近期，成自宜高鐵、汕汕高鐵汕頭南至汕尾段、龍龍高鐵龍武段等鐵路新線相繼開通運營，深南高鐵、濰宿高鐵、邵永高鐵等一批重大鐵路項目密集開工建設，越織越密的鐵路網(wǎng)，鋪就高質量發(fā)展“快車道”。

業(yè)內人士表示，未來兩年，高鐵新線投產(chǎn)速度大概率將維持在較高水平，為鐵路投資持續(xù)提供有力支撐。

鐵路建設如火如荼

歲末年初，大江南北，鐵路項目建設如火如荼。

在嶺南地區(qū)，“軌道上的大灣區(qū)”正加速成型。2023年12月26日，深南高鐵、廣河高鐵機場段開工，新開工的深南高鐵珠三角樞紐機場至省界段將構建粵港澳大灣區(qū)西向高標準高鐵通道；廣河高鐵白云機場T3至江村西段建成后將實現(xiàn)廣湛等高鐵線路接入白云機場，加快白云機場空鐵一體化樞紐建設。

在齊魯大地，山東高鐵建設跑出加速度。2023年12月30日上午，新建濰坊至宿遷高速鐵路及青島連接線建設動員會在山東臨沂舉行，拉開了濰宿高鐵山東段正式開工建設的大幕。濰宿高鐵是京滬高鐵二通道的重要組成部分，建成通車后，“京滬二線”將成為除京滬高鐵之外的第二條南北“脊梁”。

在長三角地區(qū)，上海多條市域鐵路建設有了新進展。2023年12月28日上午，上海市域鐵路南楓線一期工程正式開工建設。目前，上海市域鐵路共有5條在建線路，項目前期、土建、站后工程總共有超過100個標段正同時作業(yè)。

在中部腹地，湖南省高速鐵路加速“成環(huán)結網(wǎng)”。2023年12月26日，湖南邵陽至永州高速鐵路開工建設。邵永高鐵是我國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之一呼南通道的重要一段。對接規(guī)劃中的永清廣鐵路后，形成粵港澳大灣區(qū)北上新通道。

在西部地區(qū)，近日，西部陸海新通道標志性工程——黃桶至百色鐵路在廣西百色正式開工，項目建成后，將構建貴州北部地區(qū)通江達海的便捷大通道。

國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，截至2023年11月30日，全國鐵路營業(yè)里程超15.55萬公里，其中高鐵4.37萬公里?！?023年是‘十四五’期間全國高鐵建設的提速拐點?！睂＜冶硎?，按照《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出的到2025年高鐵營業(yè)里程數(shù)達5萬公里的目標，還有超6000公里的距離，未來兩年高鐵新線的投產(chǎn)速度大概率將高于過去兩年的水平。

高鐵線路密集“上新”

隨著項目建設提速，一批高鐵線路近期密集開通。

2023年12月31日，新建寧波至金華鐵路開通運營，世界第一大港寧波舟山港新增一條重要疏運通道，將更好助力高質量共建“一帶一路”。自此，世界第一大港寧波舟山港可直通世界小商品之都義烏。

2023年11月以來，濟南至鄭州高鐵全線貫通運營，麗江至香格里拉鐵路、川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關段、成自宜高鐵、汕汕高鐵汕頭南至汕尾段、龍龍高鐵龍武段、防東鐵路、敘畢鐵路等一批鐵路新線紛紛開通運營，進一步織密“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，助力區(qū)域協(xié)調發(fā)展。

“在全面推進各項建設任務的前提下，成都至宜賓高鐵、敘畢鐵路按期建成通車，黃百鐵路貴州段、綿遂內鐵路等新項目前期工作也在緊鑼密鼓進行中，有望實現(xiàn)早日開工。屆時，四川、重慶、貴州、云南鐵路交通網(wǎng)將進一步織密，為西南鐵路建設高質量發(fā)展打下堅實基礎。”中國鐵路成都局集團有限公司建設部相關負責人表示。

國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，2023年1至11月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成6407億元，同比增長7.4%?！拌F路建設投資保持高位運行，對國民經(jīng)濟回升向好具有明顯的拉動作用?！眹F集團相關負責人表示，國鐵集團將堅持主動服務國家重大戰(zhàn)略，加快構建現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系，突出提升路網(wǎng)整體功能和效益，高質量推進鐵路規(guī)劃建設，充分發(fā)揮鐵路建設投資帶動作用，確保全面完成年度國家鐵路投資任務，為經(jīng)濟社會高質量發(fā)展注入新動能。

國金證券首席經(jīng)濟學家趙偉表示，鐵路投資顯著增長，與“十四五”項目加快建設有關，今后兩年鐵路、高鐵新線投產(chǎn)速度大概率將維持在較高水平，繼續(xù)為鐵路投資提供有力支撐。參考各地規(guī)劃，“十四五”交通投資規(guī)劃增長32%，對應交通投資今后兩年平均增速可達10%以上，仍有較強后勁。

在房地產(chǎn)態(tài)勢下行背景下，基建投資被認為是拉動水泥需求的關鍵因素。鐵路投資加速有利于拉動2024年水泥需求。