三穗素有“黔東南交通樞紐，千里苗疆門戶”之稱。目前已經(jīng)建成通車的有G60高速，在建的有三（穗）黎（平）高速和三（穗）施（秉）高速；滬昆鐵路客運專線在建。另有320國道過鏡。

　　公路 “十二五”末縣縣通高速

　　2013年1月1日起，貴州省委、省政府決定實施高速公路建設“三年會戰(zhàn)”，將全省高速公路發(fā)展再提速。

　　奮戰(zhàn)3年時間，到“十二五”末，將實現(xiàn)縣縣通高速，構建貴陽到其他市州雙通道，打通15個出省通道，覆蓋全省重點產業(yè)園和風景名勝區(qū)，建成和在建高速公路規(guī)模達6100公里以上，使全省通車里程和高速路網(wǎng)密度在西部地區(qū)位居前列、在全國位次前移。

　　到2012年底，貴州全省公路總里程達16.45萬公里，公路密度達93.4公里/百平方公里。高速公路通車里程2630公里，9個市（州）所在地均有高速公路連接，通高速公路的縣（市、區(qū)）增加到60個，二級及以上公路6869公里。國省干線路況優(yōu)良率達到64.5%，由2006年的29位上升至2011年底的21位。全省農村公路總里程達15.2萬公里，在2005年10.96萬公里的基礎上新增4.24萬公里，基本實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路”。從2008年到2012年，建設29個三級以上客運站，建成旅游客運站6個，在建國家客運樞紐項目6個，農村客運站583個；基本形成了中心城市有一級站，縣級城市有二級站，鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市有農村客運站的三級網(wǎng)絡格局。

　　今年一季度，貴州省高速公路建設投資完成160.3億元，占年度計劃的28.6%，比去年同期增長38.4%，高速公路“三年會戰(zhàn)”推進態(tài)勢強勁。

　　4月18日，2013年貴州高速公路招商引資項目推介會暨簽約儀式上，集中亮相了15個高速公路招商引資項目，總里程960.1公里，總投資約944.1億元。簽訂協(xié)議20項，包括特許權協(xié)議、投資協(xié)議、經(jīng)營權轉讓協(xié)議、融資協(xié)議、其他類戰(zhàn)略合作意向協(xié)議等五大類，投資金額達1536億元。

　　8月16日，貴州水盤高速公路全線通車，成為地跨云南、貴州、四川的烏蒙山集中連片特殊困難地區(qū)又一條重要交通聯(lián)絡線。

　　未來幾年，貴州高速公路路網(wǎng)交通量將以12%的速度增長，預計到2020年高速公路路網(wǎng)平均交通量將達到日行1.3萬輛，預計到2020年全省高速公路通行費收入將達324億元。

　　鐵路 迎接高鐵時代全面到來

　　搶抓國家深入實施新一輪西部大開發(fā)、改革鐵路投融資體制、加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設等新機遇，貴州全省上下總動員，各族人民齊參戰(zhàn)，舉全省之力掀起鐵路建設新高潮，奮戰(zhàn)三到五年，滿懷激情迎接貴州“高鐵時代”的全面到來。

　　“十一五”以來，貴州提出新建貴廣鐵路等項目并爭取列入了國家規(guī)劃，開工建設了一批鐵路項目，鐵路規(guī)劃不斷完善，路網(wǎng)逐步形成，項目建設加快，運輸能力增強，投資拉動成效明顯，進入了開工項目最多、在建里程最長、投資規(guī)模最大的時期。

　　到2015年，全省鐵路營業(yè)里程將確保達到3000公里。到2020年確保達到4200公里、力爭5000公里，貴州鐵路樞紐功能更加完善，高速鐵路連接成網(wǎng)，出省通道四通八達，百姓出行便捷順暢。

　　截至今年8月，貴州省鐵路營業(yè)里程2066公里，在建項目10個，在建里程1471公里（高速鐵路1214公里），總投資1485億元，今年計劃投資267億元，為西南第一、全國第三。

　　目前，總長33.6公里的貴陽城市軌道交通1號線已經(jīng)開工建設，項目概算總投資約193億元。正在建設中的貴陽北站，擁有15個站臺、32條發(fā)線，建成后將成為西南最大的鐵路站房。而位于貴陽市烏當區(qū)和黔南州龍里縣交界地段的苗天隧道全長3300多米，是滬昆客專貴州段的一個控制性工程。

