今年，武漢將投入9.5億元更新、新增1300輛公交車，為十年來(lái)最大手筆，新車將大“變臉”。

　　記者昨從武漢市公交集團(tuán)獲悉，換新車計(jì)劃分兩部分：一是用5億元更新近1000輛空調(diào)車，使集團(tuán)公交車排放水平全部達(dá)到國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)?？紤]到道路擁擠和地鐵帶走一部分客源等因素，新車長(zhǎng)度將從原來(lái)的12米縮短為10.5米，車輛自重從11噸變?yōu)?0.5噸，微循環(huán)公交車更短，僅7米左右；二是用4.5億元新增300輛新能源車。

　　節(jié)能減排成為選擇新車的重要標(biāo)準(zhǔn)，也是新車區(qū)別于舊車的最大特點(diǎn)。過(guò)去，車輛油耗為機(jī)械化控制，現(xiàn)在升級(jí)為智能化電控，節(jié)約能耗；全市近7000輛公交車中，燃?xì)廛?、天然氣車、混合?dòng)力車、電動(dòng)車等新能源車型已占50%以上。

　　今年，武漢公交將通過(guò)節(jié)能減排全員競(jìng)賽，使綜合燃料消耗總量同比下降3%。

　　1.5萬(wàn)名駕駛員將脫產(chǎn)培訓(xùn)兩天，公交集團(tuán)將拿出150萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)競(jìng)賽中涌現(xiàn)出來(lái)的100名愛(ài)車節(jié)能能手、100名先進(jìn)個(gè)人和100名標(biāo)兵。

　　最近這十年，武漢公交車更新勤

　　市公交集團(tuán)有關(guān)人士昨介紹，最近十年，武漢公交車總量沒(méi)有大變，一直保有在6000-7000輛之間，但車型富于變化，檔次逐年提高，日益注重環(huán)保。

　　2002年至2003年間，首次換上一批高等級(jí)、大容量空調(diào)車，后來(lái)陸續(xù)有了混合動(dòng)力車、雙層空調(diào)車、新型“手風(fēng)琴”鉸接車，去年又有了6.6米、7.7米長(zhǎng)的微循環(huán)車。2009年，更新一批排放水平達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的新車，2013年又把排放標(biāo)準(zhǔn)提高到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，2010年至2013年間，有了清潔能源空調(diào)車，不久還會(huì)有“在線充”新能源電車。

　　投入的資金也一年比一年多。例如，2006年更新、新增的700輛公交車，投資為2.4億元。從2011年起，為改善中心城區(qū)空氣質(zhì)量，市財(cái)政出資10億元給予補(bǔ)助。