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[中國(guó)中鐵]集大原鐵路正式鋪軌:智能技術(shù)助力國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目加速推進(jìn)

中國(guó)中鐵 · 2024-04-23 22:31 留言

  集大原高鐵有序鋪軌作業(yè)啊啊

  4月20日,集大原鐵路賀家堡跨榮烏高速特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),隨著中國(guó)中鐵旗下中鐵三局員工操作鋪軌機(jī)牽引首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)落位,集大原鐵路正式進(jìn)入鋪軌施工階段。

    集大原高鐵全線首鋪

  集大原鐵路連接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市集寧區(qū)和山西省大同市、朔州市,懷仁市,原平市,新建鐵路全長(zhǎng)約270公里,為雙線高速鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,預(yù)留時(shí)速300公里提速條件。中鐵三局負(fù)責(zé)山西段鋪軌任務(wù),包含305.79鋪軌公里、62組道岔、104.5萬(wàn)立方米道砟鋪設(shè)施工。管段內(nèi)橋梁占比79.4%,線路坡度12‰以上地段占比23.4%,最大坡度為30‰。工程具有鄰近既有線作業(yè)、坡多坡度大、橋梁高空作業(yè)等特點(diǎn),運(yùn)輸作業(yè)難、施工風(fēng)險(xiǎn)大。

   集大原高鐵使用CCPG500型鋪軌設(shè)備鋪軌作業(yè) 

  項(xiàng)目部提前做好道砟儲(chǔ)備,為鋪設(shè)施工提供了物資保障;大力開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新,改進(jìn)和升級(jí)液壓伸縮臂機(jī)、強(qiáng)化機(jī)車(chē)運(yùn)輸動(dòng)力系統(tǒng),制定安全防護(hù)措施,保證了作業(yè)安全和效率,在全線率先實(shí)現(xiàn)首孔箱梁架設(shè)、鋪軌基地一次性通過(guò)驗(yàn)收、鋪軌基地道岔插鋪等節(jié)點(diǎn)工期。

  集大原高鐵長(zhǎng)軌鋪設(shè)作業(yè)

  據(jù)了解,本次鋪軌使用的CCPG500A型鋪軌機(jī)是我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)和制造,具有智能化程度高、布枕精度好、施工效率高、曲線適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

  集大原鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之呼南通道的重要組成部分,是國(guó)家“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,建成后將形成呼和浩特—大同—太原快速鐵路客運(yùn)通道,加強(qiáng)山西、蒙西與中南、華東、華北地區(qū)間的聯(lián)系,進(jìn)一步對(duì)接長(zhǎng)三角、京津冀等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、加快地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)沿線旅游產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)具有重要意義。?(任麗君 譚振龍 顏碧雪)

原標(biāo)題:集大原鐵路全線開(kāi)始鋪軌

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