萬林藝術博物館效果圖

　　用1億元所打造的武漢大學萬林藝術博物館工程將于2013年11月29日（120周年校慶）作為厚禮獻給這所全國著名的高等學府。中建商砼華中分公司武昌攪拌站作為該工程唯一的混凝土供應站點，連續(xù)13個月傾力打造共為之澆筑優(yōu)質混凝土11573.5立方米，從而為這項建設周期只占國家定額工期65%的重點工程的混凝土提前澆筑完成做出了突出貢獻。

　　萬林藝術博物館館址選在珞珈山麓，是學校教學科研、行政管理、學生活動的中心區(qū)，也是學校早期優(yōu)秀建筑和自然人文景觀的中心區(qū)。博物館總建筑面積8000多平米，博物館設計十分前衛(wèi)，與具有上百年歷史的武漢大學古樸的老式建筑形成鮮明對比。

　　確定現(xiàn)代設計方案的同時，也就明顯增大了混凝土施工的難度。博物館建筑結構采用“地下鋼筋混凝土結構-地上鋼桁架結構-局部型鋼筋混凝土結構”，武昌站技術科長薛立華至今還記憶猶新。博物館混凝土保供過程中最困難的還要數(shù)第一層頂板和剪力墻柱的澆筑：首先是由于建筑設計的極端復雜性和鋼筋結構布控非常密集，直接導致泵送過程相當耗費時間；其次是方量大，底板澆筑一旦布置下來，便是四千方以上的大任務。

　　年僅27歲的高紅成，作為武昌站經營科客服人員已能獨當一面地負責博物館項目的全部接洽協(xié)調工作。他戲稱自己是博物館項目順利建成的“主要見證人”。高紅成說，武大藝博項目工期緊，任務難度大，今年三四月份開春時是項目大底板施工的關鍵時期。每天在工地上緊盯20個鐘頭是常事。吃飯、睡覺都是“蹭罐車”、“蹭泵車”。到了飯點就小跑著到校外買碗蓋交飯在車上快餐。高紅成說，“還記得3月31號，2200方底板任務，我在工地上一直待了48個小時沒合眼。那時候也顧不上累不累了，心思全部都在溝通協(xié)調上，確保罐車送對泵、混凝土輸送到位”。

　　武昌站調度員劉建利和安全員舒旭峰對武大藝博項目的組織難度頗有感觸。四月初正逢武昌站月度方量超12萬之時，調度工作量一下子翻了一番多。夜間任務與白天的澆筑方量已無差別。武漢大學周邊交通情況比普通項目要復雜得多。其門前的八一路路段是罐車必經的運輸通道，該路段是交通擁堵的多發(fā)路段。交管部門為緩解上下班時間擁堵情況，設制了早7點到9點罐車限行令。另一方面，由于博物館項目周邊有眾多的學生上課，施工時間應要求推遲至夜間進行。劉建利說：“博物館項目任務量大的時候，夜間方量打不完，八一路7點又要限行，因此我們只得采取優(yōu)先保供的方式，提前協(xié)調數(shù)臺車輛先到項目上待命?！蓖ㄟ^這樣“錯高峰、錯時段”的合理安排，才使得武大藝博項目能夠保質保量地提前完成了施工。

　　為博物館保供時，武昌站正在推行項目班子對接制度，無論大小方量，站領導班子成員及科室負責人必須到場監(jiān)督。武昌站站長劉瑋、總工梅群、站長助理陳德祥、經營站長王開國都十多次親臨博物館項目予以高效對接、提前策劃和精心組織。

　　雖然博物館高度僅地上3層，但由于建筑設計的特殊性，使得泵送方式必為長泵。九月的一個夜晚，在對鋼結構傾斜墻體進行泵送時，站里的泵車突發(fā)故障，凌晨2：30生產科連夜找外租泵替代。沒想到外泵司機到現(xiàn)場實地勘察后，認為這樣的結構泵送難度太大，執(zhí)意“打道回府”。凌晨協(xié)調臨時長泵并非易事，眼看著完成一半的工程有斷檔的危險。緊要關頭，經營科科長胡麗香趕到現(xiàn)場，與客服一道耐心細致地與外租泵司機協(xié)調研討論施工路數(shù)。經過大家堅忍不拔的共同努力，最終確定了長泵泵送方案，并順利完成泵送。

　　11月中下旬，已是立冬時節(jié)，武漢的天氣尚未大幅降溫，武漢大學校內還彌漫著濃烈的深秋氣息，博物館旁的武大圖書館前參天的法國梧桐和銀杏樹葉翩翩落下，很是浪漫韻致。

　　看著莘莘學子從博物館旁經過，高紅成深有體會地說，做客服最大的成就感就是有幸見證博物館從鋼筋模具慢慢變?yōu)橐蛔F(xiàn)實中的混凝土建筑?！安┪镳^本身就是一件藝術品”，他不禁發(fā)自肺腑地感慨道。他感慨，最辛苦的日子恰巧是四月櫻花盛開的時節(jié)，武大校園里人山人海，初春驕陽配上粉白色的櫻花，“最辛苦的時候也有了慰藉，有了一些期待和向往”。

　　經歷時間的沉淀，四季的洗禮，武大藝術博物館即將竣工?；仡欉^去，一年光景，一件恢弘的“藝術品”拔地而起，這當中不知融入了多少中建商砼人的巨大心血。展望未來，我們更加憧憬并親手勞作實現(xiàn)武漢城市建設迅猛發(fā)展的美好未來。