　　航空 新空港助推展翅高飛

　　今年4月，一座特色鮮明、功能完善、環(huán)境優(yōu)美、流程順暢的現(xiàn)代化高原國際空港破繭而出，開啟了貴州民航發(fā)展史的新篇章。

　　經(jīng)過兩年艱苦建設，備受關注的貴陽龍洞堡國際機場二期擴建工程全面竣工，2號新航站樓正式啟用，猶如強勁的引擎助推貴州振翅騰飛。

　　新空港投入使用后，貴陽龍洞堡國際機場將成為集航空、環(huán)城快鐵、城市輕軌、高速公路、城際快線、物流轉運中心為一體的省內現(xiàn)代綜合交通體系的重要門戶，出港航線增至87條，其中國內航線80條、地區(qū)航線3條、國際航線4條；通航城市達到60個，其中國內54個、地區(qū)3個、國際3個。預計2013年旅客吞吐量將首次超過1000萬人次，進入大型繁忙機場行列，成為西部地區(qū)重要航空樞紐。

　　2011年4月，中國民用航空局與貴州簽署《關于加快貴州民航事業(yè)發(fā)展的會談紀要》，在機場建設、航線開辟等方面加大對貴州的扶持力度，為貴州全面提升民用航空業(yè)發(fā)展水平提供了難得的機遇。

　　伴隨著民航事業(yè)蓬勃發(fā)展的步伐，一座座機場在黔中大地拔地而起，為全省經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力支撐。

　　2012年8月28日，遵義新舟機場開通遵義至北京、廣州等地航班的首航。這是繼銅仁、黎平、興義、荔波、安順之后，貴州開通的第6個支線機場。

　　2012年12月，安順黃果樹機場重開航班。目前，已與北京、廣州、重慶三地建立舒適快捷的空中通道。下半年，至上海的航線將開通。

　　2013年7月16日，凱里黃平機場順利完成試飛工作，預計將于今年10月1日正式通航。

　　2013年6月16日，畢節(jié)飛雄機場正式投入使用，烏蒙山腹地的畢節(jié)市邁入立體交通體系。

　　到2015年，貴州將新建6個機場，機場總數(shù)達到14個，形成覆蓋全省9個市州的“一干十三支”民用機場布局，貴陽龍洞堡國際機場將被打造成為我國西部地區(qū)重要樞紐機場。全省民用機場旅客吞吐量達1400萬人次以上，年均增長17%以上，其中貴陽龍洞堡國際機場達1300萬人次，支線機場累計達100萬人次以上；貨郵吞吐量達13萬噸以上。同時，加快發(fā)展支線航空，形成干支協(xié)調的民航運輸網(wǎng)絡，航線總量達100條以上，航線覆蓋全國省會城市、經(jīng)濟發(fā)達城市及重要旅游客源地城市，其中國際及地區(qū)航線達10條以上。

　　水運 5年建成3條出省水路通道

　　為打通貴州水運通道，實現(xiàn)“通江達海”，貴州省將力爭在2013至2015年間，投資60億元推進水運基礎設施建設。

　　2013年，貴州將基本完成烏江航運建設主體工程，新增高等級航道181公里。

　　將建成洛旺河和江界河碼頭，開工建設烏江渡、開磷集團大唐口碼頭，完成彭水、沙坨、思林、構皮灘庫區(qū)新增小碼頭和停靠點工程，建成遵義、思南等6縣海事搜救中心，建成全河段助導航及信息化工程。

　　建設三板溪庫區(qū)航運工程，建成柳川、南加、三板溪、八受等碼頭工程以及34個?？奎c工程。

　　建成360道鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口。

　　新開工建設烏江構皮灘翻壩運輸工程，至2015年，建成烏江一期每年500萬噸的運輸能力，并實現(xiàn)通航。

　　新開工赤水河航運擴能工程項目。

　　將加快打通都柳江水運通道，預計到2017年可全面貫通都柳江。

　　到2015年，將初步建成烏江鏈接長三角、紅水河連接珠三角的高等級航道，四級以上航道突破700公里，全省水路貨運運輸量突破2000萬噸。

　　5年后，貴州將擁有赤水河、烏江、都柳江三條通暢無阻的出省水路大通道，年運輸能力超過3000萬噸。屆時，貴陽的大宗貨物從貴陽市開陽港首發(fā)，經(jīng)烏江水運通道可直達上海，經(jīng)都柳江可達兩廣。

　　至2020年貴州將全面建成5條出省水運通道，航道里程達到4500公里，全省水路運輸貨運量超過5000萬噸，全面提升貴州水運服務貴州經(jīng)濟社會發(fā)展的能力。