繼動(dòng)力煤價(jià)格企穩(wěn)上揚(yáng)，國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸價(jià)格最近一周也出現(xiàn)加速上漲的態(tài)勢(shì)，在行業(yè)非旺季出現(xiàn)運(yùn)價(jià)大漲，使得長(zhǎng)期處于低景氣度的相關(guān)航運(yùn)公司看到了希望。

　　從最新公布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）來(lái)看，10月21日秦皇島至廣州、秦皇島至寧波、秦皇島至上海煤炭運(yùn)費(fèi)分別為65.8元/噸、69.4元/噸、66.3元/噸，較10月14日分別上漲27.03%、36.88%、39.29%。目前并非是航運(yùn)的傳統(tǒng)旺季，但是目前北方港口壓港現(xiàn)象持續(xù)加重，煤炭港口市場(chǎng)的情況顯示，目前部分北方港口大船滯港時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10天左右，市場(chǎng)出現(xiàn)久違的一船難求的局面。

　　此次煤炭運(yùn)價(jià)上漲的深層次原因，是市場(chǎng)上動(dòng)力煤價(jià)格企穩(wěn)上揚(yáng)導(dǎo)致的買漲情緒大增所推動(dòng)。目前諸多信息均反應(yīng)出國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤價(jià)格仍有反彈空間，10月16日公布的最新一期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于531元/噸，比上一報(bào)告期上漲了1元/噸，盡管漲幅不大，卻是今年以來(lái)首次上漲。動(dòng)力煤價(jià)格之所以能在非旺季出現(xiàn)反彈，主要是近期諸多行業(yè)利好因素共同疊加作用。10月10日，山西省煤炭工業(yè)廳下發(fā)《關(guān)于全省建設(shè)礦井全部停建進(jìn)行安全大整頓的通知》，全省所有建設(shè)礦井（包括新建、持證改造等各類在建礦井）實(shí)行停建。市場(chǎng)預(yù)計(jì)此次安全大檢查的范圍大、力度強(qiáng)、持續(xù)時(shí)間可能較長(zhǎng)，涉及山西省內(nèi)產(chǎn)能約60%， 2012年山西省煤炭產(chǎn)量為9.13億噸，約占全國(guó)的四分之一左右，因此從總量來(lái)看，此次安全整頓活動(dòng)對(duì)短期煤炭供給產(chǎn)生較大影響。與此同時(shí)，大秦線秋季檢修也支撐了動(dòng)力煤價(jià)格。大秦線秋季檢修已于10月9日開展，為期20天，每日將影響運(yùn)能20萬(wàn)噸左右；而隨著冬季的日益臨近，發(fā)電企業(yè)的冬季儲(chǔ)煤需求正不斷提升，動(dòng)力煤價(jià)格將受到進(jìn)一步的支撐，運(yùn)價(jià)上漲具備現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。

　　此次煤炭運(yùn)價(jià)大幅上漲可使相關(guān)航運(yùn)公司受益。國(guó)內(nèi)目前從事北煤南運(yùn)的航運(yùn)上市公司主要有中海發(fā)展和寧波海運(yùn)。從業(yè)務(wù)占比來(lái)看，寧波海運(yùn)北煤南運(yùn)業(yè)務(wù)占比較高，目前公司主要從事將動(dòng)力煤從北方煤炭港口運(yùn)至浙江省及其以南沿海地區(qū)電廠的業(yè)務(wù)。以秦皇島至廣州為例，目前市場(chǎng)內(nèi)相關(guān)公司運(yùn)營(yíng)此線路成本普遍在40元/噸左右，今年8月26日之前，秦皇島至廣州的運(yùn)價(jià)一直都低于40元/噸，行業(yè)普遍處在虧損狀態(tài)，直至今年9月才出現(xiàn)一波上漲。寧波海運(yùn)的主要客戶多為國(guó)內(nèi)五大煤炭集團(tuán)旗下的沿海電廠，公司將船直接送至電廠的沿海碼頭，通常與其簽訂1至3年期的長(zhǎng)協(xié)運(yùn)價(jià)合同，公司長(zhǎng)協(xié)運(yùn)價(jià)合同占比較高，約為70%左右。盡管長(zhǎng)協(xié)合同占比高將鎖定公司的盈利或虧損，但是公司通過(guò)將長(zhǎng)協(xié)合同運(yùn)量轉(zhuǎn)至市場(chǎng)合同運(yùn)量，仍能享受市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲帶來(lái)的好處，如果未來(lái)煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)高位，待長(zhǎng)協(xié)合同到期后，公司還有上調(diào)長(zhǎng)協(xié)價(jià)格的機(jī)會(huì)。