面對(duì)高鐵的眾多優(yōu)勢(shì)，近一兩年以來，美國 、俄羅斯 、巴西等國紛紛制訂了規(guī)?？涨暗母咚勹F路發(fā)展計(jì)劃，即便是法國等“老牌高鐵國家”也相繼表示，將延長高鐵里程、提升高鐵品質(zhì)。預(yù)計(jì)未來10年，全球高鐵里程將至少增加一倍，全球正步入高速鐵路發(fā)展的黃金年代。

　　分析認(rèn)為，高鐵所帶來的便利也越來越被大家所接受，可以預(yù)期加大高鐵密度是大概率事件。站在國家戰(zhàn)略角度看，未來三年至五年，國家對(duì)高鐵的投資或遠(yuǎn)超大家的預(yù)期，這樣高鐵板塊將迎來戰(zhàn)略性投資機(jī)會(huì)。今年鐵路裝備訂單超過人民幣1100億元，超出1000億元左右的預(yù)算。預(yù)計(jì)今后幾年鐵路裝備訂單將保持快速增長。

　　據(jù)中證報(bào)報(bào)道，應(yīng)羅馬尼亞總理蓬塔邀請(qǐng)，中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)將于25日至27日赴羅馬尼亞出席中國-中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤，并對(duì)羅馬尼亞進(jìn)行正式訪問。而據(jù)了解，在羅馬尼亞首都布加勒斯特市中心的議會(huì)大廈外，會(huì)有中國高鐵的展覽，已經(jīng)吸引了不少當(dāng)?shù)孛癖姟?0月份總理訪問泰國時(shí)中國高鐵成為雙方談?wù)摻裹c(diǎn)。按照各國高鐵發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，世界高速鐵路總里程將超過5萬公里，未來7年由此帶來的高鐵直接投資將超過1.1萬億美元（近七萬億人民幣。

　　有分析人士指出，高鐵的輸出具有國家層面的戰(zhàn)略意義，行業(yè)高彈性階段再次來臨，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的公司都有可能受益。

　　首先，機(jī)械車輛環(huán)節(jié)。例如負(fù)責(zé)動(dòng)車組和城軌地鐵車輛的中國北車 和中國南車 ，此外北方國際 也具備充分的優(yōu)勢(shì)。

　　其次，基建環(huán)節(jié)。例如負(fù)責(zé)工程承包的中國中鐵和中國鐵建，此外粵水電 與隧道股份 有望分得一杯羹。

　　第三，零部件環(huán)節(jié)。例如負(fù)責(zé)動(dòng)車組和配件生產(chǎn)商晉億實(shí)業(yè)、太原重工 ，此外南方匯通 、北方創(chuàng)業(yè) 、湘電股份 、晉西車軸、西北軸承、天馬股份 等公司面臨的發(fā)展空間依然較大。

　　第四，信息電子設(shè)備環(huán)節(jié)。例如，負(fù)責(zé)信息技術(shù)系統(tǒng)供應(yīng)商的新北洋 、世紀(jì)瑞爾 ，此外華東數(shù)控 、沈陽機(jī)床 、東力傳動(dòng) 、時(shí)代科技等公司后市空間仍大。

　　不過，從基本面來看，在中國高鐵走出去戰(zhàn)略中，基建公司受益會(huì)顯著弱于設(shè)備公司。訂單和工程量雖會(huì)相應(yīng)增加，但由于基建的非標(biāo)準(zhǔn)化特性，在海外施工面臨更為復(fù)雜的工程管理和更多的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，所以盈利貢獻(xiàn)不確定性較高。