車子還沒有駛入鶴崗，遠遠就看到大型機械在道路上施工作業(yè)。一同隨行的黑龍江省交通運輸廳工作人員興奮地向記者介紹，這段路的維修施工絕對讓人大開眼界：可不要小瞧了遠處的那些機械，只要它們從凹凸不平的舊路上駛過，道路馬上就會變得嶄新平坦。工作人員的一席話，立刻引起了記者的興趣：究竟是怎樣的工藝讓道路迅速煥然一新呢？道路“變臉”的背后又蘊含著什么樣的科技？

　　在鶴大公路迎賓門至南風井段大修工程施工現(xiàn)場，記者看到，一條前后長達100米的組合機械“長龍”，在瀝青路面緩緩駛過，原本凹凸不平的瀝青路面就像被施了魔法一樣，立即光潔平整，且路面沒有遺留任何砂石等廢棄物。

　　機械長龍是如何做到的呢？鶴大公路迎賓門至南風井段大修工程項目辦設備部長曲彬向記者娓娓道來：這組機械“長龍”即為熱再生攤鋪機組，一共由9臺機械組成。前3臺為加熱機，3臺車對地面采取階梯式逐步加熱，每車遞增20攝氏度。當?shù)?臺車駛過后，地表溫度可以達到170至190攝氏度，可以“融化”6厘米深的路面表層。第4臺機械是銑刨機，兼具加熱和銑刨的功能，同時添加一定比例的瀝青和再生劑。第5臺是加熱復拌機，再添加一部分混合料后攪拌40至60秒，然后直接放入第6臺攤鋪機，形成一個均勻的路面。第7臺至第9臺是壓路機，對路面進行碾壓，形成嶄新完好的路面。

　　據(jù)介紹，黑龍江省高速公路建設局路捷交通設施公司在今年引進了熱再生攤鋪機組，價值2200多萬元，其中包括三臺加熱機、一臺銑刨機和一臺加熱復拌機，俗稱“馬路熨斗”。作為黑龍江省唯一熱再生機組，該機組鋪路的最大寬度為4.5米，單車道作業(yè)，一小時可完成120米到150米的道路鋪設工作，相比傳統(tǒng)的鋪路方法，具有省材料、速度快、對交通影響小的優(yōu)點。

　　大修工程項目辦主任黃云涌告訴記者，鶴大公路迎賓門至南風井段大修工程起點位于鶴大公路迎賓門，終于鶴佳高速起點，全長12.021公里，工程項目總造價3000萬元。

　　此次大修采用了國際先進的就地熱再生技術，這項工程也是黑龍江省首條使用熱再生實施的項目。

　　“之所以選用熱再生攤鋪機施工，最重要的因素是考慮到作業(yè)時環(huán)保、節(jié)能，當天施工當天成形，成形之后即可通車，對交通的影響比較小”。黃云涌對記者說，以往對公路大修，一般是冷銑刨，也就是先破除路面，舊料扔掉，然后添加大量的新料，形成路面，浪費材料、污染環(huán)境。熱再生技術可以100%利用原有瀝青路面舊材料，減少新材料的應用，且減少了傳統(tǒng)冷銑刨方法所耗費的大量運輸費用。

　　據(jù)了解，應用熱再生技術維修鶴大公路迎賓門至南風井段，在經(jīng)濟上可節(jié)約資金300萬元；時間上比傳統(tǒng)工期縮短30%;資源上，該項目可節(jié)省800噸瀝青、1萬方碎石；環(huán)保上，減少污染物排放大約三千公斤。同時，應用就地熱再生技術維修的路面，其面層結構之間的連接性比較好，延緩了瀝青路面病害的產(chǎn)生。而且熱再生技術改變了礦料的級配，降低空隙率，可以延長道路的使用壽命。該工程7月末開始施工，預計9月末結束。