在地理位置上，作為連接南美洲與北美洲之間的一條“紐帶”,巴拿馬素來就是全球重要的物流樞紐。如今，該國(guó)為了鞏固其國(guó)際物流樞紐的地位，不僅投入巨資擴(kuò)建世界聞名的巴拿馬運(yùn)河，還在機(jī)場(chǎng)、港口等諸多基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目上加大投資。

　　據(jù)悉，巴拿馬政府正通過開發(fā)港口、運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，以及投資52.5億美元擴(kuò)建巴拿馬運(yùn)河等工程，尋求鞏固其作為全球物流樞紐的地位。

　　最近，許多巴拿馬國(guó)內(nèi)媒體都集中報(bào)道了巴拿馬運(yùn)河的擴(kuò)建。該工程將于2015年投入運(yùn)營(yíng)。為了支持已增加的運(yùn)輸能力，該國(guó)政府計(jì)劃投資20億美元用于航道兩端7個(gè)港口的新碼頭擴(kuò)建工程。

　　巴拿馬政府還正在加大機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施投資，估計(jì)這些項(xiàng)目將拉動(dòng)巴拿馬GDP增長(zhǎng)。

　　目前，該國(guó)最大的建設(shè)項(xiàng)目為總估價(jià)6.8億美元的Tocumen國(guó)際機(jī)場(chǎng)。此外，該國(guó)政府還擴(kuò)建了三個(gè)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)。

　　該國(guó)的第三大項(xiàng)目是18.8億美元的巴拿馬地鐵一號(hào)線建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目將改變巴拿馬首都人們出行的現(xiàn)狀。該地鐵線路全長(zhǎng)13.7公里，將于2014年2月投入運(yùn)營(yíng)。

　　記者了解到，在玻利維亞、阿根廷、秘魯?shù)葒?guó)家，你或許會(huì)經(jīng)常能看見熱火朝天的施工場(chǎng)面。近來，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在拉美地區(qū)迅速升溫。

　　以物流基礎(chǔ)設(shè)施為例，巴西國(guó)內(nèi)的瀝青公路僅占全國(guó)公路總長(zhǎng)度的12%,智利占21%,阿根廷31%,委內(nèi)瑞拉37%,秘魯14%……這與歐洲95%的比例相去甚遠(yuǎn)。世界銀行的一份報(bào)告指出，拉美大中型城市周邊公路交通網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，但鄉(xiāng)村地區(qū)道路依然崎嶇難行。盡管各國(guó)近年來對(duì)交通的財(cái)政投入持續(xù)增加，但大多僅限于公路運(yùn)輸部門，因?yàn)楦哌_(dá) 91%的貨物流動(dòng)依賴公路運(yùn)輸，而對(duì)港口、輕軌和鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的投資幾乎沒有增長(zhǎng)。而這些工程都將帶動(dòng)該國(guó)的上述建筑材料的巨大需求。