“長(zhǎng)清黃河公路大橋建成后，長(zhǎng)清區(qū)將成為省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈西部‘橋頭堡’。”濟(jì)南長(zhǎng)清區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)清老城區(qū)將由該區(qū)城市建設(shè)的西部腹地一躍成為承接濟(jì)南、德州、聊城黃河兩岸人流、物流的最前沿陣地，老城區(qū)的改造提升也將步入快車道。

長(zhǎng)清黃河大橋2014年初將開(kāi)工

長(zhǎng)清黃河公路大橋項(xiàng)目將于2014年年初開(kāi)工。項(xiàng)目路線已敲定，起點(diǎn)位于長(zhǎng)清老城西北角的護(hù)城河邊圍堤外，和市政道路中川街、規(guī)劃道路長(zhǎng)清西繞城線相連接，向東則可與G220、G104、S104、經(jīng)十西路、大學(xué)路、劉長(zhǎng)山路延長(zhǎng)線、京滬高速、濟(jì)菏高速互通。終點(diǎn)位于齊河縣孔官莊西，同S105德州段相連。項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約為8.6公里，總投資約15.2億元。

目前，濟(jì)南黃河大橋、京臺(tái)高速黃河大橋、青銀高速黃河大橋、濟(jì)陽(yáng)黃河大橋、平陰黃河大橋、濟(jì)南建邦黃河大橋這6座黃河公路大橋已建成通車。但是，這還無(wú)法充分滿足百姓往來(lái)的“跨黃”需要。為此，濟(jì)南規(guī)劃建設(shè)長(zhǎng)清黃河公路大橋、濟(jì)齊黃河大橋、石濟(jì)客專黃河公鐵特大橋等，力爭(zhēng)在未來(lái)形成“九橋一隧”的跨黃交通格局，助力“北跨”。

建成后濟(jì)南到聊城僅需1小時(shí)

長(zhǎng)清黃河公路大橋連接長(zhǎng)清區(qū)和德州市齊河縣，是濟(jì)南市跨越黃河的又一條交通動(dòng)脈，同時(shí)也是濟(jì)聊一級(jí)公路的起點(diǎn)和重要組成部分。黃河大橋開(kāi)通后，長(zhǎng)清區(qū)政府到聊城市直線距離僅60多公里，開(kāi)車僅1個(gè)小時(shí)就可到達(dá)。這比之前繞行平陰黃河大橋或走濟(jì)聊高速繞黃河縮短了40多公里，這也將方便聊城市民來(lái)濟(jì)南乘坐高鐵出行。

另外，未來(lái)隨著輕軌完工、劉長(zhǎng)山路西延工程的竣工和長(zhǎng)清黃河公路大橋的通車，長(zhǎng)清的交通將更加便利，屆時(shí)長(zhǎng)清市民如果乘坐輕軌到達(dá)濟(jì)南市區(qū)只需要8分鐘，如果駕車到市區(qū)時(shí)間將縮短到15分鐘左右。該項(xiàng)目在加強(qiáng)濟(jì)南都市圈內(nèi)部融合的同時(shí)，還將加快城鎮(zhèn)化建設(shè)，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，拉動(dòng)項(xiàng)目周邊商業(yè)、房地產(chǎn)和旅游業(yè)等多個(gè)行業(yè)快速發(fā)展。

長(zhǎng)清老城區(qū)將成跨河最前沿陣地

長(zhǎng)清區(qū)黃河大橋推進(jìn)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)清西部老城區(qū)處于黃河淹沒(méi)線內(nèi)，多年來(lái)，西部老城區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)進(jìn)度受各種條件影響速度緩慢，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后。長(zhǎng)清黃河公路大橋通車后，將打通長(zhǎng)清老城區(qū)西行的“主動(dòng)脈”，交通條件顯著改善。結(jié)合黃河岸邊的其他基礎(chǔ)設(shè)施工程，老城區(qū)將一躍成為承接跨河人流、物流的最前沿陣地，老城區(qū)的改造提升將步入快車道。

濟(jì)南“西大門”將成為區(qū)域物流中心

“長(zhǎng)清黃河公路大橋貫通后，將在濟(jì)南市中、南部區(qū)域打通一條向西的重要出口，長(zhǎng)清在省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈向西輻射橋頭堡的作用將更加明顯，長(zhǎng)清區(qū)也將借助黃河大橋，發(fā)展成服務(wù)濟(jì)南都市圈的區(qū)域性物流中心?！遍L(zhǎng)清區(qū)一經(jīng)濟(jì)部門負(fù)責(zé)人介紹。

