(jī)口及澆筑溫度、坍落度等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)控制，切實(shí)保證施工質(zhì)量。

下一步，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)將持續(xù)合理配置施工資源，高效組織生產(chǎn)，全力以赴打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程。(完)

【編輯:曹子健】