2月12日至2月18日，最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報562元/噸，較上期下降了9元/噸，降幅為1.58%，較上期有所收窄。至此，該指數(shù)已經錄得連續(xù)六周的下降，累計降幅達69元/噸。盡管指數(shù)跌勢未止，但隨著市場基本面的逐步轉好，煤價已顯露出趨穩(wěn)跡象。

節(jié)后下游消費尚待在恢復中，加上進口煤的沖擊，港口煤炭庫存高企以及煤炭海運價格回落顯示需求乏力等因素，都導致環(huán)渤海煤炭價格指數(shù)承壓走跌。

截至2月19日,秦皇島港場存達745萬噸，但已較高峰時期下滑了近100萬噸。此外，曹妃甸港存煤606萬噸，京唐港598萬噸，天津港208.2萬噸，黃驊港229萬噸。

但據(jù)汾渭能源發(fā)布的《動力煤市場信息》報告稱，受開工率提升、進口煤到港量減少、電煤協(xié)議初步達成、港口庫存自高位回落以及鐵路運費上調等因素的影響，在經歷了一次快速下跌之后，國內動力煤價格開始趨于穩(wěn)定。

不過，秦皇島煤炭網(wǎng)分析指出，盡管鐵路運價上調增加了動力煤到達港口的銷售成本，但是似乎仍難以沖抵各項因素對環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場的不利影響，導致本期環(huán)渤海地區(qū)動力煤交易價格繼續(xù)下降。

截至收盤，動力煤期貨主力1405合約收報532.2元/噸，漲幅為0.38%，全日成交31262手，增1062手；持倉41340手，減2270手。