環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)顯示，最新一期環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤報(bào)收545元/噸，較上期上漲8元/噸，周環(huán)比上漲1.49%，漲幅進(jìn)一步擴(kuò)大，是自2011年10月以來的最大漲幅。

　　秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場研究發(fā)展部認(rèn)為，在山西、內(nèi)蒙煤炭主產(chǎn)區(qū)限產(chǎn)政策的影響下，內(nèi)貿(mào)煤炭貨源結(jié)構(gòu)集中化趨勢明顯，需求方內(nèi)貿(mào)采購渠道變窄，針對(duì)綜合成本較低的大型煤炭企業(yè)產(chǎn)品的需求集中釋放，同時(shí)受價(jià)格上漲預(yù)期影響，部分中小供貨商存在惜售現(xiàn)象，加劇了需求方對(duì)缺貨的恐慌心理，使得目前采購模式轉(zhuǎn)變?yōu)橛嗀浄绞?，到貨周期拉長，市場價(jià)格上漲趨勢進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　“之前一直緊缺的5000大卡及以下的低卡動(dòng)力煤種緊缺沒有緩解，在價(jià)差縮小的情況下，很多選擇采購5500大卡煤種，致使港口又出現(xiàn)5500大卡動(dòng)力煤種緊缺的情況，港口動(dòng)力煤價(jià)格再度上漲?！倍辔桓劭诿禾抠Q(mào)易商對(duì)大智慧通訊社表示。

　　截至11月6日，秦皇島港煤炭庫存為565萬噸，較上周小幅回升30萬噸，錨地船舶數(shù)為148艘，較上周同期增加了23艘，周內(nèi)（5日）港口錨地船舶數(shù)一度達(dá)到151艘，創(chuàng)今年以來的最高值。