黃河大橋開(kāi)通后，濟(jì)南的“西大門”打開(kāi)了，長(zhǎng)清區(qū)作為濟(jì)南的一個(gè)區(qū)，對(duì)周邊城市的服務(wù)功能將得到加強(qiáng)，并為德州齊河縣的胡官屯及周邊趙官、仁里、潘店、焦廟等鄉(xiāng)鎮(zhèn)融入省會(huì)提供了便捷通道和發(fā)展機(jī)遇。德州和聊城將可以借助濟(jì)南的金融、人才、教育、物流、信息流優(yōu)勢(shì)加快經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展步伐。

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依靠浮橋來(lái)往兩岸 百姓既依賴又無(wú)奈

“期盼大橋早日建成”

1月3日下午3點(diǎn)，從經(jīng)十西路拐到長(zhǎng)清區(qū)清河街一路行駛，可謂移步換景：馬路兩側(cè)先是高樓林立的百貨商嘗超市、辦公樓，接著是灰暗的平房、門頭，再往西則是成片的樹(shù)林，很難看到人家。清河街沿線體現(xiàn)了長(zhǎng)清新老城區(qū)發(fā)展的軌跡。過(guò)了長(zhǎng)清公路橋，最后一站到達(dá)黃河岸邊的西魏村，這里緊鄰西魏黃河浮橋。長(zhǎng)清黃河大橋?qū)⒔?jīng)過(guò)這里。在“長(zhǎng)河落日?qǐng)A”的背景下，這個(gè)村莊迸發(fā)出別樣的光輝。

汛期凌期都要拆浮橋一年倆月禁行

西魏村西邊不到200米就是黃河，而在該村的西北方向，有一座叫做西魏的浮橋，這座橋是齊河縣居民和長(zhǎng)清居民交流的要道之一。

村民王明祥介紹，西魏村有三分之一的村民在齊河有親戚，平時(shí)沒(méi)事就跨過(guò)浮橋去走親戚。夏天，齊河那邊的沙瓤西瓜過(guò)浮橋運(yùn)到長(zhǎng)清，繼而運(yùn)到市里。這邊還有不少人拉著沙子去齊河賣。浮橋方便了兩岸的親情溝通和商品交易?！暗敲磕昕傆袀z月要拆掉浮橋，浮橋拆除的那倆月，耽誤了不少事?！蓖趺飨檎f(shuō)，夏天的汛期和冬天的淌凌期，村民們要是不想繞路，往往就會(huì)停下手中的生意、放下走親戚的念頭，老老實(shí)實(shí)在家里待著。如果長(zhǎng)清黃河公路大橋建成了，以后和齊河的來(lái)往就方便多了。

大型運(yùn)輸車?yán)@行過(guò)河費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢

在西魏村村頭，濟(jì)南依洋食品有限公司的冷庫(kù)正在擴(kuò)建中。

公司負(fù)責(zé)人楊燚介紹，他準(zhǔn)備擴(kuò)建冷庫(kù)，計(jì)劃將來(lái)開(kāi)一個(gè)食品加工廠。談及長(zhǎng)清黃河公路大橋，楊燚說(shuō)：“這可是件好事啊。每年浮橋一拆，我們的運(yùn)輸車要去齊河牛角店鎮(zhèn)，就得繞道平陰再過(guò)黃河，這一繞多走40公里路，多花費(fèi)70多元錢。如果長(zhǎng)清黃河公路大橋建成，我們就不用繞路了。”

浮橋有較大安全隱患限制區(qū)域發(fā)展

長(zhǎng)清區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，黃河流經(jīng)長(zhǎng)清區(qū)52公里，河上共有6座浮橋，架起了長(zhǎng)清區(qū)與德州齊河縣和聊城的交通紐帶，是目前兩岸之間物資、人員交流的主要通道。目前，6座浮橋年通車量為100萬(wàn)至150萬(wàn)輛，受黃河汛期和調(diào)水調(diào)沙期等因素影響，浮橋每年正常通行期為10個(gè)月，這不利于經(jīng)濟(jì)、信息交流，也限制了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

此外，隨著省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展，濟(jì)南、德州、聊城之間的交流日益密切，如果僅靠浮橋來(lái)作為交通主動(dòng)脈，存在著較大的安全隱患。