近日記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，北京市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃2020版正在加緊制定，串聯(lián)各新城與中心城的市郊鐵路將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。在S1線、S2線基礎(chǔ)上，預(yù)計(jì)全市還將建設(shè)1000公里市郊鐵路網(wǎng)，規(guī)劃9條線路連接周邊11座新城。

　　市郊鐵路或通燕郊廊坊

　　按照北京市2013-2017年空氣清潔計(jì)劃，全市將規(guī)劃市郊鐵路建設(shè)，以緩解城市擁堵問(wèn)題。9月8日，記者從有關(guān)部門(mén)了解到，2020版軌道交通建設(shè)規(guī)劃正在加緊制定，除了建設(shè)1000公里市區(qū)軌道交通，北京還將規(guī)劃1000公里市郊鐵路，涉及9條線路，可連接周邊11座新城。建成后，列車(chē)時(shí)速可提至160公里，距離最遠(yuǎn)的新城亦可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)中心城。

　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)通行時(shí)間，有關(guān)部門(mén)對(duì)北京周邊新城做了幾個(gè)圈層的劃分：第一個(gè)圈層距離中心城在15公里范圍內(nèi)，出行時(shí)間為30分鐘；第二個(gè)圈層距離中心城在25公里左右，出行時(shí)間為45分鐘;第三個(gè)圈層距離中心城在60公里左右，希望達(dá)到1小時(shí)出行。

　　隸屬河北但與北京關(guān)系緊密的燕郊、廊坊、三河都屬于第三個(gè)圈層，也有望采用市郊鐵路的方式直通北京。上述負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，燕郊、廊坊等地距離北京較遠(yuǎn)，在60公里左右，如市郊鐵路運(yùn)行時(shí)速達(dá)到160公里左右，從這些地方到中心城設(shè)三四站就可以過(guò)來(lái)，可確保1小時(shí)內(nèi)到達(dá)中心城。

　　將改造利用閑置鐵路線

　　據(jù)北京市重大辦總工程師楊廣武透露，2020版市郊鐵路建設(shè)規(guī)劃是一種新的制式概念，重新規(guī)劃的線路將把北京周邊11座新城串聯(lián)起來(lái)。比如，2020版規(guī)劃中的S6線將串聯(lián)起順義、通州、亦莊、黃村、房山等新城，市郊鐵路線路還要與中心城地鐵線網(wǎng)銜接，方便乘客換乘。

　　據(jù)了解，目前北京既有從北京北站出發(fā)通往延慶的市郊鐵路S2線，還有規(guī)劃中從地鐵6號(hào)線西段終點(diǎn)站通往門(mén)頭溝的S1線。其中S2線就是對(duì)之前的鐵路線加以改造建成。北京市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，市郊鐵路規(guī)劃將考慮對(duì)那些利用不充分、處于半閑置狀態(tài)的鐵路加以改造利用。

　　“由于近幾年高速鐵路的發(fā)展，使原來(lái)的鐵路線資源得以釋放。”該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，通過(guò)現(xiàn)有鐵路資源，不僅可以節(jié)省投資，還可節(jié)約時(shí)間。