10月5日，隨著最后一片預制箱梁成功架設，甘肅首座高速公路雙層高架特大橋——武都至罐子溝高速公路洛塘河雙層高架特大橋主體工程完成。大橋合龍標志著武罐高速公路最后一處關鍵控制性工程被攻克，全線路基土建工程全部完成，這意味著武罐高速公路有望年內(nèi)建成通車。

　　甘肅首座高速公路雙層特大橋合龍

　　據(jù)了解，武罐高速公路全線共有橋梁121座，包括特大橋11座、大橋75座、中小橋35座，單幅長度85.4公里。洛塘河雙層高架特大橋作為全線的重點控制性工程，位于隴南市武都區(qū)楓相鄉(xiāng)院子村，橋梁順洛塘河布設，該段洛塘河為“V”形河谷，地勢狹窄，兩岸陡峻，山體破碎，洪水時節(jié)水流湍急，地質(zhì)病害多發(fā)。為克服地質(zhì)地形條件復雜的特點，洛塘河雙層高架特大橋設計和施工都開創(chuàng)了甘肅橋梁建設史上的先例。

　　武罐高速公路在該段采用上下線立體布設的方式建設雙層高架橋，這是我國第一座高速公路雙層高架特大橋。該特大橋采用左、右線雙層并行結(jié)構(gòu)，右線全長1281.642米，左線全長1526.157米。右線全橋共9聯(lián)，最大連續(xù)長度達167米，左線全橋共12聯(lián)，最大連續(xù)長度達150米。該大橋的設計和施工，為甘肅高山峽谷路段公路設計和特型橋梁施工管理積累了寶貴的經(jīng)驗。

　　武罐高速有望年內(nèi)通車暢通甘肅南出口

　　武罐高速公路起于隴南市武都區(qū)兩水鎮(zhèn)，接擬建的蘭海高速公路臨（洮）武（都）段，經(jīng)武都城區(qū)、漢王、大岸廟、玉皇，穿越馬崖子梁，經(jīng)琵琶、洛塘、余家灣、清峪溝，止于文縣將軍石。武罐高速公路南接四川沙（州）廣（元）高速公路，東接江（洛鎮(zhèn)）武（都）公路通過國道316線到達天水、陜西；西接省道313線到達舟曲、迭部、甘南等地，采用雙向四車道高速公路標準，設計行車時速80公里。隨著洛塘河雙層高架特大橋主體工程完成、大橋的順利合龍，標志著武罐高速公路最后一處關鍵控制性工程被攻克，全線路基土建工程全部完成，這意味著武罐高速公路有望年內(nèi)建成通車。