價格競爭加劇 年前鋼價低位運(yùn)行為主
天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，北方地區(qū)戶外工程施工進(jìn)度受阻，鋼材需求進(jìn)入季節(jié)性需求轉(zhuǎn)弱階段，而鋼廠粗鋼產(chǎn)量雖有小幅下滑，但仍處高位，現(xiàn)貨鋼市供需失衡現(xiàn)象正在加??；受此影響，鋼廠也好、鋼貿(mào)商也罷，多出現(xiàn)競相降價出貨的惡性操作手段，因此，預(yù)計(jì)，在年前若無大的利好出現(xiàn)，鋼價或延續(xù)低位運(yùn)行格局，難有明顯的好轉(zhuǎn)。
從最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)稱9月份我國粗鋼日均產(chǎn)量為218.1萬噸，月環(huán)比增長2%；同時中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)稱10月上旬全國粗鋼日均產(chǎn)量212.81萬噸，旬環(huán)比降1.11%。很名下，進(jìn)入十月份后，隨著鋼廠盈利降低甚至虧損加劇，其生產(chǎn)的積極性有所減弱，包括寶鋼、中天等鋼廠檢修現(xiàn)象相對增多；隨著鋼市季節(jié)性需求淡季的來臨，預(yù)計(jì)后期粗鋼產(chǎn)量會繼續(xù)小幅下降，但不管怎么說，只要總量仍舊維持在210萬噸以上高位，市場供應(yīng)壓力將繼續(xù)明顯，鋼廠積極出貨還將是主流思想。
從最近沙鋼、鞍鋼等主流鋼廠調(diào)價策略來看，即使已經(jīng)開始使用相對高價位的鐵礦石庫存，但其調(diào)價方向依舊多以穩(wěn)中向下為主，中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)分析師指出，主要原因是在于此前的鋼廠訂單完成情況相對較差，鋼廠內(nèi)部庫存開始聚集，為爭搶市場訂單，各大鋼廠不得不降價清庫存，這其中，9月CPI指數(shù)反彈至3.1%警戒線以上導(dǎo)致的貨幣政策中性偏緊的緣由也是重要因素。
再從現(xiàn)貨市場來看，盡管前三季度經(jīng)濟(jì)回暖明顯，數(shù)據(jù)顯示今年的“穩(wěn)增長、保下限”目標(biāo)基本確定能夠達(dá)成；但現(xiàn)貨市場鋼材出貨量始終較為平穩(wěn)，尚缺好的表現(xiàn)。商家反饋，“金九銀十”預(yù)期全面落空后，隨著十一月份的臨近，鋼市淡季也即將上演，預(yù)計(jì)后市鋼材價格大幅上漲的可能性是不存在的，當(dāng)前市場多在等在即將于十一月份召開的三中全會，觀望氣氛相對較重。但不管如何，月底已經(jīng)來臨，在當(dāng)前資金面相對較緊的情況下，鋼貿(mào)商唯有通過降價套現(xiàn)來回籠資金這一條路；現(xiàn)貨市場在鋼材同質(zhì)化嚴(yán)重的時代，價格競爭是乎已經(jīng)成了唯一的出路。
由于今年過年相對較早，大致時間是在明年一月底；對于鋼材冬儲而言，并不是一個好消息；因此，盡管即將到來的三中全會能夠跟去年一樣出臺大量的政策紅利，但鑒于農(nóng)歷春節(jié)后還將有較長一段時間處于傳統(tǒng)淡季，因此，今年流通市場上鋼材冬儲的動力將明顯不足。但鋼材傳統(tǒng)銷售淡季，一旦連冬儲行情都無從談起的話，今年冬季的鋼材市場只會更加的疲軟。
另外，對于出口而言，在連續(xù)數(shù)月鋼材出口業(yè)務(wù)大幅增長后，最新數(shù)據(jù)表明9月份鋼材出口降至500萬噸以下水平；因?yàn)榧竟?jié)性因素影響，接下來的鋼材出口在理論上易降難升，因此國內(nèi)市場的供應(yīng)壓力只大不小。一句話，供應(yīng)處于高位，需求逐步走弱；現(xiàn)貨市場也好、鋼廠之間也罷，相互競爭的程度必然加深，而其焦點(diǎn)，多以價格為主，在這種惡性循環(huán)之中，預(yù)計(jì)年前鋼價繼續(xù)低位運(yùn)行為主。
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