超限超載猛于虎，毀路斷橋百姓苦。治理超限超載，簡稱治超，一個沉重糾結(jié)的問題。

　　據(jù)統(tǒng)計，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運輸引起。超限超載車輛長期處于超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，會出現(xiàn)車輛制動、操作等安全性能較低，發(fā)生爆胎，剎車失靈等現(xiàn)象，極易引發(fā)交通事故。超載已成為公路交通安全管理領(lǐng)城的“頭號殺手”。

　　關(guān)于治超方面，今年國家出臺的政策真是“接二連三”，并且越來越嚴(yán)格，全國各省市也相繼出臺治理道路運輸超載超限的專項工作文件。

　　中      央

　　一、獨特打造全國治超

　　從全國治超管理信息化研討會上了解到，我國今后將充分利用科技信息手段，打造全國治超“一張網(wǎng)”，實現(xiàn)全國治超“一盤棋”。

　　二、嚴(yán)格執(zhí)行全國統(tǒng)一認定標(biāo)準(zhǔn)

　　9月19日，交通部發(fā)布通知，要求嚴(yán)格執(zhí)行全國超載超限認定標(biāo)準(zhǔn)。具體內(nèi)容如下：

　　1、各地要嚴(yán)格執(zhí)行全國統(tǒng)一認定標(biāo)準(zhǔn)，不準(zhǔn)自行解讀上下浮動，隨意調(diào)整超限超載認定標(biāo)準(zhǔn)

　　2、各地必須執(zhí)行超載不允許上高速的政策；

　　3、禁止以罰代卸等不規(guī)范執(zhí)法

　　4、全國治超稱重系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)執(zhí)法信息共享；

　　5、嚴(yán)肅處理不規(guī)范執(zhí)法的路政

　　特別強調(diào)了：部分地區(qū)依然未嚴(yán)格執(zhí)行全國統(tǒng)一超限超載認定標(biāo)準(zhǔn)，部分高速公路對超限30%的車輛仍然按照基本費率計重收費，導(dǎo)致高速公路與普通公路治超標(biāo)準(zhǔn)不一致，不同省份執(zhí)法力度不統(tǒng)一等問題。

　　未按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的地區(qū)，9月底前全面整改。

　　三、禁止不合規(guī)車輛運輸車通行

　　按照五部門聯(lián)合印發(fā)的《車輛運輸車治理工作方案》，全面禁止不合規(guī)車輛運輸車進入高速公路，普及標(biāo)準(zhǔn)貨運車型。

　　國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018—2020年）》。

　　計劃指出，將鞏固車輛運輸車治理工作成果，穩(wěn)步開展危險貨物運輸罐車、超長平板半掛車、超長集裝箱半掛車治理工作。

　　地      方

　　湖北：一律“一超四罰”，列入黑名單

　　為進一步加強公路貨車超限超載治理工作，湖北省從2018年11月1日起，對全省高速公路計重收費貨車軸荷及質(zhì)量限值（即超限超載認定值）進行調(diào)整。

　　新超限超載認定值全面按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在湖北高速超限超載一律“一超四罰”，并列入失信黑名單。

　　河南：嚴(yán)格落實“十個一”工作方案

　　2018年11月初，河南省省交通運輸廳執(zhí)法總隊下發(fā)《關(guān)于治理“百噸王”開展“十個一”措施的通知》（以下簡稱《通知》），要求全省各級交通運輸執(zhí)法機構(gòu)按照“十個一”要求，嚴(yán)打“百噸王”。

　　《通知》要求：嚴(yán)格落實“一超四罰”，處理結(jié)果納入國家信用管理體系，實施聯(lián)合懲戒。

　　江蘇：按照“一超四罰實施細則”追源

　　江蘇省交通運輸廳、省公安廳出臺《江蘇省貨車超限超載“一超四罰”實施細則》，有效期三年，時至今日已經(jīng)初見成效。

　　根據(jù)細則，具備依法實施貨車超限超載“一超四罰”情形的，有關(guān)道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)及時啟動立案調(diào)查程序。

　　道路運輸管理機構(gòu)可出責(zé)令駕駛?cè)送Ｖ範(fàn)I業(yè)性運輸、責(zé)令企業(yè)停業(yè)整頓、吊銷證件以及2萬元以上罰款，最高可責(zé)令停業(yè)整頓30天。

　　三省一市：治超聯(lián)網(wǎng)，常態(tài)化一超四罰

　　滬蘇浙皖四地交通運輸管理部門共同簽署了《長三角地區(qū)治理貨物運輸車輛超限超載合作協(xié)議》：在三省一市范圍內(nèi)被查獲的違法超限運輸車輛，四地交通執(zhí)法部門將共同落實對其事后監(jiān)管措施。

　　即對達到1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛、1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)恕?年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的情形的道路運輸企業(yè)，車籍地交通執(zhí)法部門將按照抄告信息實施“一超四罰”，并將其作為企業(yè)質(zhì)量信譽等級的依據(jù)！

　　山東：追究責(zé)任主體，一超四罰

　　山東省濱州市召開了公路貨車違法超限超載專項治理工作動員部署視頻會議。

　　會議要求，自即日起到2018年12月31日，公安、交通運輸部門將聯(lián)合開展治理公路貨車超限超載專項行動。

　　會議指出：要著力管住“車”和“貨”兩個源頭，對非法貨運源頭企業(yè)堅決予以取締。要狠抓路面管控，對超限超載車輛一律依法查處，對未消除違法狀態(tài)的一律不準(zhǔn)放行，對非法改裝車輛上路行駛的一律扣留，對違法超限超載責(zé)任主體堅決實行“一超四罰”。

　　車輛超載超限不但會嚴(yán)重破壞公路設(shè)施，而且極易引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，對路上的行人、車輛安全都造成了嚴(yán)重的威脅。

　　無論是對于駕駛車輛的司機們，還是對于運輸企業(yè)而言，遵紀(jì)守法，安全駕駛才是對自己、對他人最好的負責(zé)。