▲路基施工標(biāo)準(zhǔn)化

打造標(biāo)準(zhǔn)化工地，讓施工現(xiàn)場(chǎng)“靚”起來。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將施工作業(yè)面劃分為四個(gè)板塊，以點(diǎn)帶面，持續(xù)打造標(biāo)準(zhǔn)化亮點(diǎn)。

“行進(jìn)區(qū)”設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化大門、封閉式圍擋、安全文化宣傳標(biāo)語(yǔ)等設(shè)施設(shè)備。

“展示區(qū)”不僅設(shè)置內(nèi)容詳實(shí)的“一圖五牌”，還設(shè)置橋梁工程首件展示、鋼筋加工場(chǎng)功能區(qū)展示、隧道“五大系統(tǒng)”等現(xiàn)場(chǎng)施工安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)展示。

“休憩區(qū)”配備集裝箱式的移動(dòng)板房，水電設(shè)施完備，為一線作業(yè)工友和管理人員提供遮風(fēng)蔽雨的休息場(chǎng)所。

“作業(yè)區(qū)”采用統(tǒng)一的移動(dòng)防護(hù)圍擋、反光錐、警示標(biāo)識(shí)等設(shè)備用于臨邊防護(hù)。

▲柏龍?bào)浯髽虮O(jiān)控

每日上午，安全員組織開展現(xiàn)場(chǎng)安全文明檢查，記錄存在問題，督促限期整改。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)各班組的安全文明施工情況進(jìn)行定期評(píng)比，評(píng)比結(jié)果通報(bào)表?yè)P(yáng)或批評(píng)。同時(shí)，在項(xiàng)目駐地、施工現(xiàn)場(chǎng)等場(chǎng)所設(shè)置施工生產(chǎn)標(biāo)識(shí)牌、安全標(biāo)志、安全防護(hù)設(shè)施，張貼各類宣傳標(biāo)語(yǔ)口號(hào)，并及時(shí)更新維護(hù)，確保施工人員著裝統(tǒng)一規(guī)范，積極營(yíng)造良好的施工氛圍，做到現(xiàn)場(chǎng)整潔、標(biāo)牌齊全、施工有序。

在峨石紅高速（玉溪段）這片廣袤而充滿挑戰(zhàn)的土地上，一段關(guān)于創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)化與效率提升的故事正悄然上演。

▲高舉臂邊坡防護(hù)鉆機(jī)作業(yè)

在路基邊坡框格梁施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了多項(xiàng)工藝改進(jìn)，以提高工程的外觀質(zhì)量。施工前，工人按設(shè)計(jì)要求開槽，采用塑鋼模板，支三面模板，振搗到位，頂模采取開孔措施，利于振搗時(shí)氣泡排出，確保邊坡達(dá)到更好的外觀質(zhì)量。此外，項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行“開挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、綠化一級(jí)”，各道工序搭接順暢。同時(shí)，項(xiàng)目的邊坡防護(hù)施工應(yīng)用了高舉臂鉆機(jī)，這一設(shè)備的使用不僅提高了施工的安全性和工作效率，還有效降低了施工成本。

▲隧道“五線上墻”

此外，隧道施工引入“五線上墻”精細(xì)化管理措施，通過精確定位管線、鋼筋安裝位置及仰拱澆筑標(biāo)高，有效控制預(yù)埋盲管和鋼筋的精準(zhǔn)定位、仰拱頂面的線型，減少下料的浪費(fèi)，節(jié)約隧道施工的材料成本。在施工技術(shù)上，采用“三臺(tái)階七步開挖法”，通過分步開挖和及時(shí)支護(hù)，有效地保障了施工安全和隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

在峨石紅高速（玉溪段）項(xiàng)目施工過程中，提質(zhì)增效與安全質(zhì)量管理“標(biāo)準(zhǔn)化”成為項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)的雙輪驅(qū)動(dòng)。

T梁施工標(biāo)準(zhǔn)化

▲石洞山隧道進(jìn)口??

