資料顯示，今年一季度，長(zhǎng)洲船閘下行船舶為13056艘次，過(guò)貨量占長(zhǎng)洲船閘總過(guò)貨量的75%，主要貨物為碎石、水泥、機(jī)制砂、石粉等，約占總貨量的68%，主要目的地為廣州、中山、佛山、珠海。

長(zhǎng)洲船閘是西江黃金水道通往粵港澳大灣區(qū)的“咽喉”，是廣西水泥外運(yùn)廣東市場(chǎng)的關(guān)鍵通道。

今年一季度，西江黃金水道船閘過(guò)貨量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。截至2024年3月31日，西江聯(lián)合調(diào)度船閘過(guò)貨量達(dá)9316.06萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)37%，其中長(zhǎng)洲船閘過(guò)貨量4212.96萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)56.69%。廣西水泥對(duì)廣東市場(chǎng)的輸出力度持續(xù)加大。

近年來(lái)，廣西水泥市場(chǎng)供需矛盾嚴(yán)峻，加大外銷成為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)重要“出路”。

中國(guó)水泥網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年廣西再投產(chǎn)325.5萬(wàn)噸熟料產(chǎn)能，熟料總產(chǎn)能達(dá)到10649.12萬(wàn)噸，排名全國(guó)第三，僅次于安徽與廣東。廣東作為廣西的鄰省，所受影響首當(dāng)其沖，往年廣東省全年的外來(lái)水泥量在2500萬(wàn)噸左右，其中大多都是廣西水泥。

值得一提的是，目前廣西正在大力支持水泥企業(yè)拓市場(chǎng)、去庫(kù)存，預(yù)計(jì)加大廣西對(duì)廣東市場(chǎng)的沖擊。

根據(jù)近日廣西壯族自治區(qū)工業(yè)和信息化廳印發(fā)的《2024年二季度推動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的若干政策措施》，建材行業(yè)重點(diǎn)幫助水泥企業(yè)拓市場(chǎng)、去庫(kù)存，力爭(zhēng)上半年產(chǎn)值累計(jì)同比增長(zhǎng)2%以上。航運(yùn)方面，優(yōu)化西江船閘運(yùn)行調(diào)度，提升通航效率和閘次，加快工業(yè)產(chǎn)品過(guò)閘。加強(qiáng)工業(yè)企業(yè)進(jìn)出口通關(guān)服務(wù)，建立完善重點(diǎn)企業(yè)通關(guān)白名單，提高進(jìn)出口通關(guān)效率。

此外，廣西正在加快構(gòu)筑對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的交通運(yùn)輸通道，建成貴港至梧州3000噸級(jí)航道工程等一批航道工程，西江航運(yùn)干線貴港以下全線可通航3000噸級(jí)船舶；建成西津水利樞紐二線船閘、紅花水利樞紐二線船閘等項(xiàng)目，西江航運(yùn)干線3000噸級(jí)船閘全線貫通，“干支銜接”內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)基本建成。還要力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)南寧（牛灣）至貴港3000噸級(jí)航道工程，進(jìn)一步完善干支銜接、暢通高效的西江黃金水道網(wǎng)絡(luò)，全力打造支撐粵港澳大灣區(qū)的水路運(yùn)輸大通道。

隨著西江運(yùn)力的提升和交通運(yùn)輸條件的完善，廣西水泥砂石對(duì)廣東市場(chǎng)的沖擊將更加嚴(yán)重。

在當(dāng)前行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)之際，主動(dòng)地推動(dòng)大規(guī)模生產(chǎn)設(shè)備更新?lián)Q代，積極推進(jìn)水泥產(chǎn)業(yè)的節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級(jí)轉(zhuǎn)型，對(duì)于提升水泥企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，具有不可估量的戰(zhàn)略意義和實(shí)際效用。

為此，中國(guó)水泥網(wǎng)將于6月13-14日，在江蘇南京舉辦“第十一屆中國(guó)水泥節(jié)能環(huán)保技術(shù)交流大會(huì)——《暨裝備更新論壇》”。本論壇將集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)技術(shù)專家、科研單位、高等院校、水泥企業(yè)及裝備供應(yīng)商等各方力量，共同探討和解析水泥行業(yè)設(shè)備更新與綠色升級(jí)的實(shí)踐路徑，推動(dòng)行業(yè)向更高能效、更綠色環(huán)保的未來(lái)邁進(jìn)。