9月26日，國內(nèi)38位地鐵專家聚集武漢，為地鐵7號線初步設(shè)計評審把關(guān)。該線將建全國最大的公鐵合用越江隧道：分上下兩層，上面跑汽車，下面走地鐵。7號線工程全長30.9公里，設(shè)站19座，今年內(nèi)開工，預(yù)計2017年底開通試運營。線路穿越漢口和武昌中心區(qū)，預(yù)計開通初期日客流量達63.8萬人次。

　　2008年試通車的武漢長江隧道，被稱為“萬里長江第一隧”，直徑約11.8米；去年底開通試運營的武漢地鐵2號線，直徑6米多，而7號線的越江隧道段，作為國內(nèi)首條公鐵合建穿越長江的地鐵隧道，直徑達15.2米，寬度為全國第一，施工難度與風(fēng)險也大?！?

　　根據(jù)初步設(shè)計，漢口三陽路、武昌徐家棚之間的過江段，采用公鐵合建雙洞隧道方案。越江隧道長約2.7公里，距長江二橋1.3公里，距離青島路長江隧道1.9公里?！　?

　　采用超大直徑盾構(gòu)施工，隧道內(nèi)分三層：上層為道路隧道排煙道；中間為行車隧道層，布置3條車道；下層布置地鐵，以及疏散通道、電纜廊道和排煙道?！　?

　　隧道設(shè)8條匝道，分別為解放大道、中山大道、和平大道、友誼大道的右進、右出匝道。兩條隧道間每隔600米，設(shè)1個聯(lián)絡(luò)通道，兩端有防火門，行車和地鐵區(qū)域均設(shè)有疏散專用通道。