1.工程案例

　　1.1廣東省工業(yè)設(shè)備安裝公司鉚焊車間跨度18m、長54m，設(shè)計選用預(yù)制柱、預(yù)制吊車梁、預(yù)制連系梁、預(yù)制折線型鋼筋混凝土屋架、預(yù)制大型預(yù)應(yīng)力屋面板?？偣て谝?80天完成。

　　該工程位于廠區(qū)內(nèi)，場地狹小，在施工期間不能妨礙廠區(qū)內(nèi)的正常生產(chǎn)。根據(jù)業(yè)主提供的施工場地，預(yù)制構(gòu)件只能布置在新建車間內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，受場地所限，構(gòu)件生產(chǎn)排放很密，造成在結(jié)構(gòu)吊裝時汽車吊的支腿不能完全伸展，影響起重量，這樣勢必拖后吊裝工程的進(jìn)度。為了解決這一難題，我們與設(shè)計溝通，把柱、連糸梁由預(yù)制改為現(xiàn)澆，減少構(gòu)件占用場地。結(jié)構(gòu)吊裝時汽車吊進(jìn)入場地起吊吊車梁，屋架、天窗架就位，然后汽車吊再后退吊裝屋蓋結(jié)構(gòu)。實踐證明采用這一方案，保持了場內(nèi)道路通暢，確保不影響業(yè)主的正常生產(chǎn)同時確保了工期。

　　1.2在廣州日立電梯有限公司大石廠區(qū)，分兩期建設(shè)，施工場地比較寬闊，施工充分利用了場地的優(yōu)越性來加快施工進(jìn)度。

　　一期建設(shè)的聯(lián)合廠房長156.36米，寬132.41米為8跨18米連續(xù)廠房，面積19600平方米，聯(lián)合倉庫長162.36米，為9跨18米連續(xù)廠房，面積21498平方米，工期要求一年內(nèi)完成土建工程，在工期是這么緊的情況下，施工的投入必然很大，如果施工組織得不好，很可能造成不能按時完成施工任務(wù)，或雖然能按時完成但浪費(fèi)大，項目效益差。

　　結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工特點(diǎn)確定了基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)施工是整個工程工期的關(guān)鍵，只有用最快的速度去完成主體結(jié)構(gòu)，才能為后續(xù)的砌磚圍蔽、裝修、屋面防水等工序創(chuàng)造施工面，同時又要考慮用最小的投入去獲得最大的產(chǎn)出，保持機(jī)具、人員的連續(xù)性和均衡性。因此將聯(lián)合廠房、聯(lián)合倉庫各自分為三個施工段。

　　A-D×1-24為一段，D-G×1-24為二段，G-K×1-24為三段，在各段內(nèi)組織流水作業(yè)，樁機(jī)先集中一段施工，打完后再轉(zhuǎn)入下一段，同時打破以往打完樁后，搗承臺，再進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件制作的施工程序，在打樁的時候先進(jìn)行構(gòu)件底模制作、鋼筋制作，樁打完后進(jìn)入構(gòu)件搗制，構(gòu)件布置在杯口基礎(chǔ)范圍1米以外，構(gòu)件制作好后才開挖土方搗制承臺，這樣就使得構(gòu)件強(qiáng)度養(yǎng)護(hù)，與預(yù)應(yīng)力張拉這段時間，砼工、鐵工、木工轉(zhuǎn)入承臺施工，減少窩工，縮短了工期，結(jié)構(gòu)的吊裝，在兩個廠房內(nèi)各自展開，在構(gòu)件制作時，就預(yù)先布置好各構(gòu)件的位置，同時結(jié)合工程特點(diǎn)，采用一臺吊車吊裝柱、柱間支撐、吊車撐、吊車梁、連系梁，另一臺在后吊裝屋蓋系統(tǒng)，這樣不但加快了進(jìn)度，同時由于專業(yè)作業(yè)，吊柱的吊車起吊噸位減少，節(jié)約了吊車臺班費(fèi)。由于施工組織良好，基礎(chǔ)主體結(jié)構(gòu)只用了半年時間就全部完成。為實現(xiàn)總工期的目標(biāo)打下良好的基礎(chǔ)。在二期建設(shè)項目中的成品庫一、成品庫二也是采取同樣的施工組織獲得成功。

　　1.3對于全部由鋼筋砼組成的預(yù)制裝配式廠房來說其重點(diǎn)一般是砼構(gòu)件的制作和屋蓋結(jié)構(gòu)吊裝施工。

　　以佛山化工機(jī)械廠壓力容器車間為例，其車間跨度30m，長84m，屋架下弦標(biāo)高+17.40m，檐口標(biāo)高19.58m，柱、連系梁、屋架、吊車梁、均在現(xiàn)場預(yù)制，其中屋架、吊車梁還要進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)制構(gòu)件制作、預(yù)應(yīng)力張拉，構(gòu)件吊裝是這個工程要解決的三大難題，更為重點(diǎn)的是超長、超重的構(gòu)件吊裝。

　　2.結(jié)構(gòu)吊裝重點(diǎn)