石洞山隧道右洞長(zhǎng)1953.47米，左洞長(zhǎng)2008米，Ⅳ級(jí)圍巖占82.3%，V級(jí)圍巖占17.7%，是峨石紅高速公路（玉溪段）項(xiàng)目的控制性工程之一。這種圍巖自穩(wěn)性極差，如大米摻雜面粉一樣，需要極高的施工技術(shù)。

為提高隧道施工質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理QC小組，制定“三二一”濕噴噴射混凝土控制平整度的施工工藝。這項(xiàng)工藝的應(yīng)用，使得隧道噴漿作業(yè)人員由原來的9名降低到3名，將噴漿的施工時(shí)間從6小時(shí)每循環(huán)縮短到3小時(shí)每循環(huán)，噴漿料的回彈量減少30%，不僅減少了隧道初期支護(hù)成本和人工成本，還改善了以往干噴工藝質(zhì)量差、作業(yè)環(huán)境惡劣的問題，大大提高了施工安全性。

▲隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化

“以前在隧道里作業(yè)，最難受的是眼睛，即使戴防護(hù)面罩，眼睛還是會(huì)被粉塵吹得生疼，現(xiàn)在技術(shù)成熟了，對(duì)我們工人安全作業(yè)、舒適作業(yè)也有了保障?！闭谱用媸┕ぷ鳂I(yè)人員表示。

為進(jìn)一步規(guī)范和優(yōu)化隧道施工工法、工序、工藝，項(xiàng)目經(jīng)理部組織隧道各班組間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)分享，促進(jìn)工藝、質(zhì)量控制和標(biāo)準(zhǔn)化施工的交流探討。通過各方協(xié)作，隧道施工實(shí)現(xiàn)工序間的零銜接，最高月進(jìn)尺突破了100米，整體施工效率和進(jìn)度得到較大提高。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持綠色節(jié)能環(huán)保施工的建設(shè)要求，結(jié)合智慧工地平臺(tái)，推進(jìn)數(shù)字施工、綠色施工，動(dòng)態(tài)掌控項(xiàng)目生產(chǎn)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)綠色施工揚(yáng)塵防治施工模式，全力打造示范引領(lǐng)工程。

▲三分部梁場(chǎng)

打造綠色梁場(chǎng)。在項(xiàng)目梁場(chǎng)上，陽(yáng)光熾熱地照耀著，一片繁忙而有序的景象映入眼簾。在這里，項(xiàng)目運(yùn)用自動(dòng)噴淋養(yǎng)生技術(shù)，配合智能壓漿設(shè)備，不僅節(jié)約了大量水資源，還提高了施工效率。

▲三分部梁場(chǎng)自動(dòng)噴淋系統(tǒng)

自動(dòng)噴淋系統(tǒng)不僅保證了混凝土表面濕度的均勻性，還避免了人工操作可能帶來的不均勻和遺漏。而在這背后，還有一套更為精細(xì)的水資源管理系統(tǒng)在默默支撐。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一套巧妙的水回收系統(tǒng)，將施工用水和雨水收集起來，經(jīng)過沉淀、過濾等處理工藝，將凈化后的水再次利用于噴淋養(yǎng)生等施工環(huán)節(jié)。這樣一來，不僅節(jié)約了大量的新水資源，還減少了廢水排放。此外，集中加工鋼筋等材料，減少材料浪費(fèi)。這些技術(shù)的應(yīng)用使得梁場(chǎng)節(jié)水節(jié)電率達(dá)到30%，有效降低了粉塵污染，減少了鋼筋加工的損耗，也為工程縮短了施工周期。

▲T2拌合站

清表土再利用。施工中，清表剝離的土壤較多，為了不浪費(fèi)這些寶貴資源，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將清表剝離的土壤收集起來，用于復(fù)耕復(fù)墾和植被恢復(fù)。通過這種方式，工人們成功將50%的清表土重新利用，讓這片土地重新煥發(fā)生機(jī)。

隧道洞渣再利用。在石洞箐隧道的施工中，工人們挖掘出了大量的洞渣。這些看似無用的石塊，在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的巧妙設(shè)計(jì)下變廢為寶，用作路床填料、級(jí)配碎石以及隧道噴射混凝土。這一技術(shù)的應(yīng)用不僅使得洞渣再生利用率達(dá)到20%，還有效節(jié)約了10%的建筑材料成本。

▲T2拌合站充電式裝載機(jī)

推廣使用節(jié)能機(jī)械。工地上，T2拌合站首次引入充電式裝載機(jī)，通過使用新能源機(jī)械，有效減少燃油消耗和排放。通過綠色技術(shù)的應(yīng)用，不僅將峨石紅高速公路（玉溪段）建設(shè)成一條現(xiàn)代化的交通要道，也打造成一條環(huán)保的綠色之路。