據(jù)山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞》報道，山東省發(fā)改委最新消息顯示，2015年以前，山東將實現(xiàn)新建、改建鐵路4000公里，超額完成十二五任務(wù)目標(biāo)。

　　按照規(guī)劃，山東鐵路將形成四縱四橫格局。目前，已有19個鐵路建設(shè)項目得到國家批復(fù)，其中18個項目已經(jīng)開工。今年，海天至青島鐵路、邯濟(jì)鐵路復(fù)線擴(kuò)能改造等3個項目建成通車。明年，青煙威榮城際鐵路、山西中南部鐵路通道、德大鐵路、膠新電化等一批項目將建成通車，長期困擾煙臺、威海的鐵路快速出行問題將基本解決。2016年上半年以前，石濟(jì)客專、龍煙鐵路、黃大鐵路、青連鐵路等項目建成通車，屆時，山東將新建、改建鐵路建設(shè)里程約4000公里，超額完成十二五任務(wù)目標(biāo)。與此同時，山東的快速鐵路網(wǎng)也將逐步推進(jìn)建設(shè)。

　　“逐步實現(xiàn)濟(jì)南、青島與周邊城市1小時交通圈，省會濟(jì)南與地級市2小時交通圈，省內(nèi)各城市間3小時交通圈?！鄙綎|省發(fā)改委鐵路辦副主任郭登宇說。

　　國務(wù)院最新出臺的鐵路投融資體制改革意見，明確了我國鐵路建設(shè)將重點投向中西部地區(qū)，并不再對城際鐵路、市域鐵路等進(jìn)行投資。為了籌措資金，山東將在更多領(lǐng)域加大開放力度，吸引社會資本、民間資本、國外資本投向鐵路建設(shè)。

　　鼓勵土地綜合開發(fā)，總之通過市場化手段，籌措到充足資金，支持鐵路建設(shè)。