　　2.1施工條件及施工順序

　　（1）由于該工程的位置所定吊車不能進(jìn)入（A）軸外場地，所以整個的施工順序為：先將（F）軸鋼砼柱就位→焊（F）軸柱鋼牛腿→安裝（F）軸鋼砼柱→屋架就位到（F）軸邊→（A）軸鋼砼柱就位→焊（A）軸鋼砼牛腿→安裝（A）軸鋼砼柱（吊鋼砼柱時順吊鋼砼連系梁）→吊裝梁、屋架、屋面板等吊裝。

　?。?）吊裝作業(yè)順序：

　　廠房鋼砼構(gòu)件吊裝順序：鋼砼柱→鋼砼連系梁（由下到上）→吊裝梁→屋架→屋面支撐→天溝板→屋面板。

　　每一構(gòu)件的吊裝過程：構(gòu)件捆扎→起吊→就位→校正→焊接或用鋼件固定→解捆。

　　對整個車間如言，待全部廠房鋼砼構(gòu)件吊裝焊接固定之后，在需要澆灌砼的地方再制模澆灌砼。

　　2.2整個吊裝工程難度最大的是柱和屋架的吊裝，單件最重構(gòu)件為鋼砼柱，排架柱重為30.20t，柱長19.28m，抗風(fēng)柱最長的22.51m重為25t，單件最長的構(gòu)件為鋼砼屋架，長30.00m，重14.23t。為了保證吊裝安全進(jìn)度，對鋼絲繩進(jìn)行了選用，設(shè)計了吊柱用的鋼板鐵扁擔(dān)（其作用是保證柱起吊時保持柱的垂直度），吊屋架用的鋼管扁擔(dān)（其作用是使鋼絲繩接近45°），其計算如下：

　?。?）鋼絲繩的選用（簡述最重的構(gòu)件柱的計算）：選用時，鋼絲繩的安全系數(shù)為8；鋼絲繩公算抗拉強(qiáng)度為1400mPa。

　?。?） 吊車砼柱用鋼絲繩選用，鋼砼柱重為30.30t。

　?。╝）吊鉤主鋼絲繩的選用：

　　破斷拉力F=302.0×8=2416.0KN

　　查用表采用6×61鋼絲繩Φ77.5

　　實際破斷拉力：F=3150×0.8=2520KN>2416.0KN

　?。╞）捆扎鋼砼柱的鋼絲繩選用：

　　起吊鋼絲繩夾角按45°考慮，則鋼絲繩計算破斷拉力為

　　F=302.0×8×2/2=1708KN

　　采用6×61鋼絲繩Φ66.5

　　實際破斷拉力：F=2315×0.8=1852KN>1708KN

　　2.3吊車選用

　　吊車的選用主要是構(gòu)件的單位重量、起吊高度、工作半徑及構(gòu)件的外形決定。經(jīng)計算鋼筋砼柱重30.20t，起重高度為23m，屋架重14.23t，起重高度為33.5m左右，按吊車的技術(shù)性能表使用，此工程只能采用TG-900E型，即為90t吊車。

　　2.4構(gòu)件捆扎吊裝技術(shù)

　　2.4.1鋼砼柱的捆扎及起吊，因鋼砼柱二層重疊制作，鋼砼柱的分離機(jī)平移就位均采用鋼砼柱預(yù)埋二點(diǎn)吊鉤起吊，待鋼砼柱平移到就位點(diǎn)時，燒焊鋼牛腿，然后采用常規(guī)的捆扎方法起吊鋼砼柱。

　　2.4.2屋架的捆扎及吊裝

　　鋼屋架的捆扎起吊，由于屋架跨度較大，為了防止屋架翻身，起吊時可能生產(chǎn)彎扭造成屋架斷裂現(xiàn)象，現(xiàn)采用I22槽鋼在兩端計第二吊點(diǎn)標(biāo)高處加固。結(jié)構(gòu)吊裝由于措施得當(dāng)，原計劃420天完成，結(jié)果只用330天就完成了。

　　2.5預(yù)制裝配式廠房的施工除了在組織施工方面要充分利用工程的場地，部署施工順序，合理布置構(gòu)件生產(chǎn)，協(xié)調(diào)各工程項目和工序的施工，組織好各專業(yè)班組進(jìn)行項目承包，實行目標(biāo)責(zé)任制以外，還要抓住工程施工技術(shù)的難點(diǎn)，要在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)統(tǒng)一的全局出發(fā)，制定出最合理的技術(shù)措施。

　　3.結(jié)論

　　綜合以上3個實例，預(yù)制裝配式工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)施工，首先必須抓住工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)和現(xiàn)場條件，對施工中的人力、物力、場地、材料、施工方法、施工順序、局部與整體、階段與全過程等給予用密的安排，以保證施工連續(xù)地均衡地有節(jié)奏地進(jìn)行。其次選擇好施工方案，使技術(shù)的先進(jìn)性、適用性和經(jīng)濟(jì)合理性相結(jié)合，要積極采用新材料、新工藝、新設(shè)備與新技術(shù)。再次要明確管理目標(biāo)、完善管理措施，加大管理力度，最后，結(jié)構(gòu)施工還要與基礎(chǔ)、裝飾、屋面等分部工程的施工結(jié)合在一起，努力為其它分部工程創(chuàng)造施工面，這樣才能使到工程的進(jìn)度質(zhì)量得到保證。