四項世界之最 —— 臨猗黃河大橋及引線工程建成通車

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2024-12-17

? 12月16日，連通山西運城和陜西銅川的臨猗黃河大橋及引線工程建成通車，使得兩地車程由4小時縮短至

2.5小時。至此，菏（澤）寶（雞）高速公路全線通車運營，形成貫穿山西、陜西、河南、山東四省的大通道。

此前，荷寶高速在黃河上沒有橋梁，形成了事實上的“斷頭路”。此次通車的臨猗黃河大橋是菏寶高速的控制性節(jié)點工程，也是連接晉、陜兩省的12座公路橋梁中，長度最長的黃河公路大橋。總投資46.45億元的臨猗黃河大橋是國家高速公路荷寶線G3511控制性節(jié)點工程，也是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十二橫十二環(huán)”第十二橫的重要組成部分。

? ? ? ? 臨猗黃河大橋及引線工程由中鐵建大橋局承建，大橋全長5427米，其中主橋3816米，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，

設(shè)計時速100公里/小時。自2020年7月開工建設(shè)以來，不僅創(chuàng)下了連續(xù)頂推長度、最大頂推長度、頂推時同步控制千斤頂數(shù)量、

單橋耐候鋼使用量四項“世界之最”，而且在建設(shè)過程中也融入了環(huán)保理念，項目建設(shè)方在大橋兩側(cè)設(shè)2.5米高的

折線型遮光聲屏障，這一創(chuàng)新設(shè)計不僅具有高效的吸音和隔音性能，能夠顯著降低行車中噪聲和燈光對野生動物的影響。

臨猗黃河大橋及引線工程的通車運營，不僅大幅縮短了晉、陜兩地的通行時間，提升出行效率，更能助力臨猗攜河發(fā)展加強臨

猗與對岸陜西地區(qū)在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、旅游業(yè)等多領(lǐng)域的資源互補與協(xié)同發(fā)展，對深入推動黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。